重庆
7月，国内新能源企业销量中，整个自主阵营仍然表现亮眼，而比亚迪毫无悬念夺得第一。在整体销量中，可以看见，随着新势力与自主品牌的销量逐渐攀升，更多的传统车企销量也在稳定上涨。其中，长安汽车7月新能源汽车销量3.95万辆，同比增长62.8%，1-7月累计销量21.65万辆，同比大增87.8%。特别值得一提的是，深蓝汽车7月交付1.32万辆，刚上市一个多月的S7已累计交付达9197台！“用一个月时间走完别人花几个月甚至一两年才达到的目标。”
价格战成上半年主旋律
合资溃败 自主发力
自主传统新能源车企大有后来居上之势。
今年上半年，受到行业竞争的影响，数十家车企都被迫卷入了价格战，而新能源汽车是点燃价格战的源头所在。经过这场价格战，合资品牌纷纷呈现下跌的趋势，有的近乎被腰斩。而自主呈大有亮点。
2023年上半年（1-6月），新能源汽车乘用车厂商排名top10当中，除了蔚来汽车跌至第十名值得关注以外，大家可以看到，长安汽车、吉利汽车、长城汽车、广汽、比亚迪这些传统汽车厂商的新能源版块正在快速增长！
近几年，传统车企纷纷转变新能源汽车发展路线，其中不乏很多经典车型，比如吉利汽车发布备受关注的银河L7（参数丨图片），初见成效；奇瑞也推出首个新能源电动品牌ICAR等等。另外，必须提到的就是长安汽车发布的阿维塔和深蓝汽车。2021年底，长安汽车、华为、宁德时代三家联手打造了高端电动车品牌阿维塔；2022年，长安发布数字纯电品牌深蓝汽车。
而今天要重点说说深蓝汽车。
深蓝“速度”极速成长
产品过硬是基础
在发布深蓝汽车后，仅仅一年时间，首款车型SL03就有将近6万辆的交付量，销量都是其次，在这一年内，深蓝全国一共布局了746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心，这样快的生态布局，不得不让人感叹一句“深蓝速度”，也能看出新能源转型方面的长安深蓝，纯电、混动两手抓，两手硬。
而最新车型深蓝S7，仅仅花了35天，就打破了新能源汽车最快交付破万纪录，深蓝S7是深蓝汽车最新推出的超感驾趣电动SUV，也是深蓝汽车的第一款SUV，是继深蓝SL03后推出的第二款车型，深蓝SL03自上市以来销量和口碑一直都非常不错，月销量也是名列前茅。
尽管不少人仍然看不上增程技术，觉得“out”，增程刚出世时，网上其实是褒贬参半的，但是现在来看谁不说一句真香呢？
深蓝汽车的“超级增程”
到底强在哪儿？
长安深蓝拥有全新一代的平台架构——长安深蓝全电数字平台。目前该平台量产的车型，主打增程系统技术和纯电技术。
咱们都是买增程的人了，就是看着增程技术的两个技术核心：油耗、动力。
深蓝的原力增程发动机采用阿特金森循环和高压缩比，油电转化比为3.3度电/1L油，溃油电耗能做到4.95L。
从动力上，原力增程的发电机最高效率可达96%。发电机最大功率62kw、额定功率42kw，这就相当于深蓝S7的动力水平和合资2.0T高功率发动机是一样的，还能做到那么低的油耗。这搁谁谁不爱呢？
再说到续航，深蓝S7有121km和200km两种增程可选，纯电车型520km和620km可选，主打的深蓝S7增程版的最高综合续航里程为1120km。
当代汽车不就这么几个焦虑？“续航焦虑”、“补能焦虑”，一下子全给你解决了，不仅如此，交付速度还嘎嘎快，再也没有等车难，提车难的烦恼。
更值得一提的是，这样一台深蓝S7的售价仅为14.99万元起，这个价格可太抽象了，大家看可能对SUV价格没什么概念，就这么说，理想L7，比深蓝S7贵了17万；问界M5，比深蓝S7贵了11万；就连比亚迪宋PLUS 冠军版都比它价格更高，深蓝S7的定价可以说让比亚迪都压力倍增啊.....
如此看来，深蓝能有这样的好成绩，也是情理之中嘛，出色的产品力，制造顶尖，服务更是VIP模式，难怪人家卖得好呢！
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