聚焦智慧民航 | 四川航空大数据治理：用智慧力量拓展发展空间

【视频】智慧民航导刊（策划：王丽杰 制作：王艺超 剪辑：李佳为）

今天的民航发展，无论是体量还是质量，都进入了高速发展阶段。当下，任何一家航空公司要想依靠增加传统要素投入扩大自身规模都很难实现。在大数据和人工智能快速发展的时代，数据赋能企业发展显得至关重要。如何让数据与行业深度融合，成为破解行业发展难题、拓展行业发展空间、构建行业发展竞争新优势的重要课题。

记者近日在采访中了解到，通过大数据技术应用，四川航空股份有限公司在飞行安全、节能减排、服务营销等领域实现了新的变革。依托大数据技术，四川航空关键风险监测功能上线，实现了对近7天、近30天及每个自然月着陆载荷大、不稳定进近等5个关键风险值的趋势监控与分析，提升了飞行安全决策能力。通过运营管理驾驶舱、航空公司运行中心（AOC）运行一体化大屏等信息手段，四川航空100项核心数据指标能清晰地呈现出来，完成了对相关数据指标的规则梳理、开发、标准制定和稽核上线。另外，四川航空还建立了一套“系统攻不破、攻破拿不走、拿走看不懂”的三层纵深防御机制，有效保障了数据安全。

通过大数据技术应用，四川航空股份有限公司在飞行安全、节能减排、服务营销等领域实现了新的变革。

从数据上下功夫为发展提速

四川航空股份有限公司自1986年成立至今，目前拥有国内规模最大的全空客机队。随着机队规模以及人才队伍不断扩大，四川航空的信息系统建设也进入了发展加速期。综观整个企业，四川航空如今已建成超百个较为完善的业务支撑系统，存储数据达PB级，覆盖公司航班运行、服务营销、机务维修、运营管理等方方面面。

四川航空运控部门工作人员告诉记者，多年来，四川航空各个业务部门的数据均存储在各类业务系统中，庞大的数据资源虽然蕴含着巨大的业务价值，但分散储存的方式带来了一系列问题。过去，数据共享流程长、时间久，导致数据得不到充分利用，“数据孤岛”问题日益凸显。由于许多数据口径并非标准化，数据质量未经全局检验，在一定程度上影响了数据使用效果。另外，数据多头管理，各部门要求不统一、管理方式不一致，导致数据使用存在较大安全风险。此外，由于缺乏必要技术手段，数据化分析进程推进缓慢，大部分数据价值无法得到体现，影响辅助支持力度。因此，设立大数据中心、开展数据治理，对于四川航空实现公司数据集中管理以及发展提速具有重要意义。

明确未来发展方向后，四川航空领导高度重视，指出“要进一步加强对大数据中心口径标准、治理体系、作用发挥、管理规范等方面的规划建设”，强调“数据治理、数据中心建设要从规划、制度、建设、管控上确定阶段性目标，有效推进”，同时明确提出“数据治理与应用是公司数字化转型的基础，要加强大数据与人工智能在公司飞行安全、节能减排、服务营销等领域的分析与应用，为公司降本增效提供新动力”。为此，在“十三五”信息化规划中，四川航空将大数据治理及人工智能建设作为公司信息引领战略的重要举措，并将其列为数字化转型的重点工作方向，统筹规划、系统制定数字化转型战略。

智慧AOC助推企业数字化升级

2021年3月28日，全新的四川航空运行指挥大楼正式投用。随着新大楼启用，以大数据、云计算、5G、人工智能等新一代核心技术为支撑的AOC平台也同步投入使用。这一全新的AOC平台具有运行管理驾驶舱、全球运营一体化等多个界面，可供AOC运管中心工作人员进行协调与决策。

四川航空运行控制部门工作人员告诉记者，新运行指挥大楼的落成与AOC大屏的点亮，不仅全面提升了公司集中运行控制水平和安全运行能力，同时也极大地推动了四川航空数字化、智慧化转型升级。

这一全新的AOC平台具有运行管理驾驶舱、全球运营一体化等多个界面，可供AOC运管中心工作人员进行协调与决策。

记者来到位于四川航空北头基地的新运行指挥大楼，在运行指挥中心大厅内，位于大厅中央的一块117平方米超清大屏格外亮眼。工作人员介绍，这块AOC大屏在整合机场、四川航空各类运行数据的基础上，深入挖掘各领域之间的关联，使之成为实时展示指挥决策、运营管理关键数据的可视化系统，实现了运营数据“一张图”。在这套可视化系统的支撑下，地面工作人员可对四川航空航班运行态势进行全面感知、动态监测、智能预警、科学决策和快速处置，全面提升了四川航空业务协同与指挥决策效率，从而更好地为旅客提供服务。

