浙江
日前有媒体曝光，迈凯伦计划在2030年前推出期待已久的P1继任者，并采用全电动动力系统。
自2012年P1发布以来，迈凯伦一直表示，继任者需要在技术上有重大突破。在P1之后，迈凯伦推出了多款超级跑车，包括Senna、Speedtail、Elva和Solus GT，但这些车型都不属于F1和P1的传承系列。
然而，当前和未来几年电池电动驱动技术的发展使得推出这样一款车型成为可能性更大了。
当被问及是否在开发与全电动保时捷Mission X相抗衡的车型时，迈凯轮公司CEO迈克尔·莱特斯确认了这一点电动汽车视为迈凯伦动力总成发展的三个支柱之一，另外两个支柱是内燃机和混动系统；到2028年，混动系统将占据迈凯伦销量的90%。
“主要原因是重量。迈凯伦不想制造一台重达2000公斤、拥有2000马力的车型，因为任何车厂都可以做到。那不符合迈凯伦的基因。我们想制造一款与750重量相当的车型，我们并不需要2000马力。我们正在探索这方面的概念，我们对此有非常令人兴奋的想法。但它必须在内燃机车型上有所超越。”
超越不仅指纯粹的动力输出或性能数据，也包括车辆的操控性能和敏捷性。迈凯伦还期望电动汽车能够在技术方面发生变革，不仅具备出色的性能，同时也符合品牌的基因，并且令人兴奋。
莱特斯预计这样一款电动车可能在本十年末推出。关于这款电动车的定位，是超级跑车还是跑车，根据迈凯伦过往传统，引入新技术的最佳方式是自上而下。
然而，尽管迈凯伦正在研究电动车，但莱特斯透露目前尚无客户需求。当被问及是否有迈凯伦车主要求推出电动车时，他表示没有。不过不难看出，竞争对手法拉利保时捷兰博基尼都在积极拥抱电动化，唯独迈凯伦还是无动于衷。
关于众多超跑品牌，大家喜欢哪一个？法拉利兰博基尼保时捷还是迈凯伦？欢迎到评论区留言互动！
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