复古、科技、安全样样俱全 试驾欧拉闪电猫

欧拉闪电猫（参数丨图片）靠什么出圈，除了个性复古的颜值，溜背的轿跑姿态之外，最重要的一项就是极致的安全了。在去年10月份，欧拉闪电猫参加了TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，最终顺利通过测试。

不仅如此，为了持续验证闪电猫的安全性，欧拉闪电猫在今年6月份还成功完成TOP Safety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞试验，最终也以优异的表现完成了测试，为新能源汽车安全领域带来了更高的行业标准。

正是由于这些安全测试，让我们一提到闪电猫的时候首先想到的或许只有安全，接下来我们就通过试驾来看，除了最重要的安全性，闪电猫还能带给我们什么？

作为欧拉品牌猫系列车型，闪电猫也采用了复古的造型设计。圆润流畅的线条，外加溜背式的造型设计，让整台车看上去非常的时尚运动，前脸部分采用了封闭式的中网，让整体造型更加整体，可以说闪电猫的无中网设计是毫无违和感的，颜值非常高。

前大灯采用了椭圆形设计，周围用一圈镀铬装饰来点缀，再加上内部类似钻石切割的细节，让整个大灯看上去非常的精致。大灯在车头尽量靠近两侧的位置，与隆起的引擎盖线条几乎融为一体。

闪电猫的侧面采用了溜背式的造型设计，车顶线条从A柱一直延伸至车尾，可以说是非常彻底的溜背。通过这样的造型设计，让整台车的侧面看上去非常的运动、流畅。

在车身尺寸方面，闪电猫的长宽高分别为4871x1862x1500mm，轴距为2870mm。已经达到了一台B级别车的尺寸。

车辆的轮毂设计也非常有个性，采用了“猫爪”的造型，与整台车的气质非常温和，既运动还呼应了车型名称。轮胎尺寸方面，闪电猫采用了规格为235/45 R19，的米其林PILOT SPORT EV电动车专用系列。

车尾的设计也是非常圆润，椭圆的尾灯从后翼子板隆起位置开始向后延申，让车尾看上去更具力量感。在车尾还设计了一个电动开启尾翼，升起后让整台车从后面看也是运动感十足。

内饰方面，闪电猫也加入了很多圆形的元素，例如仪表以及主副驾驶中间的旋钮都是原型的，再加上拨杆的按键、哑光的金属和有点偏向橘色的配色，让整个内饰既有现代科技，也有复古味道。

方向盘采用了三幅式设计，并且采用了与整个内饰相同的皮质包裹。在方向盘上还设计有多功能按键，可以对智能驾驶和多媒体进行控制。

仪表采用了三炮筒设计，与传统指针式炮筒造型仪表不同的是，闪电猫的炮筒式仪表内采用了全液晶屏的设计，并且彼此之间分开，细腻的显示效果和这种创意的设计让其看上去科技感十足。

中央大屏12.3英寸，整体显示效果还是非常出色的。系统方面是基于高通8155芯片打造的，功能上非常丰富。除了车机以外，车辆也配备了一套11扬声器的哈曼INFINITY音响系统，整体的效果还是非常出色的。

主副驾驶中央还设计了功能区，包含按键和旋钮。可以对空调进行快捷控制。同时驾驶模式的选择也集成在了这里。

动力方面，欧拉闪电猫有两个版本，分别是150kW单电机和300kW双电机，其中双电机的百公里加速时间只需要4.3秒。续航上有三个版本，分别是CLTC555公里、705公里和四驱车型的600公里。

我们试驾的是单电机的版本，在动力方面，单电机车型的动力表现也可以用强劲来形容，只要深踩加速踏板，车辆的整体加速感受还是非常从容的。动力输出方面调教的也非常线性，日常驾驶车辆平顺性是有保障的。

地盘方面，欧拉闪电猫也绝对符合其中型车的定位。首先底盘的整体质感是非常厚重的，行驶起来质感十足。调教方面，整体是偏硬朗的风格，高速过弯支撑力十足。滤震方面非常的干脆，无论大小坑洼过滤时都没有多余的震动。虽然整体悬架硬朗，但是干脆的滤震也保障了舒适性。

闪电猫还有一个有意思的标定是，其为女性消费者设计了乘风破浪驾驶模式、开启后加速踏板响应柔和线性，转向轻盈，动能回收温柔，且可以通过自定义选择关联自动雨刮，自动大灯和空调自动除雾功能。可以让女性更好的驾驭这台车。

总结：作为欧拉品牌目前的旗舰车型，闪电猫除了拥有超强的安全性能外。通过亲身体验我们还看到其精致的复古运动化外观设计，质感优秀的内饰、丰富的功能配置以及智能化装备。除此之外，也没有辜负这么动感的外观设计，其还拥有出色的操控性能。当然，如果您的预算充足，那么直接上双电机版本的话，选择将更加完美。

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