蔚来ET7 新中产的“梦中情车”

ET7自2021年初在NIO Day上亮相以来，凭借精致动感的外观设计，出色的操控性能以及舒适性，收获了大批拥趸。购买ET7的人群当中，有互联网人、金融从业者，也有律师、创业者，在他们身上有一个共同的标签——“新中产”。相比BBA等传统豪车，“新中产”们对新技术、新体验更感兴趣，也更在意自身圈层社交属性，而这些，正是蔚来ET7（参数丨图片）能够带给他们的。今年上海车展上，蔚来2023款ET7正式上市，作为年度改款车型，新款ET7新增15+配置体验，包括新增曙光金车漆、拖挂套装、N-Box、前风挡下沿加热等，已于5月中旬开启交付。

低调高级 是新中产的审美

50万左右预算应该选什么车？若是在10年前，甚至5年前，大约所有人都会首选BBA，但现如今的市场，风向正在发生变化。

相比于BBA厚重的豪华，新奢华主义更崇尚简约轻量，这也正是ET7的设计思路。23款ET7延续了蔚来“Design for AD”的设计理念，采用瞭望塔式的传感器布局，隐藏式门把手和溜背式设计增添了更多运动、时尚的气息，展现出为自动驾驶而来的设计标签。

内饰方面，ET7采用了可再生藤木、Nappa真皮以及超纤材质，手感柔和细腻，配以7.1.4声道音响系统、23个扬声器，及座椅通风、加热、按摩舒缓等功能，打造全方位的乘驾舒适。23款ET7对内饰做了进一步升级，中控面板镀铬圈、新拨杆设计以及门板地图袋PU包覆等元素的增加，让整个座舱更有温度，也更精致。除了这些可见可听之处以外，ET7还在很多看不到的地方做足功课——ET7前后风挡及三角窗全部使用双层隔音玻璃，分段式全景天窗使用的是双层隔热玻璃，隔音效果一流。这一细节设计，更是正中商务人士、新中产追求静谧、私密性的需求。

贴心服务 将情绪价值拉满

在中国汽车市场，特别是新能源赛道，蔚来“用户企业”的标签已广为人知。以追求用户利益立足的蔚来，带给所有车主的是“海底捞式服务”，回溯整个汽车工业发展史，这样做的企业十分少有。

在车辆使用方面，蔚来提供了一系列为车主节省时间成本、提高效率的服务，诸如一键加电、一键维修实时在线；驾享功能、悦享随时提供一对一服务；可充可换可升级的加电体系灵活靠谱，5分钟即刻满电出发等。

细数蔚来的车主服务，其本质是尽可能为车主提供所谓“无微不至”的关怀。正是这一服务理念，让品牌与用户之间建立和保持了良性的关系。除此以外，蔚来还为广大营造了一个社交圈层，在蔚来社区中，车主们有机会认识更多合伙人，高效拓展获取更多优质人脉资源。这对于新中产来说是一个很大的加分项。

事实上，随着科技技术的不断进步，技术壁垒已经越来越模糊，不同品牌产品间的优劣差距也逐渐缩小，所以在用户选购过程中，品牌价值、情绪价值越来越成为决定因素。蔚来正是抓准了这一消费趋势的变化，在做好产品的同时，把车主服务做到极致，获得了用户更广泛地认可。

智能科技 让生活更加美好

关注用户体验，自然少不了在科技智能方面下苦功夫。ET7共搭载了33个高性能感知硬件，包括1颗激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元等。23款ET7还升级了40W无线充，并增加了N-box，更加丰富了其科技智能体验。

此前，2022年底NOP+的上线，将ET7的辅助驾驶功能提升了一个新高度。基于第二代技术平台打造的NOP+能够实现高速公路、城市快速路场景下点到点的辅助驾驶。NOP+ 增强领航辅助目前支持自动进出匝道、保持横向安全距离、自主合流分流、智能限速调节、最优车道选择、弯道主动降速、主动超越慢车、巡航车速个性化、施工场景识别与安全提示这些功能。尤其对于新手司机来说，ET7的智能辅助驾驶功能相当友好，它变道果断、预测路况精准，该出手时就出手，干脆利落，让开车这件事更得心应手。

作为更懂用户的产品，ET7的NOP+在今年5月的OTA中，再次升级，新增了针对匝道汇流口的识别，提前驶离汇流区，避免与汇入车辆抢道情况发生；还有超车变道的自纠正策略，在超车过程中，对于新车道有风险的情况，车辆可实现提前返回，将剐蹭风险降到最低。此外，车辆在拥堵路况下的跟车舒适性以及变道能力等方面，也都有所增强。

这一系列的优化提升，都最大程度的减轻了驾驶员的负担，同时大幅提升了安全，真正实现了让出行更高效、更轻松。据蔚来创始人李斌介绍，NOP+启动试用以来，已经有超过4万名用户参与，累计行驶里程超过2000万公里，他信心十足地表示，“从今年起，蔚来辅助驾驶、数据闭环、运营都将完全实现自研，具备体系性的竞争优势。”相信蔚来能够始终为用户带来不断升级的智能科技生活体验。