辽宁
之所以称为轨道交通没有称呼为地铁那就是稍微有些不同，当然有一点还是共通的，那就是都是有独立的路权，这一点沈阳浑南区的有轨电车也是与前面的不同，因为沈阳浑南区的有轨电车还有红绿灯，在交通运输部的统计数据中沈阳有轨电车是算在轨道交通里面的，我们目前进行的比较不包括沈阳有轨电车。
东北有四个大城市，由南向北依次是大连、沈阳、长春和哈尔滨，好像目前GDP排名也是如此，在目前轨道交通的里程方面好像也是这种排序，是巧合吗？大连目前运营里程237.08公里，沈阳117.06公里，长春111.22公里，哈尔滨79.61公里（可能四城里程会有小的出入，以官方数据为准），大连在里程上面遥遥领先，哈尔滨的里程还未到100公里，略显尴尬。
四个城市大连在建4号线一期，里程23.01公里，沈阳在建5条，里程137.7公里，长春在建120.89公里，哈尔滨在建13公里，在建里程上面，长春和沈阳都是100多公里，表现相当可以，就看它们的建设速度了，大连2023年还会开工两条线，37.02公里，沈阳也会开工两条线，里程达到33.09公里，目前看来沈阳除了有在建还有今年要开工的，那么未来五年之内那说明这两个城市还会在里程方面遥遥领先（当然后续沈阳、长春、还会有下一期规划目前看沈阳和大连先发制人）。
四城已通车线路在建线路以及今年新开工线路合并在一起，长春297.11公里，沈阳287.85公里，长春232.11公里，哈尔滨92.61公里，目前情况比较，沈阳和大连相差无几，长春表现也不错，唯有哈尔滨稍微一点。
未来展望，沈阳四期规划2025年大概率会申报，大连也会有相应规划，长春预期也会有规划，哈尔滨看来落后半拍，长春和沈阳相对地势来说有些优势，未来规划和建设里程应该会更多，大连由于地势问题估计后续里程不会那么多。
个人一些拙见，在里程方面数据可能会有出入，欢迎大家补充，希望东北四市轨道交通发展越来越好。
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