江铃福特科技总裁刘继升：铁了心要把福特拳头产品在中国发扬光大

继今年4月的上海车展后，当下正在如火如荼进行着的2023成都车展再次成为皮卡新品集中绽放的舞台。纵览历届车展，福特皮卡本就始终是焦点，今年更是因全新一代Ranger的到来成为沪蜀两大国际车展的“顶流”所在。

　　相比之下，福特皮卡参加上海车展更像是在预热，而于8月25开幕的成都车展，才是福特皮卡在国内正式发力的起点：当天，江铃福特科技正式发布全新渠道品牌——Ford Beyond，即“福特纵横”，致力于打造引领行业的越野生态圈，成为顶级户外越野生活方式引领者。

　　同时，福特汽车将旗下全球保有量超800万台，销往全球180多个国家/地区的中型皮卡福特Ranger（参数丨图片）首次以国产化的形式正式推向了我国市场：福特Ranger 1st Edition首发版正式开启预售，厂商预售指导价为26.98万元，限量800台；全新一代福特Ranger在国内的售价区间曝光——入门版厂商指导价不高于16万元；国产全新一代福特Ranger Wildtrak内饰首次公开。

　　“发布全新渠道品牌+国产全新一代产品+推出限量首发版+亲民化全系价格”，凭借这样一套组合拳，福特皮卡震撼了我国皮卡市场，同时也让行业及用户看到了其将全面布局国内的决心与诚意。

　　长久以来，在全球范围内，福特皮卡都代表着“地表最强”：产品既具有最先进的设计理念和制造技术，还拥有国际最高规格的品质承诺；品牌不但是皮卡的定义者，更是弘扬皮卡用车理念、展现皮卡生活方式以及塑造皮卡圈层文化的引领者。

　　此次，福特皮卡在成都车展上推出一系列大动作意味着什么？对我国皮卡行业的发展、我国汽车消费人群会带来怎样的影响？都是值得跳出“全新一代Ranger”产品范畴外，细细品味的话题。为此，Ford Beyond福特纵横主理人、江铃福特科技总裁刘继升先生通过与媒体对话，一一作出了完美的解读。

　　为野而生，更为“野”人而生

　　“为野而生”，做顶级户外越野生活方式的引领者是福特纵横的品牌定位，旗下全新一代福特Ranger、传奇硬核SUV Ford Bronco，以及备受国内越野爱好者青睐的超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽也均是享誉全球的顶级越野产品。

　　刘继升表示，“福特纵横的定位是基于对中国市场发展的判断而制定的。现在的汽车产品同质化很厉害，市场非常卷。福特这么多年以来，一直用扎实的方法在造车，会坚持很多高标准，这就导致成本堆叠得比较高，在内卷的市场竞争中优势相对较小。因此，我们认为与其在不是特别擅长的领域去提供对用户来说只是众多选项之一的产品，不如把用户需要且是我们擅长的独特产品带给他们。在越野类产品中，市场提供给用户的选择比较少，而这正是福特所擅长的。”

　　近年来，从露营开始，滑雪、骑行等多种户外运动正在从小众圈层的爱好发展成为全民性的“社交货币”。有越来越多的年轻人开始选择“向野而生”，不再困于钢铁丛林之中，开始亲近大自然，放肆去野，汲取大自然馈赠的无限生机和活力。但是，“野”是需要一定成本和资本的。

　　福特纵横“为野而生”也正是为“向野而生”的人而生。刘继升补充道，“越野类产品需要充分体验才能领略它的魅力。但如果真的让用户自己去越野，去没去过的地方，会有安全隐患。所以福特纵横有一件很重要的事情，就是打造一个社群，带着大家一起去玩。我们一年会有超过2400场活动，任何一个购买了我们产品的用户，都可以通过小程序参加。我们希望未来到福特纵横买车，买到的不仅仅是最好的产品，还有平时自己一个人没有办法打造出的非常好的生活体验。”

　　百年造车经验是无法模仿的

　　定位越野，福特纵横相当于选择了一个竞争最为激烈的细分领域，尤其是在皮卡市场。

　　目前，我国皮卡市场在相关政策的激励下，发展势头迅猛，产品水平大幅提升，实力新品层出不穷。其中，越野皮卡更是各大自主品牌产品战略的重中之重。可以说，越野皮卡是产品最为臃肿的细分领域，消费者有很多越野皮卡可以选择，既有原厂出品的车型，又有主机厂和改装厂共创的款型。如此一来，福特纵横旗下的皮卡有哪些优势和特点？

