甘肃
尽管长春航空展已经圆满收官，但外界围绕中国第五代战斗机歼-20的讨论仍在继续。美国国防新闻网站《国防博客》就于8月2日专门刊登了一篇名为《中国增加了歼-20隐身战斗机生产》的文章。
这篇文章引述了被称之为“长期关注中国军事发展的分析师”瑞克·乔伊的说法。按照乔伊的估算，仅仅是去年一年，中国就接收了大约70架歼-20战斗机，而现阶段中国已经生产的歼-20数量应该介于200到250架之间。
瑞克·乔伊还表示，此前外界估计歼-20想要在数量上超越F-22，至少要等到2027年之后才能实现，但事实证明，中国提前四年就完成了这个壮举。
换而言之，如果乔伊的估算准确的话，那就说明中国目前拥有的重型双发第五代战斗机，已经在数量上超越了美国——美国空军当前总共拥有187架F-22战斗机。
除此之外，美媒的这篇文章还表示，预计到2023年年底，中国围绕歼-20战斗机的年产量将达到100架的水平，这个数字远超外界预期；并且从2024年开始，年产100架歼-20对于中国来说“将是一件非常轻松的事情”。
虽然美媒在文章中对歼-20的量产情况言之凿凿，但客观而言，这仅仅只是美媒和一些西方军事分析家们的单方面揣测。尽管坊间根据歼-20的机身编号，也大致推测出了这种第五代战机的服役数量，但我国却从未正式公开过歼-20的生产及服役数量。
不过可以肯定的一点是，随着批量化生产的持续推进，歼-20在数量上超越F-22是必然的事情。因为美国的F-22生产线早已拆除，如果不考虑其他因素，那么F-22战斗机将长期维持187架这个数量。
当然，尽管歼-20是我国目前最先进的战斗机，也是唯一具备与美国同世代机型抗衡的战斗机，但歼-20的量产工作不会毫无节制，而是会在满足我国空军实际需求的基础上进行。
目前有一种观点认为，在2030年之前，以歼-20、歼-16为代表的重型战斗机，它们的服役数量都会维持在400到500架之间。在进入2030年之后，歼-20虽然还会是主力战机，但空军的发展重心将转移到下一代战斗机的身上。
对于将中国视为“主要战略竞争对手”的美国而言，他们目前的担忧主要集中在两个方面。一方面，歼-20在数量上超越F-22已成定局，而失去生产线的美国却对此无能为力。另一方面，歼-20时代的开启，标志着长期由美国主导的绝对空优地位已经不再稳固。
坦白讲，“服役一代、研发一代、预研一代”这十二个字，已经成为了中国军备发展的基本原则。所以，近期歼-20一系列百无禁忌的对外展示也充分说明，我们不仅对现役的五代战机充满了信心，同时也做好了围绕下一代战斗机与最强者进行角逐的准备。
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