降价增配，还更智能，新岚图FREE的底气够不够？

都说新能源汽车竞争的下半场是智能化，这不，新上市的新岚图FREE（参数丨图片）就放出了一个大招。

就在8月19日，新岚图FREE在2023 VOYAH NIGHT岚图用户之夜正式上市。这一次，岚图将这款新车定位为“智驾游大五座SUV”。

新岚图FREE这次只推出了一款车型，在治好了消费者“选择困难症”的同时，进一步将售价拉低至26.69万元，相比老款车型降低了6.67万元。

是时候跟一波了。

作为岚图品牌推出的首款车型，岚图FREE算的上是一位老熟人了。

这一次岚图FREE的全面焕新，选择了站在巨人的肩膀上——新岚图FREE成为了首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统的车型。

众所周知，百度Apollo是智驾领域中的佼佼者，其拥有L4级自动驾驶能力。此前，百度Apollo主要服务于出行领域，并未涉及个人市场。

相信不少屏幕前的小伙伴都听说或体验过“萝卜快跑”的业务，而这就是百度近年来推出的无人驾驶网约车业务。

在去年4月，岚图宣布与百度围绕车辆智能化展开合作，一年多后，双方全面合作的智能产品——百度Apollo智能驾驶系统落地。

当然，在目前的法规之下，搭载在新岚图FREE上的系统无法达到L4级，那就只能“勉强”降维到“2.9级”。

这里说的“勉强”，主要还是源自于这套Apollo Highway Driving Pro，它采用的ApolloOS 软件框架和部分感知模型等都源自L4自动驾驶技术，拥有性能领先、用户体验优秀等核心优势，也将成为新岚图FREE强有力的产品竞争力。

具体来看，这一次新岚图FREE搭载的百度Apollo智能驾驶系统，主要包括高速领航辅助驾驶和自动泊车功能。

该系统像一个经验丰富的“老司机”，在高速场景下，可以实现高效自动变道、自动识别进出匝道、打灯避让等功能。

动作果断，流畅自然，让驾驶者和乘客感到安心和舒适。根据统计，单次出行相对人驾平均省时7%。

此外，新岚图FREE还具备进出服务区辅助功能，虽用处不大，但更像是“锦上添花”。

在市区道路中，新岚图FREE提供的自适应巡航能够实现自动加减速、智慧跟车，还可实现拨转向灯后自动变道，并通过提前感知路况信息，帮助车辆实时选择最优路线。

这套系统的另一大亮点在于泊车方面。新岚图FREE支持全姿态高效自动泊车、一键遥控泊车、记忆泊车以及远程召唤等多种精准智能泊车功能，解决用户日常出行中停车难、停车烦、找车难等各种泊车难题。

不过，想要享受这套百度Apollo智能驾驶系统带来的便捷，还需要额外增加一点费用。

当然，官方也十分贴心，推出了两种选装方案 ，首先是终身买断，原价2.5万元，而在今年12月31日前开通仅需1万元。此外还有随时订阅模式，12月31日前可免费试用4个月，明年开始则可以600元/月或6000元/年的费用去开通。

目前来看，1万元终身买断的价格也是非常实惠，不过按月订阅也值得推荐，毕竟也不是经常用到，有需要的时候再开通也能省点钱。

在中大型SUV中主打驾控的产品并不多，因为较大的体型让它们的极限普遍偏低。但岚图FREE则是例外。

新岚图FREE延续了其家族基因，标配前160kW、后200kW的双永磁同步电机，系统综合功率可达360kW，峰值扭矩720Nm，百公里加速4.8s。

有道是“直线快不是真的快”，新岚图FREE在看不见的地方也下足了功夫。包括可变悬挂调节、前双叉臂后五连杆铝合金底盘等，都使得其驾驶体验更加突出。

特别是，新岚图FREE采用的高性能空气悬架支持上下100mm高度调节，配备毫秒级随速可调系统，拥有郊游、经济、舒适、高能、迎宾五种不同驾驶模式。

未来想要购入新岚图FREE的同学，其驾控实力值得好好品鉴一番。

当然，作为一款中大型增程式SUV，能耗显然是人们决定购买的另一大因素。

新岚图FREE采用了1.5T米勒循环增程器，搭载国际领先的混动专用电控增压器和350bar缸内直喷技术，热效率超过42%，百公里馈电油耗降至6.69L，几乎与一款普通中型轿车的油耗持平。

于是，在纯电续航210km与低油耗的功能努力之下，新岚图FREE的综合续航里程达到了1201km，真正实现了省油省电的超长续航。加满油、充满电后，从武汉到深圳跑个单程都不在话下。

