司机的尊严是什么时候没有的？被评分系统控制的司机，已无力反抗

如今网约车司机的负面新闻很多，绕路、辱骂、肆意加价，仿佛网约车司机这个群体没一个正常人，动不动就爆发，然后拒载。但实际上，只有小部分司机才敢和乘客对骂，大多数的司机都只能隐忍，他们已经被平台的评分系统狠狠把控了。

所谓的平台分，就是出行平台依照自己制定的规则给司机打的综合分数。结合司机的接单次数、乘客的评价、开车的抵达时间和车内服务等要素，司机的评级在一到五星或是按照等比例的口碑分进行排名。星级或口碑分越高，派单倾斜程度越高。现在也成为了乘客打车的选项之一，低于4.5评分的司机，乘客可能会考虑要不要退单。

基于这个系统，越来越多的司机开始注意乘客对自己的评价，开始变得唯唯诺诺。尤其是在高速费的问题上，司乘冲突非常严重。比如最近一喂顺风车的车友群有司机爆料称，郑州王师傅在机场接到一笔订单，因为走了高速，所以加了13块钱高速费。但是乘客觉得司机装了ETC,郑州牌走那段路是免收高速费的，所以下车之后反手一个投诉。

随后平台根据乘客投诉，说王师傅违反平台规则违规收附加费被扣6分服务分，辛辛苦苦跑了一天，扣分又扣钱，和客服说了半天也没有结果，口碑分也降低了，王师傅真的绷不住了，在街头又是砸车，又是要放火。

网约车虽然是服务行业，但过低的单价和过高的风险让司机一直心存不满。开车的时候不知道哪里会窜出一个小孩，车上的乘客不知道会不会突然情绪崩溃大闹跳车，时刻紧绷着神经防止发生交通事故。网约车司机早已筋疲力尽，他们的收入已经抵不上他们承担的风险了。

车多单少，单价下滑已经成为网约车行业目前最普遍的现象。现在满大街都是网约车，都以为现在干网约车挣钱容易像捡钱一样，都跑进来了，结果现在全被坑里面了！一天跑十几个小时，腰废了，钱没赚到钱，还落得一身病。每天要和奇葩乘客掰扯，还有被平台各种剥削抽成，这扣一点，那扣一点，多少网约车司机连饭都要吃不起了！

对于这些现象，一些人已经意识到了，市场在这样下去肯定会乱。制止恶性价格战，严格要求合规率，虽然见效慢，但还是在慢慢进步的。

对于这些现状，你是怎么看的呢？