新运行指挥大楼的落成与AOC大屏的点亮，不仅全面提升了公司集中运行控制水平和安全运行能力，同时也极大地推动了四川航空数字化、智慧化转型升级。

四川航空飞行员在采访中告诉记者，有了这套系统，现在飞行更有底气，在飞行中得到的数据和信息也越来越多、越来越及时准确，大多数时候不用自己联系空管、地面人员，可以把更多精力用于保障飞行安全，提升旅客出行体验。

智慧园区让“一市两场”运行更顺畅

随着成都天府国际机场建成通航，成都开启了“一市两场”时代，不少航企也迎来了一座城市、双基地运行的模式。

四川航空作为成都天府机场最大的驻场航企，设有飞行保障区、国内货运区、国际货运区、机务维修区、生产保障区、航空食品区六大园区，建筑面积达34万平方米，这无疑对园区管理提出了很大挑战。

为此，四川航空在进一步发挥航空运输企业专业特长与优势，保障成都双流机场、天府机场两场一体化顺利运行的同时，还打造了一个基于“信息化+自动化+大数据+标准化”的智慧园区。在成都天府国际机场四川航空基地项目中，四川航空针对智慧出行、智慧园区等方面，结合人工智能、物联网、大数据等新技术，对智慧航空信息化建设进行了顶层设计和规划。

记者了解到，四川航空的智慧园区项目开西南地区之先河，规划建设了智慧园区智能物联网（IoT）平台和航空业内先进的智慧园区运营管理框架平台，为园区智慧化运营赋能，还打造了标准对接接口，以满足园区各种终端设备接入需求。此外，四川航空研究制定了航企园区智能运营管理流程、应急指挥及地面保障程序等，实现园区态势数据分析及展示；集成各个园区各子模块数据，通过大屏展示园区整体态势，一键启动应急预案。在办公系统方面，四川航空推出了涵盖信息发布、环境监测、智能会议、云打印的智能办公功能，与智慧园区运营管理框架平台对接，从而实现便捷体验、线上快速响应的办公场景应用。另外，园区内车辆通勤也实行了智慧化管理，实现车辆监控、识别、引导的数字化操作，以及人员通勤、访客管理等。

通过智能化设施设备应用，四川航空的管理水平和技术水平得到了大幅提升。工作人员告诉记者，这套智慧园区软件平台将四川航空总部与各分子园区有效联动起来，通过“智慧园区软件平台+AI中台+大数据分析+智能设备”整合，让访客、贵宾、公司领导及员工在入园、停车、参会、就餐、住宿等每一个环节都能享受一站式智慧化服务。

通过智能化设施设备应用，四川航空的管理水平和技术水平得到了大幅提升。（本文图片均由四川航空提供）

未来，四川航空天府分公司园区的规模体量将与成都总部机关园区和北头基地园区总和相近，通过园区智慧化运营管理，能够有效降低园区能耗成本，提高故障识别及排除效率，提升运行可靠性。在能耗和维修成本管控方面，以各大科技企业降耗指标为参考，预计天府分公司园区可实现降耗近10%~20%，设备使用年限提高20%以上。通过能耗精细化管理，园区能耗成本大幅降低，助力四川航空绿色发展。（中国民航报 记者郝蒙）

AOC作为航空公司生产运行的指挥中枢与核心机构，负责每日航班任务的组织与保障工作。航班运行动态监控、运行风险把控、运行效率管控均由AOC实施。

AOC并非简单的多业务工种联席作业办公场所，而是一个系统、一个体系，通过信息共享、快速响应、协同联动，高效输出决策结果。

AOC运行的基本目标是安全、高效、对不正常运行的管理、向客户提供优质的服务。根据民航局发布的《航空公司运行中心（AOC）的政策与标准》，AOC系统包含飞行计划、动态控制、载重平衡、机组排班、飞行跟踪等核心功能，其功能区域包括运行区、计算机设备区、应急运行区、支援区等。

作为一项系统性工程，通过有效管理，AOC能够使航空公司的机队、人员、设施、设备等资源得到充分利用。

（本文刊载于中国民航报2023年8月9日5版）

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编辑|张 彤

校对|张 薇

审核|韩 磊