电混越野进行时，与哈弗猛龙闯草原

我们常与SUV奔行于荒漠，也曾伴随皮卡驶入旷野，但驾驶一款插电混合动力车型进入广袤的草原尚属首次。当哈弗猛龙被电力驱动着无声行进时，恍惚间，草原的味道也变得清新起来。

哈弗猛龙被品牌定位于20万元以内SUV市场。与他的同门狗品类3/4刻度轻越野不同，智能四驱电混技术Hi4与后桥电动差速器的加入，令哈弗猛龙的越野能力更加出众，具有不俗的通过性和可玩性，同时新能源技术带来更加出色的燃油经济性和电动驾驶乐趣，哈弗将其称之为新能源越野SUV。

活力的来源

哈弗猛龙基于全新智能四驱电混技术Hi4打造。这套系统由一台1.5T混动专用发动机与前/后驱动电机提供驱动力，其中，发动机最大功率123千瓦，峰值扭矩243牛米。哈弗猛龙提供高低两种动力版本，整套系统综合功率可达282千瓦和278千瓦，综合扭矩均为750牛米。

理论上，车辆搭载的Hi4智能电混技术有着复杂的匹配逻辑，系统会基于不同工况，智能分配发动机和前后两个电动机的动力，提供包括1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收以及串联在内的9种模式动态切换，带来动力响应的同时，也保证了燃油经济性。

哈弗猛龙有着纯电车特有的仪式感，按下启动按键，数字仪表点亮同时，车辆也被无声的启动，一切都在悄然间完成。新车提供了三种不同的驱动方式：纯电、纯电优先和智能混动，通过中控显示屏选项可以进行切换，如果在菜单层级上再便捷些会更好了。

就日常使用工况来说，哈弗猛龙纯电模式足以应对多数场景，我们的试驾车搭载了27.54千瓦时磷酸铁锂电池，具有145公里NEDC纯电续航里程，这意味着城市短途通勤可以实现完全零排放。通过数字仪表盘的显示信息，用户可以清晰地了解车辆当前的驱动模式、燃油续航里程以及纯电续航里程。

其实，在哈弗猛龙车型上，这套智能混动模式才是他的菁华所在。当该模式启动时，车辆将采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，可以适用于我们日常使用的大部分用车场景，显然也涵盖此次的试驾行程。当然，该模式下，我们建议配合限电策略使用，保留一定电能，可以获得更好的能耗表现。

在不断加速减速、转换不同路况的过程中，电机与发动机的协作十分顺畅，既保证了适当的动力源源不断传递到四只车轮，同时燃油经济性也有了明显提升。在一整天的行程中，哈弗猛龙的这台混动专用发动机从未发出过声嘶力竭的声音，应对各种局面相当从容。

绝大多数工况下，从轮胎、车身与悬架传递到座椅的感受总是平顺优先，即使在较急的弯道中，前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架、车身底盘、iTVC智能扭矩矢量控制系统，配合快速的动力响应也能让车辆步态轻盈。

尽管提供三挡能量回收，但松开油门踏板使车辆滑行时，并不会有电动车单踏板操作那种能量回收带来的顿挫感，踩下制动踏板后，系统会即刻实施能量回收，为电池充电。另外，哈弗猛龙同样也提供了单踏板模式，这些都可以在中控屏内进行设置。

根据哈弗给出的数据，如果使用快充方式，将试驾车电量从30%充至80%用时约28分钟。同时这块电池支持V2L对外放电技术，放电功率3.3千瓦，为野外露营所用到的常规电器提供电力保障。

足够越野

相比起他的同门大狗系列，哈弗猛龙在越野能力上更胜一筹。新车的接近角和离去角分别达到24°和30°、纵向通过角19°，还拥有200毫米空载最小离地间隙、560毫米涉水深度以及60%最大爬坡角度，加上智能四驱系统与后桥电控式差速锁，能够轻松碾过日常所能面对的各种复杂路面。在试驾途中一段拥有炮弹坑、驼峰路和狭窄急坡的山间道路上，你甚至无需动用后桥差速锁，便可以轻松通过。

