2023成都车展前瞻：比亚迪宋L、新款问界M7值得关注！

时间进入到美丽的8月，一年一度的成都车展终于又来了。与前几年不同的是，今年的成都车展不再需要凭健康码入场，不论是对于汽车媒体还是看展观众来说，这种美好的感觉已经有3年体会不到了。

闲言少叙~接下来咱们就来做一个小前瞻，看看本次成都车展都有哪些新车值得关注~

比亚迪——宋L

由于比亚迪大家族多个子品牌都在紧锣密鼓的推新车，如今的各大车展中，咱几乎不用担心比亚迪展台上没有重磅产品。

上半年，宋L已经在上海车展完成了首秀，不过那次它的座舱没有对外开放，相信这次看展的朋友能够坐进车里体验一下了。当然，如果您不能到场，通过关注我们的后续报道也能够获得身临其境的感觉。

宋L虽然是宋家族的一份子，但它与宋Pro（参数丨图片）、宋PLUS DM-i还是有不小差异的。宋L定位为中型猎装SUV，具备更加低趴的造型，在延续龙颜前脸设计的同时还增加了溜背式设计。

宋L基于e平台 3.0打造，搭载了几乎是旗下新一代运动车型必备的CTB电池车身一体化技术、云辇系统，据悉它还将搭载全新一代的智能座舱。动力系统方面，根据目前的已知信息，宋L将率先推出纯电版本，将提供两驱与四驱版本，其中单电机版预计将细分出高低功率版本。

为了将酷炫感再进一步，宋L还配备了无框车门+可升降的电动扰流板，这下子宋家族里面也有一位定位类似于海豹的运动车型了。

上次车展外观首秀，这次给看内饰，那么宋L什么时候预售和上市呢？这个咱现在还不知道，或许车展开幕以后官方会透露更多的信息吧。

方程豹——豹5

按照咱以前的观点，最不容易“触电”的车型似乎就是越野车。而在最近一年时间内，盯上越野车的新能源厂商也是越来越多了。

喏~方程豹豹5就是一款亮相开始就颇具关注度的新能源越野车。

方程豹是比亚迪推出的具有专业性、个性化的全新品牌，其LOGO取自函数图形，给人以“∞”符号与莫比乌斯环的联想，同时也象征无限的可能。新品牌的首款车型豹5，自然是一款集合了诸多看家技术的新车。

豹5系基于DMO超级混动越野平台打造，驱动系统更强调电驱，并通过精准的扭矩控制+前后电子差速锁+能量中锁实现更强的通过能力。

基于DMO架构打造的新能源越野车能凭借电驱降低能耗，DMO车型的NEDC馈电油耗可低至7.8L/100km，其非承载结构也保留了越野基因。

DMO架构兼容1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，其中2.0T发动机峰值功率为180kW；1.5T发动机峰值功率为143kW，系统具备超500kW最大功率、760N·m最大扭矩，零百加速能够达到“4秒级”。

根据推测，豹5的指导价将在40-50万元区间，随着车展开幕，官方或将公布更多全新信息。

对了，本次车展中方程豹将具有独立的展台，不过大家不必担心找不到这个展台，因为它与比亚迪大本营处在同一展馆。如果来看展，豹5还是值得看一看的。

极狐汽车考拉

这年头，任何产品都需要鲜明的亮点，而产品亮点是否有相应的受众人群更重要。至于考拉的定位，极狐定义为“母婴友好型车”。这个定位，好像很符合新国情。

本次车展，极狐汽车考拉将正式开启预售。

极狐汽车考拉定位为紧凑型MPV，工信部申报数据显示，其长宽高为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm。考拉采用四座设计，采用由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，搭载最大功率为120kW的单电机。

在小巧的车身上，考拉依然实现了侧滑门，这一点它比很多尺寸更大一些的MPV都要厚道。“母婴关怀”配置方面，考拉提供牙胶级啃咬材料内饰板、儿童位监测摄像头、无汞紫外线杀菌灯等。更棒的是，考拉还提供全电动专属儿童座椅，后车门开启后可自动旋转。

