理想L9 Pro 即将上市，降价三万，理想卖不动了吗？

文/二两

提起众多造车新势力，就不得不提到理想这一品牌，当初的蔚小理，现在就只剩下理想还坚挺在新能源的销量榜单前列，不得不说，理想定位6/7座家用SUV的真个品牌理念是成功的，这些年也算是交叫座又叫好，近日，作为其旗下的旗舰车型理想L9（参数丨图片）将推出Pro版本，Max此后就多了个兄弟，另外还便宜了三万，到底是不是降价促销量呢，一起来看看。

新车外观方面没有什么改变，前脸家族式的月牙式的贯穿灯带配合封闭的进气格栅，整体看上去十分简约大气充满未来感且极具辨识度。侧面腰身稍微内凹，搭配两条双腰线，沉稳大气。尺寸方面，理想L9 Pro的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，采用“2+2+2”六座布局，号称“奶爸车”

尾部多采用平直的线条，但整体造型还算饱满，贯穿式尾灯内部红白相间，对称十分工整。

内饰方面，新车和Max版本配置差别不大，众所周知，理想的内饰还是相当豪华的，5屏交互模式，包括HUD抬头显示、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏，五块屏幕也能够各司其职，服务车上驾乘人员，其中，中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏均为15.7英寸车规级OLED屏，分辨率达到3K级别。

真皮座椅，带有按摩/通风加热功能，这些在理想的车上都是标配，不得不说，在配置以及用料质感这一块，理想做得确实不错。基础的360全景影像，驻车雷达、分段式不可开启全景天窗、真皮多功能加热记忆方向盘、电动感应后备箱、电吸门等都是配备齐全的。

那么即将上市的理想Pro和Max到底差在哪呢？具体差异化还是体现在智能辅助驾驶配置上。芯片前者是地平线征程5芯片，后者是双英伟达Orin-X芯片，芯片计算能力128 TOPS和508 TOPS，除此之外，还有一个改动就是激光雷达，L9 Pro没有配置激光雷达。总的来说，两个配置差距在于智能辅助驾驶上，对于这个的需求，大家是不同的，如果对辅助驾驶不感兴趣，那么Pro版本是个不错选择，毕竟优惠了三万元。

动力方面理想L9 Pro也没有变化，1.5T发动机作为增程器，拥有前后双电机，其中前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，0-100km/h加速时间仅为5.3s。电池的容量为44.5kWh，油箱为65L，纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km。

理想凭借着L7/L8/L9在国内新能源市场甚至整个汽车市场都占领了一席之地，六人座的SUV加上各种高配置，确实对带孩子的家庭有很强的吸引力，此次，再推出L9 Pro版也是再次对细分市场，所以说，降价的理想并不能说是卖不出去了。