得益于强大的智能科技装备，驾驶者还可以通过中央显示屏随时观察车辆悬架系统的工作状况，与车辆所处位置角度。通过全景摄像头，360度全景影像以及透明底盘，能够让驾驶者在越野时实时掌握车轮状态和车身位置，帮助视线不佳时车辆脱困。

熟悉的味道

看上去，哈弗猛龙有着一幅颇为抓人眼球的外观造型。方正的车身轮廓之下，线条平直的进气格栅、粗大的梯形轮眉、铆钉装饰、矩阵式尾灯以及外挂备胎等，构建起坚实可靠的硬派越野SUV形象。新车采用与哈弗狗系列一脉相承的复古圆形LED前大灯，增添了一丝活泼的味道。

秉承了品牌一贯的思想，哈弗猛龙没有忽略对座舱高级感的营造。在我们的试驾车上，触手可及之处均使用了软性材质、皮质以及碳纤维质感的装饰包覆。质感细腻的前后排座椅填充效果很好，具有不错的支撑性。车辆前排座椅配有加热/通风功能，主驾位还支持腰部支撑。

哈弗猛龙前门与前风挡采用了双层夹胶隔音玻璃，整车使用大量隔音材料与吸声方案。高速巡航中，整个座舱的静谧程度十分可观，即便在超过100公里/小时的速度下，前后排乘员也可以用正常的音量进行交谈。

12.3英寸液晶仪表屏、14.6英寸高清中控大屏及9英寸W-HUD抬头显示依然是车辆科技感的表达。其上集成了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS2，支持车载导航、信息查询、娱乐播放等流行应用。作为整个座舱的交互核心，哈弗猛龙的语音交互系统响应速度很快，具备了一定复杂度的语句解析能力，智能性得到了加强。

哈弗猛龙拥有紧凑的车身，车长4800毫米（外挂备胎），轴距2738毫米，数据上与家族的其他几款SUV车型相仿。后排座椅深度达到494毫米，配合2挡可调的靠背角度，让我们在颠簸草原路上的乘坐舒适性得到了保证。正常使用时，后备厢容积586升，后排座椅按4/6比例放倒后，可扩展至1404升。另外，在车内，哈弗猛龙设计师开发多达44处丰富的储物空间，各种大小物件摆放都有其容身之所。

值得称赞的是，哈弗猛龙保留了关于空调的一系列控制按键，调节起来既方便又显得干净利落。此外，我们的试驾车还提供了50瓦无线充电、首搭自研10扬声器高保真音响、巨幕换挡屏等科技配置，以及我们尚没来得及体验的L2级智能驾驶辅助装备。

哈弗猛龙

预售价格（万元人民币）：16.0-19.0

车身型式：前置四驱，混合动力，五门五座中型SUV

发动机：1.5升涡轮增压；123千瓦@5500-6000转/分，243牛米@1500-4000转/分

电动机：双电机四驱 282/278千瓦，750牛米

磷酸铁锂电池能量(kWh) ：27.54/19.09

车身尺寸（长/宽/高mm）：4800（4680）/1916/1822

轴距（mm）：2738

行李厢容积（L）：586

WLTC纯电续航（km）：115；81

WLTC综合油耗（L/100km）：1.15；1.68

WLTC馈电油耗（L/100km）：6.09；5.98

值得买：细分市场的佼佼者，动力传递顺畅，拥有不俗的越野能力

再考虑：运动能力不突出

推荐指数：★★★★☆（4.5星）

16万元至19万元，是哈弗品牌在成都车展上宣布的新车预售价。对于那些渴望拥有硬派越野能力，同时又想在舒适性与燃油经济性上有所得的用户来说，这位搭载Hi4技术、可油可电、名为“哈弗猛龙”的新车带来的诱惑显然不容小觑。