瑞虎8PRO冠军版/瑞虎8新能源冠军版同期上市

如果要用一个词概括今年上半年的汽车市场，我的答案和许多人一样——降价。

有在终端售价上大方让利的，也有定价策略一改从前的。就在刚刚，还有同事发来了某合资品牌纯电动车型“员工价”表格，这价格看了很难不让人心动。总之，今年上半年的车市仿佛一切都围绕着“降价”二字展开。

商业世界的底层逻辑都和利益相关，降价也必然意味着厂商大胆让渡出了自己的部分利润。不过，凡事也有例外，“薄利多销”的理念在普通品牌的发展策略中也始终是有效手段之一。因此，较早实现规模效应，进而让成本下降，“以价换量”才是普通品牌良性发展的正常操作。比亚迪、特斯拉等，都算是其中佼佼者的存在。尤其是比亚迪，一波“冠军版”车型的焕新，算是捅破了车企之间比拼成本控制的窗户纸。

就在8月8日晚，奇瑞作为国内车企中的销量佼佼者之一，也拿出了自己的诚意，展现了自己一直坚持技术自研路线的实力。瑞虎8 PRO（参数丨图片）冠军版售12.69万元起，瑞虎8新能源冠军版售13.79万元起，不仅实现了真正意义上的“油电同价”，也让用户以更低的价格感受新能源带来的实实在在的优势。同时，两款新车不仅在价格上给予极大的让利，更是在配置上也进行了全方位更新。今天，我们就来结构一下奇瑞瑞虎8家族的这两位最新成员。

降价还加量

一定程度上来说，瑞虎8 PRO冠军版此次上市仅算是年度改款或新增车型。按照以往的规律，一般也就是针对某个小设计进行修改，又或者新增某一两个功能。但奇瑞此次却并非如此敷衍了事，而是拿出了几分中期改款的势头。

两款新车在配置上全面升级了女皇适能座驾，让副驾驶座的功能更丰富更舒适，可在两人舒享空间、家庭其乐融融出行等场景下自由完成切换。两款新车还全系标配了高通骁龙8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，以及新升级的540°高清全景影像等丰富配置功能。相较同级的中型SUV，奇瑞这两款新车在智能软硬件方面的表现已然算是佼佼者。此外，两款新车在智能辅助驾驶层面也进行了功能上的升级。

在如今的新能源汽车时代，年度改款甚至可以通过FOTA实现。但在硬件层面，在价格不升反降的前提下，全系标配高通骁龙8155芯片及24.6吋屏幕都需要付出更多的成本，也由此可见奇瑞在这两款新车上拿出的诚意。

当然，相较于某品牌在辅助驾驶系统及智能座舱层面存在一定的短板，奇瑞瑞虎8 PRO 冠军版及瑞虎8新能源冠军版颇有几分“杀人诛心”的味道。不管是否存在从对手弱处发力的心思，至少可以确定的是，瑞虎8 PRO这波升级确实能为用户带来实际体验上的提升。

尽管在数据上，瑞虎8 PRO冠军版的发动机及瑞虎8新能源冠军版的插混系统较之前的一些产品都没有太大提升，但奇瑞坚持自研，将发动机、新能源技术始终掌握在自己手中，且取得的成果还是值得肯定的。以瑞虎8 PRO冠军版为例，1.6T发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m；2.0T发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m。

从数据上来看，两款发动机在各自所在的排量队伍里都属于头部的存在。再考虑实际的可靠性，瑞虎8车队队长陶鹏飞多次在中国环塔国际拉力赛上取得的优秀成绩，已经能说明一切。难能可贵的是，瑞虎8 PRO冠军版的2.0T+8AT版本，发动机和变速箱配合得也十分默契。

混动方面，瑞虎8新能源冠军版坚持3挡的选择，更体现了奇瑞对于技术的坚持及可靠性的自信。百公里加速7.2秒、0-30km/h加速2秒、30km/h-70km/h加速3.1秒、60km/h-100km/h加速3.8秒等全速域超强加速不失速，综合续航1000km+。毫无疑问，3挡是能耗与动力性能之间的最佳平衡点。此外，瑞虎8新能源冠军版还拥有100km的CLTC工况纯电续航且支持快充，电量从30%充至80%仅需25分钟。

瑞虎8 PRO冠军版以及瑞虎8新能源冠军版的到来，展现了奇瑞对用户的极大诚意，以及对自身实力的极度自信。

市场只认实力

虽然瑞虎8 PRO冠军版定位中型SUV，但落在12万-17万元的价位区间，依旧意味着其处于国内SUV竞争最为激烈的细分市场之中，要跟长安CS75PLUS系列、哈弗H6等老牌强者抢市场，还需要跟吉利豪越L这类直接竞品一较高下，面临着不小的压力。

显然，相较于几大5座紧凑型SUV，瑞虎8 PRO冠军版灵活布局的7座大空间，对于只能购买一辆车且有6/7口人同行需求的家庭而言是更佳的选择。此外，相较于豪越L之类的对手，瑞虎8 PRO冠军版的优势还在于拥有更丰富的产品矩阵，可给予用户灵活的选择空间。两驱、四驱，1.6T、2.0T+7DCT、2.0T+8AT以及5座、7座两种布局等，能确保用户找到最适合自己用车场景的组合选项。

瑞虎8新能源冠军版要面临的主要竞争对手有哈弗枭龙MAX、长安UNI-K智电iDD等车型，相较之下，其在智能化、动力体验上都有不俗的表现，5座、7座的灵活布局也几乎使其成为同级独一档的存在。未来，混动车型的市场必定会成为主流，也意味着瑞虎8新能源冠军版将有不小的发展潜力。

大师观察

命名“冠军版”，绝不只是奇瑞紧跟友商的步伐，更是对其产品“冠军”实力的信心。通过5年的持续产品迭代升级，瑞虎8畅销全球80多个国家和地区，瑞虎家族更是销量突破3000000辆。此次瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版以极具性价比的价格上市，也是对于用户和市场认可的回馈。