KONI SPORT 黄桶运动避震，体验赛车驾乘质感，几秒就能完成微调 | 酷乐汽车

比如像S4那些硬朗的运动车型想在赛道更加完善与提高驾驶动态体验，可以选择KONI Sport黄桶；像宝马3系（参数丨图片）新款的不够运动有点拖沓，也可以选KONI Sport黄桶；总之，想进阶运动，提高驾驶精准度以及抑制极限侧倾，选它完全没问题。

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KONI是成立于1857年来自于荷兰的品牌。至今超过150年，是一个持续专注于避震系统研发与制造的避震阻尼专业品牌。

业务范围包含汽车、大巴、重卡，地铁、高铁等（中国高铁-复兴号、协和号上，就采用了KONI的高铁专用避震器）。可以说涵盖了你能想像到的所有地面交通工具。

# 选择KONI Sport黄桶，感受赛车般的驾驶质感

虽然Koni黄筒外型20年来没有变过，但是优异的避震效果却相当惊艳，急弯中轮胎可以紧紧抓住地面不放，大弯中的侧向应力也获得良好抑制，只是会有轻微的侧倾，也能有效提醒驾驶车辆过弯的极限。

Koni黄筒运动避震之所以能「硬朗却不弹跳」，靠得是「阻尼加强」，弯中抑制侧倾并不光依靠外侧弹簧的抑制，而是靠「阻尼加强」拉住内侧上扬的力道。力道大于弹簧的阻尼，能大量抑制车身弹跳的问题。

KONI’ Sport 减振器转为寻找赛车驾驶体验的驾驶员设计。

其注重出色的抓地力和可接受的舒适性，KONI Sport 的特点包括响应性强的驾驶感受、减少侧倾、限制车身运动，KONI Sport减振器可进行外部调整，让精调变得更容易。

KONI Sport 'Yellow' 减振器拥有与红筒减振器同样出色的抓地力，但是专门针对安装比原车弹簧短的短簧的车辆设计。

# KONI Sport特性

KONI Sport 黄筒不是普通的减振器，下列特点让它们变得非同一般：

1、Sport减振器可通过一个旋钮进行外部调整，无须从车上卸下；

2、可以根据个人的驾驶风格和道路条件对阻尼力进行微调，而且只需短短几秒的时间。

720度阻尼可调节，广域阻尼设定技术，跨度可达100。

比如你过减速带的时候，如果提前减速，过去的时候就很舒服；如果不减速，就很硬，这就是避震器会提前感受到速度变化并且改变阻尼，同时在赛道与跑街以及山路，也会很明显的感受到黄桶带来的支撑感，会给予你操控上的自信。

而KONI黄桶系列搭配运动短簧时，可以达到最佳的车身姿态与驾驶动态感知。

KONI-将所有涉及车身动态的特性分为三大维度 ——

1、Handing 操控

2、Body Control 车身抑制

3、Comfort 舒适性

并且细分为13项驾乘指标，对每一款车型的规格产品，进行独特性的优化与设计。

当理解KONI H.B.C.Index，就更了解KONI为爱车所带来每一个维度的优化与提升。在上图SPORT系列与原厂避震器的比对中，会发现SPORT系列提供了85%指标的大幅提升。

尤其在车身抑制和操控性的两大维度上，有著极大幅的优化与提升。再加上SPORT系列的可调阻尼功能，更展现在提升运动性上的极大潜力。

# 关于车身高度与舒适性

KONI黄桶系列避震在搭配BAVAR运动短簧时，会带来最大的驾驶体验。

BAVAR运动弹簧系列（银簧），是专为KONI变色龙/ SPORT系列所开发的运动弹簧产品。 除了与KONI避震在动 态表现上，追求操控性和舒适性的 均衡，同时也专门针对中国车主的使 用习惯和使用环境，进行更进一步的优化、不但在日常使用上，保留了 良好的通过性，也保证外观上最佳动 感。

此表为不完全统计，仅为示例，具体车型数据请咨询客服

# 关于过弯与过减速带

KONI的黄桶主要是为了赛道及山路与街道驾驶为主，因此在过弯与过减速带会具有运动避震的特性，路感清晰，回馈也会更加强烈，同时极限也会更高，可搭配原厂避震，也可搭载Koni银簧。

过减速带的时候，提前减速，让阻尼有一个缓冲调节，之后就会很舒服。

# 关于高度与阻尼调节

KONI Sport黄桶可以进行720度阻尼调节及100%跨度调整，并且具有压力调节阀门，可适应各类路况及驾驶环境。

# 关于安装与质保

酷乐汽车与KONI中国总代-北京迪克萨官方战略合作，所有产品均由官方发售，合作售卖，安装由KONI的指定安装点提供官方的安装服务。

正品保证，安装保证，售后保证，放心购买！

安装完成后7日内完成相应的质保登录手续，经过系统审核及确认，KONI官方将提供最多长达2年或3万公里的质保周期（质保内容不包括由于过度使用、错误使用或安装失误等造成的部件损坏），详细条款以KONI中国总代理北京迪克萨贸易有限公司提供为准。

# 关于KONI

KONI避震器最早要追溯到1857年，最早的创始人是给马匹做相关配套的公司。后续1918年，开始给最早的车子做了相应配套。

1948年，KONI品牌诞生。50年代，KONI开始加入赛车运动。1955年，KONI首次参加荷兰Tulpen 拉力赛，成绩非凡。

1956年，KONI在纽北赛道上，法拉利一起攻克难题。

1971年，KONI首次赢得世界总冠军。

后续KONI一直活跃在世界上各种级别的比赛当中，从F3到F1，从GP3到ADAC GT大师赛。

KONI的舞台并非仅限于赛车，KONI还是我们身边的隐形冠军。2014年，KONI获得了CRCC月高铁认证；2017年，KONI完成了和谐号、复兴号等多款高铁减震器的开发验证。

从赛车到高铁，这就是KONI隐形冠军的实力。

我们熟悉的一些车型原配了KONI的FSD减振器，其中包括玛莎拉蒂Ghibli、兰博基尼Gallardo、奔驰SLR、法拉利Portofino等超跑。

2019年，德国Auto BIid杂志评选最受欢迎避震排行榜的前三名中，第一名是BILSTEIN，第二名是KONI，第三名是SACHS，而KONI是唯一没有原厂替换产品的减震品牌。

KONI在中国市场的产品主要包括

• KONI变色龙系列

• KONI运动Sport系列

• KONI MPV专用系列

• KONI HT升高越野车系列

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# KONI Sport黄桶适配车型一览 #