北京
“翻新”后的法式新车，或会延续“叫好不叫座”。
文/天下车智
法系品牌的车型虽然有着“天马行空”的设计，且底盘调校工艺也屈指可数，但在国内市场的销量却一直没有起色。近期，法系品牌的新车依旧是叫好不叫座，所以标致508L的改款车型也未被外界看好。
整体来看，新车的主要变化是在外观方面，内饰则变化不多；动力方面则是搭载了1.8T发动机，并匹配8AT。具体情况如何，来看以下详解。
要说新车变化最大的地方，应该就是外观方面了。而外观变化最多的地方，当属前脸换用了全新设计语言，取消了以前的边框设计，而且还将中网尺寸进行了拓展，网格还采用了渐变效果的设计，所以存在着一定的视觉集中感。
另外，车标依旧采用双标布局，黑色狮标在格栅中间，车型在引擎盖前方。此外，大灯组造型也有所改变，新车换用了矩阵式大灯组，并且将獠牙式LED灯从1条灯带增加至3条灯带，其辨识效果也相应地大幅提升。
车身和车尾并没有太多的变化，车身依旧保持了传统三厢轿车的设计风格，只是C柱位置的线条更流畅，营造出一定的溜背效果。车尾部分也没有太多变化，狮爪造型的尾灯从上款车型延续下来，下方还提供了双边共两出排气。
需要指出的是，海外版车型的尾灯换用了全新的设计风格，灯组倾斜方向有所改变，而且光源相比现款车型更细一些。
再来看一下内饰部分，新车的内饰布局和现款车型保持一致，方向盘依旧是上下双平边设计，而仪表盘则继续采用高位布局。
这里需要指出的是，针对不同身高的车主，方向盘可能继续存在遮挡视线的问题。此外，旁边的中控屏位置较低，相比高位悬浮式设计，这种布局可以为前方提供更广的视野。另外，屏幕下方配备了钢琴式按键，虽然比较传统一些，但实用性相比触控操作要更好。需要指出的是，新车换挡机构仍然是上一代车型的电子挡把，而海外版车型则是换用了拨片式电子换挡机构。
从目前得到的信息来看，全新508L将会提供12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏，Blue-i 3.0智能网联系统也将会成为新车的标配，该系统不仅支持语音识别功能，同时还将会提供导航、视频、音乐、K歌等多种功能。另外，辅助驾驶方面，360度全景影像、透明底盘、AR实景导航、远程控制、自适应巡航、车道保持等多种功能。
动力方面，新车将会搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，并匹配8AT变速箱。目前还未看到关于1.6T版本的信息，预计新车将不会提供1.6T版本。
实际上，标致508L在动力输出方面相比同级别的迈腾、帕萨特略有不足，不仅是排量，其爱信的8AT变速箱在换挡节奏方面也偏向于平顺的风格。
所以相比大众2.0T高功版配自家7DSG的动力总成，在提速时给人的感受会略显舒缓一些。可以说标致508L的动力总成更适合开车比较佛系或是新手来驾驶，当然，这款车动力输出的平顺性却是大众B级车所无法媲美的。
除此之外，全新标致508L的底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。法国人的底盘调校功底毋庸置疑，在保持舒适性的同时，尽可能地提供一定的运动感，弯道内的支撑以及乱石路面的滤震性均有着可圈可点之处。
虽然有部分消费者对法式浪漫并不太能接受，但其独有的风格还是吸引了国内年轻消费者目光。不过，叫好之声不绝于耳，但销量方面却令厂家大失所望。
在法系品牌倒下之后，标致及雪铁龙旗下的产品一直处于冰点状态。508L在上一代改款前，也同样有着不错的呼声，但上市后的销量距离德系和日系竞品还有较大的距离。
此次改款后，在外观方面虽然有较大变化，但是内饰方面依旧未变，可以说是年度小改款车型。因此，新车上市后大概率不会出现销量反转的情况。当然，如果新车走“湖北C6路线”的话，就另当别论了。那么，你对新车有着怎样的看法呢？评论区里交流一下吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
