新款雷克萨斯LM上市，比老款贵11.4万

8月7日，全新雷克萨斯LM（参数丨图片）上市销售，共推出三款车型，提供两款混合动力选择，以及四座、六座、七座共三种座舱布局选择。

其中，前期在售的是全新雷克萨斯LM 350h七座隽雅版，新车售价119.9万元。

另外两款车型仅公布了预售价，LM 500h四座御世版、LM 500h六座尊崇版分别为158万元和138万元。

全新雷克萨斯LM采用雷克萨斯最新电气化美学语言，纺锤形前格栅采用全新一体式设计，并在前脸延续了LM经典的“X”型夸张造型。

新车侧面采用分段式腰线，车身后部采用稳重敦实的造型，车顶采用与车身同色的配色方案，整体颜色搭配简单大气。

车尾部分，新车设计与车头的“X”造型相呼应，两侧腰线与后翼子板线条在尾部相融合，贯穿式尾灯整体中规中矩，尾灯上方为雷克萨斯的英文标识。

车身尺寸方面，全新雷克萨斯LM的长宽高5125/1890/1940mm，轴距则3000mm，与现款相比，新车在长和宽方面都有所增加。

内饰上，新车采用了精致优雅的设计风格，参考了全新RX的设计，全液晶仪表盘加上大尺寸中控屏，让整车科技感更强。

座椅布局方面，雷克萨斯为中国市场提供四、六、七座三种座舱布局选择，满足个人、商务不同用户需求。

配置上，全新雷克萨斯LM搭载48英寸宽屏显示器，支持多种显示模式，新增的三路独立音频输出方式，搭配量身定制的Mark Levinson高级音响系统。

全新雷克萨斯LM配备“后排舒适（Rear Comfort）”驾驶模式，并新增了包括e-Latch智能电控车门在内的多项主动安全配置。

在“后排舒适（Rear Comfort）”驾驶模式下，带频率感应活塞阀的自适应式可变悬架系统AVS将精准调节减振阻尼，以减少车身振动，同时还可与车身制动姿态控制系统联动。

动力系统方面，相比上一代车型，全新雷克萨斯LM提供两款混合动力选择。其中，全新雷克萨斯LM 350h车型搭载2.5升直列4缸混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统。

全新雷克萨斯LM 500h车型搭载2.4升直列4缸涡轮增压混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统。

作为国内MPV市场的天花板级车型，雷克萨斯LM问世至今一直都有着极高的关注度，该车脱胎于丰田埃尔法，并在埃尔法的基础上让豪华属性进一步得到凸显。

整体来看，全新雷克萨斯LM有着空间大、配置丰富、后排舒适性强等优点，但也存在动力表现一般，加速较为迟缓的缺点。

只不过，与这款车夸张的加价相比，什么优缺点都不重要了。

参考上一代车型，国内消费者想要购买一辆雷克萨斯LM，至少要在售价的基础上，加价好几十W。

再说几句

都说“物以稀为贵”。有着“加价王”之称的雷克萨斯LM，可谓把这个道理理解得最透彻。

在雷克萨斯最风光的那些年，雷克萨斯LM售价为116.6万元的7座版车型，加价幅度在60万左右。售价为146.6万元的4座版车型更离谱，加价将近百万元。

只能说，有钱人的世界咱们还真不懂。