对于处在上升期的三、四口小家庭来说，一台功能齐全又专为母婴关怀打造的MPV相信具有不小的吸引力，是不是~

新款AITO问界M7

对于挑选家庭车的用户来说，过于跳脱和锐利的外形往往是减分项。问界M7就深谙此道，整体造型敦厚圆润，没有让人感到不适的设计元素。AITO品牌和华为的关系已经是人尽皆知，这部分咱就不赘述啦。

本次车展，新款问界M7预计亮相并展开预售。

新款问界M7基本维持了上一代车型的外形设计，贯穿式头灯组与造型细腻的前格栅均得以保留。尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm。相较于上一代车型的车身高度，新车有15mm的下降。

划个重点：新款问界M7在原来6座版本的基础上新增了5座版本，对第三排没有刚需的用户又有了新选择。

智能化功能方面，新车新增了激光雷达与HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，这也使得新车拥有了鸿蒙座舱以外的高级武器。HUAWEI ADS 2.0可以在不依赖高精地图的情况下完成高阶城市智能驾驶，该系统预计在今年下半年在全国大批城市实现“无图商用辅助驾驶”。结合工信部新来看，激光雷达与HUAWEI ADS 2.0将搭载于智驾版车型。

空间布局有所调整，智能化有所提升，新款问界M7还是值得一看的~

猛士917

在四月的上海车展，猛士科技带来了一款“价惊四座”硬派越野SUV——猛士917，一次性亮相了纯电版、增程版及官改先导版等3款车型，预售价格达70-160万元。

本次成都车展，猛士917将正式上市。

猛士917恰如其名，又大又高又威猛，4987/2080/1935mm的长宽高，配合高度还原概念车的设计，犀利硬朗的线条让整车造型十分硬派。对于男同胞来说，买不买的起码都得多看它几眼。

猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速时间仅为4.2s，官方综合续航为505km；增程版采用三电机+1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超800km。

猛士917配备了符合定位的AT轮胎，规格为295/60R20，轮胎表面错落有致的胎块已经让人开始联想驾驭它征服荒野的快感。猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，还配备可让车辆实现横向行驶的「蟹行模式」。

悄然间，新能源硬派越野车的风潮刮了起来，参与本届成都车展的新选手也不少，不论是方程豹、坦克等品牌还是猛士，都是挺值得到展台一看的~

理想MEGA

近期，理想汽车宣布将在成都车展公布关于理想MEGA的信息，新车将搭载的主要技术包括5C电池、城市NOA功能。

目前，我们还没有理想MEGA的实车图片，仅有下面这张从网络渠道获取的高伪装谍照，先凑合看一下子...

先盘一盘已知信息吧，理想MEGA的车身长度预计能达到5300mm左右，车宽预计在2000mm左右，车高也将达到1800-1900mm，这款车型可比现在市面上的大尺寸MPV都要大一号。

说到5C充电，意味着其充电功率能达到500kW，充电9-10分钟即可增加400km续航，充电22分钟可增加600km续航（均以官方标称续航计算）。同时，新车还支持充电机器人自动插枪功能。

此前消息显示，理想MEGA的指导价预计在50万元以上。一款比L9还要大只的车型，你期不期待？

智己LS6

本次车展中，智己LS6将完成首秀。智己LS6基于800V SiC双碳化硅平台打造，外形延续了家族化设计，尤其灯组造型与LS7颇为相似。

智己LS6定位为中大型SUV，长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距为2950mm。相较于LS7，新车稍稍去除了厚重感，相信其运动操控属性也将有所提升。

动力系统方面，智己LS6将提供后驱、四驱两种驱动形式，最大功率分别为250/579KW，CLTC纯电续航预计能达到560-702km。其中，四驱版本的官方0-100km/h加速时间将小于3.5s，行驶极速可达252km/h。

此前，智己汽车打造的车型均指向高度智能化，具备质感不俗的智能座舱与高阶智能驾驶系统。另外，智己L7在运动操控表现方面取得了不错的口碑，即便是定位为中大型SUV的智己LS7也是一款有操控的车型。

车展开幕之后，我们还将了解到更多关于智己LS6的信息，敬请期待~

名爵Cyberster

先看车名，Cyberster中的“Cyber”在网络中热度颇高，代表着这款车潮流超前的基调。而新车将采用纯电驱动，官方设计参数为NEDC续航800公里，0-100km/h加速时间可低至3秒。

