文/叶皓天
玩越野的老炮儿,对帕拉丁(参数丨图片)一定不会陌生。可以说,在许多赛事,以及专业的越野项目中,帕拉丁可谓是有口皆碑。
如今,郑州日产新帕拉丁再度回到大家的视线中,并从多个方面进行了升级。值得一提的是,新帕拉丁加量不加价,共推出豪享型、尊享型、智享型三个版本,官方指导价16.98万元起。
接下来就让我们快速了解一下新帕拉丁到底有哪些升级和亮点吧!
从造型来看,新帕拉丁采用全新LOGO设计,像一朵怒放的花朵。车身姿态看上去是比较硬朗的,肌肉感十足。进气格栅采用熏黑处理,类似于飞翼的日间行车灯拔高了车头的重心。侧面没有太多花哨的设计,整体是比较饱满有层次的,侧踏板可以方便乘客上下车小腿不碰到泥土,尾部也是比较硬派的路线。
原本以为拥有硬派的造型,新帕拉丁内饰应该会像很多硬派越野一样,采用五大三粗直来直往的设计。万万没想到,新帕拉丁内饰竟然采用非常温馨,略带豪华气息的设计,与外观形成鲜明的对比。
方向盘造型比较中规中矩,中控台有许多类似于水波纹状的中控面板,竖立的中控大屏配合手机无线充电的功能,下方的电子换挡等让新车看上去科技感十足,座椅、门板、内衬等用料都显得比较高级。
我觉得用“铁汉柔情”来形容新帕拉丁最为贴切。
当然,所有的科技配置都是为用户服务的,360度全景影像+180度透明底盘功能就非常好用,尤其是在户外撒欢、越野的时候,通过透明底盘可以让用户更放心更安全,一切尽在掌握中。
此外新帕拉丁还提供了零重力健康座椅,支持主驾8向电动调节,新能源车才有的这次新帕拉丁也安排上了。全车30多处声学降噪处理,日常在城市通勤,再也不用受各种异响和噪音的困扰。
核心的动力总成方面,新帕拉丁搭载雷诺日产三菱联盟动力4K31汽油2.0T发动机,最大功率168千瓦,峰值扭矩360牛米,匹配采埃孚第二代8AT变速箱。此外非承载式越野底盘,配合加强悬架,以及前后差速锁+中央锁,光看这些清单,我想应该没有人会怀疑新帕拉丁强悍的越野能力了吧。当然,实际的动态表现如何,后续有机会再通过视频的形式与屏幕前的各位分享。
最后从市场角度来看,新帕拉丁会一定程度与坦克300、游牧侠等车型形成竞争关系。从新车16.98万元起售价,以及“帕拉丁”这个经典的口碑积累,我相信新帕拉丁应该会吸引不少喜欢追求诗和远方,日常又顾家,注重高品质出行的用户,你说对吗?
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