地铁16号线：为什么要建在人那么少的地方，收费又那么贵？

前段时间我们说到，通向汉南的最美地铁16号线，只有早晚高峰客流量大，能够满座运行，大多数时候都是“运空气和椅子”，每一站都没上几个人，很多人认为这是在“烧钱”。

许多人想不通，16号线在那么荒凉、人那么稀少的地方设站，在人流密集的老城区却不设站，真不知道是为什么？

这开通地铁本是件大喜事，可汉南城区没有滴滴，没有美团小黄车，大家只能坐麻木、骑电动车或自行车到地铁站坐车，非常不方便；而且汉南境内的4站路要收4块钱，简直是坐不起......

来看看官方的回复。

设站想不通

为什么要建在那么荒凉的地方？

市民：16号线不走纱帽正街、兴城大道、汉南大道，客流也好不到哪里去。都没有说修在老城区，带动人口然后谈其他的。

武汉地铁集团：

您好！地铁线路走向是依据武汉市城市规划及轨道交通线网规划等上位规划确定的，16号线在汉南线路走向为经开区未来主要发展方向，其修建的意义为支撑经开区纵向发展，提升汉南地区城市功能、优化城市空间布局，强化军山、纱帽与沌口、汉阳的交通衔接，实现跨越式发展！

该线目前客流还在培育阶段，未来意义重大。现阶段，建议通过公交或非机动车等形式换乘地铁，后续可咨询规划部门，纱帽老城区是否有其他公共交通规划与地铁衔接。

收费想不通

汉南内4站，为什么要收4块钱？

市民：武汉市公共交通管理中心，你们好，地铁的出现解决了大家交通出行的便利，但对于乘坐收费，非常的不合理。

1:汉南湾湖到市民之家，30站路，收费10元，平均每站0.3元
2:汉正街到汉南周家河19站，收费9元，平均每站0.47元
3:汉南桂子湖到汉南周家河4站，收费4元，平均每站1元

想说的是，这个定价合理吗，30站跟19站价格相差1元，汉南内每乘坐1站收费1元，本来汉南地铁就比较偏，去哪里还得转公交，每天汉南内上班交通费用就12元，每个月交通费就3.4百去了，现在武汉市普工工资的平均工资水平就3.4千元，想问一下，对于咱们最底层的农民工是不是一笔不少的费用，公共交通是政府的民生工程，而不是政府敛财的工具，放眼全国的地铁收费标准，武汉市已经就排在首前几位，很多城市的地铁根本是没法盈利的，甚至是亏损，但武汉地铁每年盈利都是以亿为单位的。

英雄的城市不为人民考虑，对城市的满意度极差，希望为咱们社会最底层的老百姓考虑，尤其是16号线，收费高的离谱，难道因为亏损，就从老百姓头上割韭菜吗，你说跨区了5元也能接受，就汉南内都这样了，定价的合理性在哪里？？？？

武汉地铁集团：

您好，针对您反映票价票制的问题，我公司高度重视，经核实，轨道交通票价属于政府定价项目，票制票价及各项优惠政策均按照上级主管部门批复执行。武汉轨道交通现行计价方式为按里程分段计价，计价标准为4公里以内（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。票价在计算时选取最短路径进行计算。

目前企业自主优惠有两种，一种是定期票，一种是高频乘车优惠。其中定期票在有效期内不限次数乘坐轨道交通，1日票18元/张、3日票45元/张、7日票90元/张。如果是长期通勤的乘客，建议购买武汉通储值票或开通手机武汉通乘车，享受 9 折扣优惠，且每月消费金额达到200元后还可享受高频奖励金，最优可享7.7折。同时，为满足乘客出行需求，惠民于行，我司积极和第三方支付平台开展合作，近期开展了第三方乘车码（汉口银行APP、交通银行APP、云闪付APP、支付宝、农业银行APP、中国银行APP、银联闪付）的优惠活动，您可结合自身情况参与优惠活动，参与方式可通过车站摆放的宣传海报、关注我公司“两微”平台或咨询相应第三方客服具体了解，感谢您对武汉轨道交通的关注与支持。

对于16号线的这些吐槽和官方回复，你怎么看呢？