特斯拉Model3换代，涨3万，取消换挡杆，配座椅通风，续航713公里

今天，特斯拉官网赶在上午9点前上架了新款model3，其中，Model 3（参数丨图片）后轮驱动焕新版25.99万元起售，比此前老款车型涨了约3万元。Model 3 长续航全轮驱动焕新版暂时取代了此前的高性能版，29.59万元起售。

特斯拉Model 3于2016年首发，上市时间已超过7年，从去年年底开始，坊间就有各种传闻，Model 3即将迎来换代，将新增仪表盘、座椅通风、HUD抬头显示等。其中最夸张的一种说法是，新款Model 3将取消所有雷达，大幅降低成本，售价将降至20万。

老款model3虽上市7年，但外观造型依然堪称顶流

新款车型有哪些变化？首先是尺寸加大，新车长宽高为4720/1933/1442毫米，轴距2875毫米。比老款车型长了26毫米，宽了83毫米，轴距和车身高度几乎没有变化。

其次是前脸风格变化较大，老款线条略显柔和，新款则更加犀利。从官网发布的图片来看，的确看不到有雷达，前脸下部格栅内部则多了一个摄像头。新车风阻更优秀，低至0.22Cd。

Model 3 焕新版还对前后车灯造型进行了全新设计。前大灯狭长，增加了照射的宽度和远度，更利于夜间行驶。

后尾灯为重新设计的一体式尾灯，“C”字造型酷似沃尔沃s60，尾灯高度集成，模组全部设置于后备箱门板上。

一个颠覆性的变化是，取消了转向和换挡拨杆，改在了屏幕上操作，官方宣称这种设计是“让驾驶操作更方便”，体验过之后，你会发现其实是更不方便。

不过采用屏幕换挡的新款Model S，带自动换挡功能，大多数时候都不需要操作，不知Model 3 焕新版是否也一样，值得期待。

除了这种“负优化”， Model 3焕新版的增配可以给大大的好评。一是新增前排座椅通风，能根据温度控制系统，自动调整风量。二是标配CN95滤芯，这个配置在国内相当使用。三是新增了远端安全气囊。四是自研音响系统配有包括2个低音炮在内的17个扬声器，以及2个功放（长续航版车型），音效想必更有提升。五是后排车窗也配上双层声学玻璃。六是电池增大，后驱车型为宁德时代的66度磷酸铁锂电池，长续航车型为宁德时代72度磷酸铁锂电池。七是配备了全新车门铰链、门锁与锁扣，提升了侧面碰撞的安全性，后排也增加了应急拉环。八是新增了盲区提醒灯。

除此之外，Model 3焕新版还有一些奇奇怪怪的“升级”。 比如新增了氛围灯和后排8寸控制屏。内饰还取消了木质饰板。

一句话总结，特斯拉也开始妥协了，不再追求特立独行的纯粹，开始向消费者妥协，变得更为适合家用。

两个细节足以证明，一是全新调校的悬架，官方称“让车辆保留运动属性的同时，带来更好的减震效果”，言外之意其实就是更软，更适合家用。

二是后驱版的加速性能再也回不到5.3秒和5.6秒了。极速也从老款车型的225公里（标准续航）/233公里（进口长续航四驱），统一变成了200公里，向国产品牌看齐。

但这些变化却能收获更多的用户，未尝不是一件好事。