青海
春风想抢占踏板车市场，首款150曝光，外观PCX内核雅马哈?
昨天 春风日 有多款车型曝光，其中除了三缸和四缸以外，很多小伙伴更关心它旗下的150踏板车，但官方并没有对这款车做过多的介绍，只是模棱两可，神神秘秘的放了一张图，这就让我等吃瓜群众，有了深入了解的欲望。
首先，踏板车对于春风来说并不是个新鲜事物，因为早期的它也有类似的车型，只不过后来注重玩乐车型转型的春风，在特定时间段抛弃了这一车系，毕竟当时踏板摩托车也就是一个通路工具，并没有更多的娱乐化和玩乐性。
但今非昔比，踏板车已经不再是一个单纯的，通路属性的工具型摩托车，它已经慢慢转变成了娱乐化，多用途的一种全新车型，这种车型的转变和市场需求度的不一样，恰好符合了春风打造玩乐型摩托车的产业布局，进而就有了接下来的SC家族。
也就是说春风未来的踏板车肯定不止首次曝光的150SC，还应该会有250，300，350cc，乃至于排量更大缸体形式更加多元化的踏板类摩托车，所以150SC只是一道开胃小菜。
从网传图片来看，春风的这款150SC在整体风格上很有日系车型的元素，即便它进行了表面的伪装，但从轮廓来看还是会有一定的借鉴痕迹，甚至于有小伙伴表示它和PCX非常相似。
当然对于这种描述还有待商榷，因为不到这款车量产阶段，是没办法辨别它最终表现的。
此外，目前市面上的150踏板车因为数量众多，风格类似，所以已经出现了非常明显的同质化元素，因此我们也不能仅凭一些线条，对一款并无真容曝光的车型就说三道四。
至于说该车的动力总成，有人认为是雅马哈的同平台或者是相关技术下放后的产物。但我感觉可能性不大。
虽然说春风和雅马哈有合作意向，但也不至于这么快，就搞出一款既能体现两者关系又能均衡各方利益的动力总成。
反而我个人认为这款车所使用的发动机和1P57MJ将会有很大的关系，因为这个型号的机型目前技术非常成熟，很多厂家都在生产，春风完全可以拿过来用一用。
如果这种说法成立。
那么春风按部就班后它就是具备脉冲点火和快速启停的单缸两气门，最大功率10.5KW左右，最大扭矩14N·m上下。
但如果春风想进一步优化，那么它将会是单缸四气门，最大功率会来到12KW上下，最大扭矩15N·m左右。
当然这里也不排除春风全面自主研发一款发动机的可能性，但这对于一款前途未知的车型而言风险太高，成本太大，周期太长。
更何况150踏板车讲究的就是一个稳定性和均衡性，既然已经有一款不错的公模发动机可以直接拿来使用，就没必要费尽心思在做研究了，所以春风150SC使用1P57MJ或者直接外购的可能性会更大。
总而言之，对于当下的150踏板车而言，车友们更注重的是它的外观表现，低调价格，丰富配置，也就是说只要看着顺眼，价格便宜，配置还好就会有市场，至于使用谁家的发动机，采用了哪些核心技术貌似并不关心，毕竟这一级别的车型不是纯粹的玩乐车，所以按照这个思路春风150SC在内核方面应该不会有太大突破。
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