买腾势N8不如选理想L7？30万中大型SUV如何选

近几年，随着多孩家庭变多，同时人们对新能源车更加能接受，大空间更舒适的“奶爸车”成为不少消费者的选择，也成为一些车企对车型的主要定位。场景化用车，正在改变市场对车型的定位。在新能源当下，大空间的新能源车也有不少。比如近期上市的腾势（参数丨图片）N8，作为一款中大型SUV，官方就将其定位“奶爸车”，很明显，该车是要和理想L7一决高下。

从售价来看，刚上市的腾势N8厂商指导价31.98-32.68万元，目前暂无优惠；理想L7已经厂商指导价31.98-37.98万元，上市这么久依然没有优惠。两车起售价完全相同，并且价格重叠度高，那么作为家用车，谁更具“奶爸车”的属性呢？此次我们选取售价同为31.98万元的腾势N8四驱超混旗舰七座版和理想L7 Air版，价格相同，也都是中大型SUV，来看看两车的较量。

外观方面，腾势N8颜值并不高，整体的轮廓和比亚迪唐比较接近，毕竟比亚迪唐的设计不能算出彩，反而有种老气的设计。腾势N8在其基础之上应用了全新的设计风格，样子也大气了起来，倒梯形中网加上内部横幅式结构造型，带来了一定的层次感，视觉效果比比亚迪唐DM强上不少。

理想L7的设计依然是家族化设计，虽然有些套娃，但不得不承认理想L7的设计气场很足，贯穿式灯带加上分体式大灯组造型，简约且前卫，受众范围会更广。

车侧部分，腾势N8采用了遛背设计，而理想L7采用了较为平直的设计，遛背颜值高，平直的设计更能保证头部空间。尺寸方面，腾势N8的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm；理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，理想L7要比腾势N8大上一圈，作为家用车来说，显然理想L7的空间更大。

车型内部，理想L7采用5座布局，在驾乘空间自然有更为明显的优势，而腾势N8采用了6/7座的座椅布局，更适合多人出行场景，不过第三排的实用性其实并不高，对于一款五口之家来说，理想L7更具舒适度，5座车型的宽敞程度会更高，同时舒适性有所保证，至于六七座车型，目前并不看好，即便是MPV车型，第三排的舒适性也会大打折扣。

内饰方面，腾势N8和比亚迪唐的内饰布局如出一辙，不过细节方面有所变动。腾势N8造型上运用大量钻石星辰元素，座椅及门板处还采用不规则的钻石切面，大面积的皮质包裹和木纹饰板都可以提升档次。双幅式的方向盘造型，保留物理的多功能按键，12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏尺寸足够大，整体设计前卫。

理想L7的屏幕给的更多，4.82英寸全液晶仪表和双15.7英寸双联屏组合，科技氛围比腾势N8更好一些，空调出风口采用平直的设计，大面积的皮质包裹增加了质感。配置方面，同价位下理想L7比腾势N8多出了后排侧气囊、辅助驾驶高精地图、电动吸合门、全车无钥匙进入、隐藏门把手、主动闭合式进气格栅、全车隔音玻璃、后视镜自动防眩目、手势控制、高通骁龙8155芯片、车内生物监测系统、副驾座椅高低调节、第二排电动调节、第二排加热、通风、按摩、后排座椅电动放倒。

而腾势N8的优势在于拥有后桥差速锁、遥控泊车、前大灯雨雾模式、车顶行李架、模拟声浪、车载KTV、后排小桌板、热泵空调、负离子发生器、车载香薰。

综合来看，同价位下理想L7的配置更丰富同时也更实用，比如电动吸合门、全车无钥匙进入、全车隔音玻璃、第二排加热通风和按摩等这些都是能增加车辆质感并且实用的东西，相比腾势N8配置更出色。

动力方面，腾势N8搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统CCT舒适控制技术，动力搭载了DM-p超级混动系统，搭载的1.5T发动机+综合功率360kW的前后双电机，配备磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航超过200km，官方百公里加速时间为4.3秒，WLTC综合油耗为0.77L/百公里，官方馈电油耗6.45L/百公里。另外还配备了后桥差速锁，脱困能力更强一些。

理想L7的动力为一套1.5T发动机和电机组合，和腾势N8的插电混动不同，理想L7的发动机只供充电使用，驱动一直是电池和电机来完成。其系统综合最大功率为330千瓦，系统综合最大扭矩为620牛·米，官方百公里加速成绩为5.3秒，搭载三元锂电池组，WLTC工况纯电续航里程为170公里，百公里馈电油耗为7.6升。两车均为四驱车型，整体来看腾势N8在加速性能、纯电续航和油耗等方面还是有着一定的优势。

总结：

腾势N8和理想L7都是这个级别非常有竞争力的车型，同样的31.98万元售价，腾势N8在动力加速和油耗方面表现要比理想L7更出色，并且提供7座车型，承载人数更高，并且还有后桥差速锁，脱困能力更高，但整体家用实用属性并不高；而在配置方面理想L7更丰富，更能吸引消费者，同时在空间方面相比腾势N8更具优势，舒适性高，作为奶爸车更合适，因此家用车型选择理想L7比腾势N8更合适。