月销不过千辆 AITO问界M7五座版再来试水

问界目前旗下有两款车型，分别是问界M5（参数丨图片）和M7，其中M5提供增程和纯电版本，M7只有三款增程版本车型。

但是两款车销量都不说特别好，M5月销仅有3000多辆，M7更惨，销量不过千辆。

问界新M7目前只提供6座版，或许选择并不是很好，在成都车展上，问界M7发布了5座版本并开启预售，采用2+3的大五座版本，动力上采用1.5T四缸发动机和华为驱动电机组成的增程式动力系统，预售价为25.8万起，并将于9月12日正式上市。

新问界M7的外观设计跟现款保持一致，前脸是一个三层格栅设计，在视觉表现上更加厚重，与如今的新能源造型格格不入，并且格栅和大灯形成一体式贯穿效果，增加了视觉宽度，还有一个好处就是三层格栅设计更有利于前方水箱和冷凝器的散热性。

侧面部分，问界M7采用溜背车顶设计还有隐藏式门把手设计，前翼子板位置、后视镜位置都设计有摄像头，这就是辅助驾驶的硬件设备了，最厉害的是新问界M7配备华为 ADS 2.0高阶智能驾驶系统，新车在前挡风玻璃上方还配有一颗激光雷达。

而增加了5座版本，最大的变化就是在车内空间上，问界M7达到了同级优秀的 3338mm，相较于 3326mm 的理想 L7、3213mm 的宝马 X5L、3178mm 的奔驰 GLE450，问界新 M7 都要更大一些。

这样一来，第二排座椅放倒后，后备箱容积则可达到1619L，还可轻松切换2米大床、单人床等多种模式。整车29个储物空间。的确，如果开车自驾游都住车上，问界新M7会变成“酒店杀手”。

内饰部分，问界M7配备10.25英寸曲面仪表屏和15.6英寸的中控屏，最值得一提的是和华为合作的智能座舱系统和辅助驾驶系统。

AITO问界新M7大五座版配备了多个激光雷达，升级HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞，每个方向都安全。HUAWEI ADS 2.0持续进化，AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h。

作为华为生态内的产品，智能驾驶方面必须强呀。搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统的AITO问界新M7大五座版，拥有更强大的智驾能力。业内首创融合感知BEV(Bird Eye View鸟瞰图)网络识别与处理白名单障碍物之余，叠加华为融合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络2.0识别和处理异形障碍物。

动力上，问界M7五座版搭载由1.5T发动机和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并且有两驱和四驱可选，增程器最大功率112千瓦，后驱动电机最大功率200千瓦。

预售价为25.8万，比起现在的问界M7便宜了将近三万多，空间尺寸比问界M5大了不少，问界M7要卷对准了自己的车型。虽然问界M7的性价比拉上来了，但是到时候想要在回去，就比较难了。