如果说，驾驶体验与能耗表现更多是为车主考虑的话，那么这次新岚图FREE在配置上同样有所升级。

除此之外，可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音响、头等舱级座椅和50W悬浮式快充面板等一系列配置全部拉满。新岚图FREE在为驾驶员和乘客提供舒适而智能的驾驶环境上，可谓是不惜工本，动足了脑筋。

新岚图FREE外观设计一直都很受大家喜欢。这次在车身配色上，除了有玄英黑、杜若白、云光蓝、琉光金可选，更推荐大家选择新增的黛绿色（中式韵味十足）。

且稍等！

在看完了这么多配置上的升级之后，岚图官方还甩出了另一波王炸。

首先岚图全系车主置换新款岚图FREE可享6万元/台的现金补贴，享有第一款岚图FREE在21年7月29日上市当天权益的车主们，更是能享受8万一台补贴。

不仅如此，对于其他任何品牌的车主，只要换购新款岚图FREE，可继续享受原有品牌承诺的所有终身类权益，全部可以继承到新岚图FREE上。

这点也算国内首创了，十分给力。

此外，官方还推出了多重无忧购车政策，包括终身免费道路救援、终身免费车机流量、终身质保、赠送充电桩免费安装、首次保养免费、其他品牌车主置换5000元补贴、0首付0利息等政策。

从一些二手车报价平台来看，老岚图FREE车主如果把车卖掉，再换购新岚图FREE，利用保值权益，基本能直接换一辆新车。

新岚图FREE直降6.67万元，可以看出岚图壮士断腕的决心，与其背靠东风公司的底气。

因为岚图，也曾走过一段弯路。

去年年初，岚图将2022年销量目标定为4.6万辆，结果年底是只完成交付19409辆，目标达成率不足五成。

自从岚图成立后，其从一款车型变为三款车型，销量数据却不容乐观。

以至于一位新晋岚图车主在微博上感叹：“刚刚提了岚图Free，算是为3月销量作了贡献，现场体验了一波，这个车颜值高、性能强，很费解为啥卖不动。”

事实上，此前的岚图在性价比上并不低，但和当时的竞争对手比起来，总还是缺少些什么。

或许是产品定位过于模糊。

此前，岚图FREE的竞争对手们，前有增程对手理想ONE、后有纯电杀手Model Y长续航版，岚图FREE“性能级智能电动SUV”的车型定位比较单薄。

这就意味着岚图FREE可以是中式豪华，也可以是性能怪兽，还可以是家庭车，难以精准找到目标客户群。

另一个致命的问题，则在于岚图FREE缺少硬核的智能化功能。

好在，这一次，岚图找到了一个行之有效的解决方法。

作为定位为“用户型科技企业”的岚图，以用户为导向，积极按照市场要求来调整，将成为岚图未来的发展方向。

以目前来看，岚图还是始终坚持科技创新，随着市场的不断变化，推出合适的产品。

并且，通过其新能源整车平台、三电与电子电气架构上的优势，为降本增效奠定了基础，从而实现单车成本的有效下降。

以上皆为前提，而新岚图FREE便是结果。

拥有了全新“智驾游”定位后的新岚图FREE不仅拥有了更强的产品定位属性，更是杀入了25万-30万元的价格区间，其主要竞争对手也变成了小鹏G6与问界M5，打法也同时发生转变。

相较于前者，新岚图FREE的背后是拥有超54年造车经验的东风汽车，产品实力毋庸置疑，并且在智能化的短板上，加入了与百度的合作。

此外，新岚图FREE的另一优势在于其增程式车型的身份，相较于小鹏G6的纯电动车型，它在续航方面的焦虑更少一些。

同时，在豪华感、设计用料和配置等方面，岚图FREE也表现更佳。

对比问界M5，其最便宜的智驾车型为后驱智驾版，售价为27.98万元。尽管问界M5有华为的支持，但百度在自动驾驶层面无疑有着更深的积累，未来城市NOA功能或也指日可待。

同时，在配置方面，问界M5也比岚图FREE低不少，总体性价比偏低。

在汽车行业的百年变局中，上半场主题是“能源变革”，而下半场则聚焦于“智能变革”。

岚图FREE是一款备受瞩目的车型，如今，通过引入百度智能驾驶系统，使得高阶智能驾驶成为其优势之一，进一步提升了新岚图FREE作为全能型汽车的潜力。

这不仅是一款车型补齐了一个短板那么简单，更标志着岚图已经做好了迎接“下半场决战”的准备！

对了，今年以来，岚图销量势头不错。特别是3月-7月，连续5个月月销量稳定在3000辆以上。或许随着新岚图FREE的上市，岚图未来的销量还能再上一到两个台阶。