别迷恋BBA了，阿维塔11鸿蒙版才是真的香！

众所周知，欧美等国家的汽车品牌起步早，所以在传统燃油车领域是有一定优势的。这也在很多人内心中形成了一个刻板印象，只要带了A车标的车就是好车。但是在新能源大潮下，中国品牌已经迎头赶上，甚至在某些程度对A等品牌实现了弯道超车。比如今天我们要对比的阿维塔11（参数丨图片）鸿蒙版和宝马iX3。

外观内饰：

先看设计，阿维塔11鸿蒙版作为一台诞生于全新一代智能电动汽车技术平台CHN的中大型SUV，不仅看上去十分大气、有型。而且整台车也呈现出了电动车所特有的科技感与未来感。细节方面，21英寸轮毂、无框电吸门、隐藏式电动门把手、LED动态灯组等，都显得它十分瞩目。

宝马iX3这款车是油改电车型，外观也基本上延续了X3的风格，只不过在前脸中网等位置做了一些改变。虽然气场仍在，但是在科技感方面，确实差点意思。

进入车内，阿维塔11鸿蒙版所呈现出来的高级感和豪华感也丝毫不输宝马iX3。比如它用了NAPPA真皮座椅，还有前排座椅的腰托、加热、通风和按摩等功能。配合车载空气净化器、负离子发生器等设计，营造了既高级又舒适的乘坐体验。宝马iX3这边应该说氛围感还在，但是细节配置上不如阿维塔11鸿蒙版。比如座椅还是仿皮材质，其他的舒适性配置也没有什么了。

智能座舱：

在智能座舱方面，阿维塔11鸿蒙版搭载了华为的鸿蒙座舱，15.6英寸中控屏+副驾娱乐屏+流媒体后视镜等设计，凸显了整车的科技感。而且华为的鸿蒙座舱系统，无论是操作的便捷性，还是APP生态的丰富性等方面，都是目前车机座舱领域的顶流。宝马iX3的12.3英寸中控屏上，搭载的还是宝马的iDrive系统。这套系统无论是流畅度还是生态的丰富程度，和华为的鸿蒙车机系统都有很大的差距。

智驾辅助：

接下来我们看智驾辅助系统，阿维塔11鸿蒙版搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，依托整车的34个高精度感知硬件系统的辅助，以及BEV大模型、道路拓扑推理网络、联合规划控制，可以摆脱对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车等多个场景和环节的全覆盖式的智驾辅助体验。其中城区NCA功能在年内将率先开放15个城市，后续将拓展到45个城市，可以极大的提升用户在城区工况下的用车体验。宝马iX3在这方面就相对弱一点，首先硬件数量上就不如阿维塔11鸿蒙版。至于功能方面，也都是较为常见的L2级驾驶辅助功能，没有阿维塔11鸿蒙版那么高级的高速NCA等功能。

续航：

最后我们看一下续航能力，阿维塔11鸿蒙版 90度后驱版搭载了90kWh的电池组，可以实现CLTC工况下630km的续航。而且还支持800V的超充方案，可以实现充电10分钟，续航200km。宝马iX3领先型这边，搭载了80kWh的电池组，续航为550km。充电方面，只支持0.75小时的快充，效率上不如阿维塔11鸿蒙版。

总结：

总的来说，在新能源这个市场上，作为中国品牌代表的阿维塔11鸿蒙版确实有着更强的产品力。关键是在价格上，它比宝马iX3还更加亲民。对于用户来说，花小钱，办大事，何乐而不为呢？！