其实Cyberster早在2021年中旬就已经发起众筹，同时这款车也是用户共创车型的代表，其设计体现了初期准用户们的心声。

名爵Cyberster地抓住了流线型、低风阻、低趴等等重点，侧身大面积流线和具有肌肉感的型面颇具“暴力美感”，此外位置靠后的A柱及座舱、较小的座舱占比以及短后悬，都将跑车蓄势待发的运动感烘托出来。

名爵Cyberster内饰设计的关键词叫作“数字纤维”，代表轻盈、高效、万物互联。整体造型如同强韧纤维，从引擎盖上的玻璃中轴线起，向后延伸至整个座舱，最后径直插入座椅之间的扶手，结束于车尾的只能中枢系统，配合挺拔的光带氛围灯，形成紧密包裹的驾驶氛围。

结合目前信息来看，新车在本次车展中即将正式亮相。根据推测，这次亮相的车型应该是量产版或更接近量产版的实车。

宝马iX1

今年上半年，全新一代宝马X1在上海车展上市。对于确立转型目标的宝马来说，电动化进程也愈发紧锣密鼓，宝马iX1也将在成都车展正式上市。

早在2009年，初代宝马X1已经在中国市场崭露头角，随后的14年里凭借高功能性、运动性取得了不俗的销量成绩。随着X1演化至第三代，车系也实现了油电双行战略。

作为宝马家族的年轻化电动车型，宝马iX1具备特别设计的格栅样式，新能源身份一目了然。同时，新车还将提供X设计套装及M运动套装，值得一提的是，这将是宝马的M运动套装首次应用在紧凑型车上。

座舱部分，宝马iX1配备了一体式设计的驾驶座舱+悬浮式控制面板，基于2802mm的长轴距，后排乘员也将得到充足的腿部空间。座椅方面，前排座椅特别增加了肩部支撑，后排座椅的坐垫进一步增长增厚，长途驾乘中能够带来更加舒适的体验。

宝马iX1将搭载宝马最新的第五代BMW eDrive电驱技术，兼顾动力与操控体验的同时，续航里程也将进一步得到优化。

车展开幕后，宝马i7 M70、宝马i5等车型也将汇聚展台，如果看展的客官希望了解正在快速电动化的宝马产品，这次成都车展就是一次不错的机会~

捷途旅行者

捷途旅行者定位为中型SUV，基于昆仑平台打造，车机系统将搭载高通骁龙8155芯片，驱动系统将配备XWD智能四驱系统。新车还将提供插电混动版本，系统由1.5T涡轮增压发动机+驱动电机组成。

作为捷途T-1的量产版本，捷途旅行者延续了概念车的硬朗风格，中网部分带有光源的JETOUR标识可以点亮，与造型别致的头灯相呼应。此外，它还配备LED灯带与全身各处丰富的光源。在具备硬派外观与越野属性的同时，这还是一款自带酷炫的大块头车型。

本次车展中，捷途旅行者预计会来到展台，后续更多消息还请关注我们的后续报道。

起亚EV5

作为起亚在国内市场首发的重磅新车，纯电动SUV——EV5进行了丰富的调研，基本上是一款专门为中国用户打造的纯电车型了。

本次车展，起亚EV5将进行全球首秀，并同步开启预售。

起亚EV5基于全新的Opposites United设计理念打造，旨在满足年轻一代对“打破城市与自然边界”的向往。新车采用了数字虎啸式前脸与星图灯组设计，前脸部分融入了星座图谱的设计理念。新车采用了具有雕塑感的线条设计，整车具有硬朗姿态，正如平静中带有力量感的设计理念。

起亚正在加速电动化转型，不断加快电动产品的研发生产进程。本次车展是一个不错的窗口，如果你逛一逛起亚展台，应该能有耳目一新的感觉~

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电动化已经成为了全球汽车主流，如今的各大车展中，新能源展车在数量和占比方面虽然还没有全面超过燃油车，不过在气势和气场方面新能源汽车已经占据了绝对主流。 本次车展中，我们能够见到不少新车型，新能源车型的品类也从单一的经济型家用车扩展到了MPV、越野车等等五花八门的品类。

前瞻内容就先到这里，后续还请继续关注我们的报道，一大波图文和视频内容即将到来！