青海
中国通讯社青海讯（记者 保积来 通讯员 董海英 陶一中）火车是最便民、最实惠、最热门的交通工具之一。2023年印度“6.2”火车相撞事故死伤近千人，也是今年以来全球最严重的铁路交通事故，随着进一步调查，事故真相浮出水面，原来是信号设备故障原因引发这一惨烈的铁路交通事故。
中国铁路青藏集团公司格尔木电务段承担着从饮马峡西（不含）至唐古拉北、格尔木站至茫崖镇站共1999.090公里58站的信号设备养护任务。作为青海第二大交通枢纽，连接青藏两省区的重要“中转站”，印度“6.2”火车相撞事故给全段干部职工敲响了警钟，信号设备的安全稳定必须保证万无一失。
2023年8月15日下午14时30分，格尔木电务段段长贾永彪在段机关三楼会议室组织召开中层干部安全专题反思会，对印度火车脱轨事故的概况原因进行学懂、弄通、悟透，进而不断提高管理者安全意识、增强责任心。在家班子成员及各科室、车间负责人共计24人参加会议。
会前，段长贾永彪对“6.2”事故概况、原因、暴露出的问题进行了“面对面”讲解，并通过问答方式询问参会人员事故原因解决之法，应对之法，再一次加深了中层干部的安全意识和对安全的敬畏之心。
会上，格东信号车间负责人从规章制度落实、应急处置、标准化作业执行、施工安全盯控、联锁试验等方面展开反思；格尔木信号车间负责人从安全责任心培育、设备质量维护、落实考核机制等方面展开反思；沱沱河信号车间负责人从干部履职和职工落标、安全责任意识、规章制度的执行、问题考核追责等方面展开反思；花土沟信号车间负责人从思想意识、制度执行、作业过程管控、标准化作业执行等方面展开反思；车载设备车间负责人从数据换装管理、故障应急处置、职工业务素质等方面展开反思；信号技术信息科负责人从联锁试验不彻底、工作经验不足、施工管理标准、应急备品管理、分路不良管理等方面展开反思；党委办公室从思想认识、履职尽责、工作作风等方面展开反思。随后，段长贾永彪对各科室、车间负责人的发言逐一进行点评，对各科室、车间工作中存在的问题进行了全面分析并提出整改意见和建议。
此外，段班子成员对分管工作、分管科室、车间存在的问题做了点评，并对当前及今后工作进行了细致的安排部署。
最后，段长贾永彪做了总结发言：“一是各科室、车间要深刻吸取事故教训，在今后的工作中，要将‘两违’纪律落到实处，要切实紧绷‘电务违章导致的严重后果’这根弦，并加强对干部职工的日常教育，要经常化、常态化开展反违章的教育和管理工作；二是不断提升段干部职工业务素质，要经常性的‘照镜子’、作对比，对安全工作始终抱有敬畏之心、如履薄冰、如临深渊之感；三是根据各类故障、信息发生的概况原因，结合实际制定相应的整改措施，并严格落实好规章制度要求，‘按章办事’。四是要对安全信息、报警信息高度重视，切忌麻痹大意，发生问题后，要习惯性分析主观原因，不找客观理由；五是所有中层干部必须考取段级联锁工程师证，并在全段范围内全面开展联锁专项整治工作；六是各科室、车间再次组织全员开展反思会，立足岗位，认真剖析撰写好反思材料，以‘自查自省’之态，提认识，补不足”。
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