1926年珍贵影像：女子高空徒手换胎，成功避免一场空难发生！

1926年美国洛杉矶的上空。

一位女士在毫无安全措施保护下，站在一架飞机的机翼上，而此时的飞机正在上千米的高空中飞行。

虽然只有短短的两分钟，画面也并不清晰，但还是能让人感受到其中的惊险。

那到底发生了什么，让这位女士做出如此危险的举动？她又是否安全地回到了地面呢？

视频里这位勇敢的女士名叫格拉迪斯•英格尔，是来自美国的一位女飞行员。

1926年的一天，一架飞机飞到半空时，却发现前轮的两个轮子，少了一个。

可别小看飞机两个前轮的作用，只要缺少了一个轮子，就有可能会导致飞机没法降落，直到燃油耗尽从高空坠落，又或是降落时飞机无法保持平衡使得机毁人亡。

无论哪种结果，损失都是极大的。正当地面塔台一筹莫展的时候，一位年轻的女性站了出来，她就是格拉迪斯。

留着一头干练短发的格拉迪斯，也是一位飞行员，她深知飞机缺少轮子的危险性，而她正好有一些飞机维修的知识。于是格拉迪斯提出，由她飞到半空，对那架出故障的飞机进行维修。

但是这同时也伴随着危险，不过格拉迪斯已经顾不了那么多了。

只见她走上前，将一个飞机的备用前轮胎用绳子绑在身后，并坐上了一架停在旁边的飞机。

原来她打算乘坐这架飞机升空，接近那架出现故障的飞机，然后对其进行维修。

那这个办法真的可行吗？格拉迪斯是否能成功呢？

随着格拉迪斯乘坐的飞机，越来越接近那架“独轮”飞机，格拉迪斯开始小心翼翼地走出驾驶舱。

此时的格拉迪斯身上没有任何的防护措施，在上千米的高空一旦有任何闪失，最终只有粉身碎骨的结局。

但格拉迪斯依旧毫不犹豫的爬出了机舱，然后顺着杆子成功爬上机翼上方，巨大的气流让格拉迪斯前进得十分艰难，但是她还是缓慢地向着机翼末端前行。

此时两架飞机也离得越来越近，几乎马上就要碰到，格拉迪斯看准时机，一下子就抓住了目标飞机的机翼，顺势爬了上去。

而格拉迪斯大胆的举措让旁边飞机上的工作人员都屏住了呼吸，生怕她一个不小心掉下飞机。

不过，虽然格拉迪斯成功登上发生故障的飞机，但是离任务完成还有很长一段距离，接下来的才是真正的挑战。

画面中，飞机依旧在平稳飞行，也许一个小的气流颠簸就会让格拉迪斯因此丧命。

所以格拉迪斯的动作在保证安全的同时，必须要尽快完成任务，才能避免接下来未知的危险情况。

很快，格拉迪斯越来越接近目标位置，她抓着身边的杆子坐在了前轮的杆子上。

而到达目标地点，格拉迪斯将背在身上的轮胎拿了下来，用携带的工具开始组装了起来。

好在格拉迪斯维修飞机的经验还算丰富，所以很快就完成了一系列动作，而在确保轮胎已经安装完成后，格拉迪斯按照原路返回上了机翼，但她没有立马进入机舱，而是大胆地站在飞机外，向镜头招手示意，底下的工作人员也为此欢呼雀跃起来，因为格拉迪斯这一英勇举动，成功避免了一场空难的发生，她是当之无愧的英雄。

视频中格拉迪斯看起来好像并不害怕，在飞行中的飞机机翼上行走如履平地，让人瞠目结舌，完成任务后，甚至淡定的对着镜头打招呼。

这是1926年，洛杉矶女飞行员格拉迪斯高空徒手换胎，她成功避免一场空难发生！而视频中的她看起来好像并不害怕，在高空机翼上行走如履平地。那这是因为格拉迪斯有超乎常人的勇气？还是另有原因呢？

