重庆
文/叶皓天
玩越野的老炮儿，对帕拉丁（参数丨图片）一定不会陌生。可以说，在许多赛事，以及专业的越野项目中，帕拉丁可谓是有口皆碑。
如今，郑州日产新帕拉丁再度回到大家的视线中，并从多个方面进行了升级。值得一提的是，新帕拉丁加量不加价，共推出豪享型、尊享型、智享型三个版本，官方指导价16.98万元起。
接下来就让我们快速了解一下新帕拉丁到底有哪些升级和亮点吧！
从造型来看，新帕拉丁采用全新LOGO设计，像一朵怒放的花朵。车身姿态看上去是比较硬朗的，肌肉感十足。进气格栅采用熏黑处理，类似于飞翼的日间行车灯拔高了车头的重心。侧面没有太多花哨的设计，整体是比较饱满有层次的，侧踏板可以方便乘客上下车小腿不碰到泥土，尾部也是比较硬派的路线。
原本以为拥有硬派的造型，新帕拉丁内饰应该会像很多硬派越野一样，采用五大三粗直来直往的设计。万万没想到，新帕拉丁内饰竟然采用非常温馨，略带豪华气息的设计，与外观形成鲜明的对比。
方向盘造型比较中规中矩，中控台有许多类似于水波纹状的中控面板，竖立的中控大屏配合手机无线充电的功能，下方的电子换挡等让新车看上去科技感十足，座椅、门板、内衬等用料都显得比较高级。
我觉得用“铁汉柔情”来形容新帕拉丁最为贴切。
当然，所有的科技配置都是为用户服务的，360度全景影像+180度透明底盘功能就非常好用，尤其是在户外撒欢、越野的时候，通过透明底盘可以让用户更放心更安全，一切尽在掌握中。
此外新帕拉丁还提供了零重力健康座椅，支持主驾8向电动调节，新能源车才有的这次新帕拉丁也安排上了。全车30多处声学降噪处理，日常在城市通勤，再也不用受各种异响和噪音的困扰。
核心的动力总成方面，新帕拉丁搭载雷诺日产三菱联盟动力4K31汽油2.0T发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛米，匹配采埃孚第二代8AT变速箱。此外非承载式越野底盘，配合加强悬架，以及前后差速锁+中央锁，光看这些清单，我想应该没有人会怀疑新帕拉丁强悍的越野能力了吧。当然，实际的动态表现如何，后续有机会再通过视频的形式与屏幕前的各位分享。
最后从市场角度来看，新帕拉丁会一定程度与坦克300、游牧侠等车型形成竞争关系。从新车16.98万元起售价，以及“帕拉丁”这个经典的口碑积累，我相信新帕拉丁应该会吸引不少喜欢追求诗和远方，日常又顾家，注重高品质出行的用户，你说对吗？
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