退休后的谢玉堂和孙女
2012年2月6日元宵节，泉城济南热闹非凡，趵突泉公园里挤满了前来看灯展的游客，而济南老市长谢玉堂和他的孙女也在人群中。
谢玉堂在一组由济南老照片组成的《龙抬头》花灯前驻足了很久，这组老照片还包含了曾经的济南老火车站。看完老照片后谢玉堂感叹地说道：这些变迁让济南人民感到骄傲。
时年66岁的谢玉堂曾担任了近十二年的济南市市长，是济南历史变迁的主要动推动者和见证者。
谢玉堂1946年出生，山东栖霞人，谢玉堂早年曾长期在栖霞和牟平两地工作，曾担任多个乡镇的党委书记和两县的县委书记，具有有非常丰富的基层工作经验。1991年谢玉堂由山东农委副主任调任济南市市长。
90年代初的济南
九十年代的济南是名副其实的江南水乡，这里湖光山色，杨柳依依，72名泉的泉水更是流淌小巷民居之间，别具一番风味。这里的建筑也很有色，南北兼顾、东西融合，是一座非有历史底蕴的文化名城。但值得一提是那时济南愣是找不到一座十层以上的建筑。
谢玉堂主政泉城后，济南迎来了巨变，他大搞城市建设，一座座地标性的高楼大厦和广场拔地而起，在此过程中一些非常有特色的百年古建也不得不为城市发展进程而“让路牺牲”。
拆除前的济南老火车站
在这些消失的古建当中，最可惜的也是最有争议的当属被拆掉的济南老火站和附属建筑。
济南老火车站正式名称为津浦铁路济南站，该车站建于1904年，1991年正式投入运营，是当时亚洲地区最大的火车站。
由于该站是由德国人设计，这座优美的建筑到处充满了日耳曼风格，在此后的几十年里这里一直是济南的地标性建筑。
90代后，由于城市的快速发展，人口的激增，这座百年老站已经不能满足人们的出行需要，1991年火车站站拆除计划被正式提上日程。1992年3月，济南市人民政府和铁道部正决定拆除老站。7月1日，钟楼上的指针永远停止了转动，这所见证济南历史沧桑的老车站正式成为历史。
关于火车站被拆除还有一种说法，当时的谢市长曾说说：看到这座车站就想了起中国人民受欺压的历史，那高耸的绿顶子如同德军的钢盔。
三年后一座现代化的火车站在原址上拔地而起，新火车虽很大很敞亮，但它始终无法取代老火车在济南人们心中的位置，这也是济南人民的伤痛。
2003年1月，谢玉堂卸任济南市长一职，转任副省长。而此时济南早已今非昔比，这里高楼林立，立交环绕，已是一座现代化的大都市。
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