这是因为上世纪二十年代，美国最为流行的高空杂技表演就是“翼上飞行”。

当时，各种各样的高难度的杂技表演在美国和加拿大盛行，例如在马背上进行杂技表演，或者在高速行驶的汽车上完成高难度动作。

但是与那些“翼行者”相比，这几种表演简直是小巫见大巫。

很显然在飞机上表演的危险系数更高，如有不慎，存活几率几乎为零。

但同时也正是因为刺激的表演，让它在北美地区深受欢迎，还延伸了各种各样的效仿。

而“翼上表演”最早可以追溯到1917年，一位名叫奥莫尔·洛克利尔的美国人身上，他是世界上公认最早开始“翼上表演”的人。

起初，奥莫尔只是一名普通的美军飞行员，平时训练十分刻苦，有着很高超的飞行技术。

后来，在一次普通的飞行演练时，他驾驶的飞机，因为发动机的整流罩和机翼出现故障，阻挡了奥莫尔的视线。

这让他无法看清地面上的灯光指示标，因为当时按照规定驾驶飞机的飞行员，必须要根据地面上教官的指示完成飞行任务。

之后，为了能顺利看清地面上的灯光标识，奥莫尔竟然直接爬出机舱，站在飞机上观察地面。

这一危险的举动惊呆了地面上的众人，虽然他这次有惊无险地完成了飞行任务，但是结束后，奥莫尔还是被教官严厉地批评了。

因为不论什么时候，都应该将生命安全放在第一位，奥莫尔如此危险的举动不仅会威胁到自身的生命安全，还容易误导他人，成为其他人争相模仿的对象。

可是奥莫尔却不以为然，他觉得这样的行为并不会有什么危险，至少对于自己来说是这样的。

于是在之后的飞行中，奥莫尔再次爬出机舱，原因是飞机油舱的螺丝松了，一旦油箱出现问题，飞机很可能就会因为动力不足而发生坠机。

而奥莫尔在飞行过程中正好发现了这个问题，于是他走出机舱，徒手修好了故障。

所以渐渐地，人们开始接受奥莫尔这些奇怪的行为，毕竟奥莫尔多次化险为夷，避免了更大的灾难发生。

见此，教官也不再制止奥莫尔的行为，甚至开始鼓励其他人向奥莫尔学习，大胆一些。

就这样，随着不少飞行员都开始模仿奥莫尔的行为，这样大胆的举措在飞行届传开了，奥莫尔也成为人人崇拜的偶像。

为什么上世纪二十年代，“翼上飞行”这一冒险行为开始流行起来？甚至从飞行员这个群体中扩展到杂技行业？

这是因为上世纪二十年代，飞机的制造技术并不是那么完善，还存在不少缺陷，这就使得不少飞机在飞行过程中，不可避免会出现大大小小的突发问题。

比如零件螺母松动，轮胎脱落等，而飞机作为高精密机械，一旦某个部分出现问题，很有可能就会导致机毁人亡。并且飞机出现故障，不可能像汽车那样随便找家修理站进行修理。

如此一来，奥莫尔开创了“翼上行走”的先河，就很好的解决了，飞机因为制造技术不完善，导致飞行途中出现各种故障的问题。

1919年，奥莫尔从空军部队退役，开始了自己的杂技表演生涯。

他组建了一个专门进行飞行表演的杂技团队，然后进行全国巡演，并因此收获了一大批忠实的粉丝。

甚至他的一场表演收入高达3000美元，在当时这可谓是一笔巨款。

后来，当地的影视制作公司—环球影业看中了奥莫尔的商业价值，开始与其合作，专门拍摄这类特技电影。

但不幸的是，在一次电影的拍摄中，因为地面工作人员的疏忽，地面指示灯显示错误，再加上晚上视线受阻，最终导致飞机坠毁，而在飞机上进行表演的奥莫尔也不幸身亡。

不过，虽然这类表演危险性很大，每天都在与死神打交道，但还是有不少喜欢追求刺激的人，加入“翼上行者”的队伍。

其中的女性也不在少数，比如当时一位叫罗伊的女性就是其中的佼佼者。

1925年，罗伊和她的搭档伊万完成了一项惊艳世界的表演——在飞机机翼上对打网球。

而除了在机翼上打网球，罗伊真正的拿手绝活是低空跳伞，她也是历史上第一位打破世界最低距离跳伞纪录的女性。

而随着越来越多的女性开始接触机翼表演这个行业，当时甚至还有一些头脑灵活的商人，创办了专门的学校供人们学习。

但是现如今人们对于机翼表演的评价却褒贬不一。

有人认为这是一种低俗的表演方式，将生命抛之脑后，用这种单纯的刺激吸引观众，导致每年因此丧命的演员不在少数。

而随着科学技术的发展，飞机的时速越来越快，飞行高度也越来越高，很难支撑人类在飞机上表演杂技。

再加上现在电影特效技术愈来愈发达，许多特技表演可以通过电脑制作实现。

所以慢慢的“翼上行者”的表演开始落寞，受众也越来越少，如今人们也很少能在现实生活中看到翼上杂技表演了。