　　“我们的优势在于对皮卡的理解是特别深刻的，有很多历史传承下来的积淀。很多产品功能都是为了使用场景做的设计。此外，我们对产品的可靠性、耐久性有特别的坚持。这些都缘于我们产品的积累，是无法模仿的。F-150猛禽也好，Ranger也罢。它可以带你到任何地方，然后再把你安全地带回来。这是越野体验里面非常重要的一件事情。”刘继升说：“因为拥有百年的制造经验，我们知道皮卡要承载多重要的责任，也知道怎么才能把皮卡做好。我们会专注于我们擅长的领域，希望通过福特纵横与用户对话，相信用户能够理解我们的价值。”

　　此外，刘继升还表示，“福特纵横的优势还在于同时拥有两个母公司的支持：除了福特在皮卡领域有很深的沉淀外，江铃在商用车领域处理复杂设计的能力很强。结合这两个优势，我们给全新一代福特Ranger开发了16800种改装组合解决方案。这会比共创版本或者自己开发更安心。福特纵横给用户提供的改装服务中有一大部分有官方保障，用户不会有年检之忧。”

　　通过刘继升先生的话我们再看福特纵横旗下的产品，以Ranger为代表，强调的是：重越野“形”，更重越野“质”。产品不但要有纯正、极致的硬核越野能力和性能，能为用户带来更加极致的驾驶快感，还要有可靠、稳定、耐用的极限品质，来保障用户的用车安全及完美用车体验。而这两点恰恰是当下国内市场越野皮卡欠缺甚至是缺失的产品内核。

　　野是态度、思想、精神以及生活方式

　　在本届成都车展上，福特Ranger占据着福特纵横的C位。除了首次以国产化的形式面向消费者，性价比大幅提升外，福特Ranger的高关注度还因其是一款全球畅销的中型皮卡，而中型皮卡的需求在国内更加旺盛，用途更加宽泛，更适合普罗大众。

　　刘继升表示，“放眼全球，福特Ranger都是一辆用来享受生活的车。在日常生活中，用户经常用后斗载着摩托车、皮划艇等各种装备出去玩。相比之下，中国用户较少使用这种方式。因此，我们希望通过福特Ranger为中国用户带来这种享受的生活方式，让大家生活变得更好，实现工作与生活的平衡。除此之外，如果福特Ranger的后斗能够帮助那些高端的商用客户运输高价值的货品，借助福特Ranger的高可靠性、耐久度以及舒适度，让他的运输过程更安全、更便捷，也是非常好的。”

　　福特Ranger“入门版价格不高于16万元”给行业及用户留下了一个悬念。对此，刘继升解释称，“福特Ranger的每一个配置都有针对的目标群体，有特定的使用场景。对我们来讲，没有绝对的厂商指导价高低问题，只有适合不适合的问题。所以，我们第一要把福特皮卡的优势发挥出来，把最好的产品带到中国来并且让用户知道；第二我们的产品会让用户觉得这款产品是物超所值的，买的是对的。”

　　当下，我国皮卡市场正处于乘用化的发展阶段。通过刘继升先生的话，我们能够看出福特纵横的“野”并不只是局限在越野，而是以“野”推广坚持的态度、专注的思想、努力的精神以及均衡的生活方式。

　　刘继升表示，“未来增长最快的部分是乘用化皮卡的市场。在过去，中国的皮卡大多是商乘两用的，所以舒适性、操控性都不太好。目前市场的容量在增长，而市场中又没有一款高品质乘用型皮卡。虽然福特Ranger的特色是强越野性能和高越野品质，但不影响它也是一款高品质的乘用型皮卡。通过全新一代Ranger可以看到它的舒适性、操控性相比一般乘用车不遑多让，后斗还能够提供强大的功能性。”

　　总结：

　　当下，我国皮卡行业进步神速，自主品牌开始崛起。短短几年间，国产皮卡领域已经从原有单一的工具市场变得日趋多元化和全面化。

　　但值得注意的是，在我国皮卡史上，自主品牌产品受日系皮卡的影响深远，然而用户却始终有着美系情怀。这是一种行业的无奈更是一种产品与文化的缺失！

　　如今，福特纵横的发布以及全新一代Ranger的到来将以纯正、硬核的美系皮卡产品、品质及文化、理念弥补上行业遗憾，使得国内皮卡市场变得更加完善、更加多元！

　　据悉，福特纵横计划自今年10月起，在全国主要城市和地区，打造超过200家体验店。10月份，首家Ford Beyond福特纵横体验店将正式开业！Ford Beyond福特纵横体验店会销售全车系产品。

　　“未来，福特皮卡的改款频率会超过想象。就Ranger这款产品来讲，大家可以期待每年都跟新品见超过一次以上的面。”刘继升表示，“我们是铁了心要把福特的拳头产品在这里发扬光大！”