卷疯了！特斯拉破20万大关，蔚来、小鹏重获元气，理想、埃安又创新高

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 安凌诺

编辑 | 迩言

车东西8月1日消息，新能源汽车陆续公布销量数据，这其中既包括长城、吉利等传统车企的新能源，也包括理想等造车新势力。

虽然7月是销售淡季，但是各大车企官方仍然把销量卷上了一个新高度。下面将按照排名来盘点一下各车企的月销量和增长情况，主要有以下几个点：

1.传统车企在7月份依旧坚挺，比亚迪新能源汽车销量冲破20万辆大关，长城新能源汽车靠着28896辆的数字将自己拉回悬崖边缘。

2.新势力三阵营再次洗牌，理想汽车靠着34134辆的战绩捍卫销冠，在新车ET5旅行版和G6的提振下，蔚来与小鹏这对难兄难弟销量回暖，零跑靠着14335辆的数字冲到小鹏之上了，哪吒汽车销量环比下跌。

3.全新独立高端品牌的车二代实现了爆发性增长，广汽埃安、吉利极氪、东风岚图都销量喜人，靠着新款车型择机杀入，获得了资本市场的喜爱。

一、比亚迪突破20万大关，王者地位难以撼动

▲2023年7月各车企销量

比亚迪的王者地位难以撼动，在销量淡季的7月份仍然实现了一定的正增长，在6月份卖出162530台的基础上增加了将近一万台的销量，在7月份共实现销量262161辆。其中，乘用车实现销量261105辆，同比增长65%。

在比亚迪的各大车型中，王朝网和海洋网一共卖了249959台，同比增长54.1%，腾势（参数丨图片）卖了11146台，其中腾势汽车仅仅是D9，没有把N7计算在里面。

更值得关注的是，比亚迪的乘用车出口实现销量18169辆，表现同样吸睛。由此可见，如果不是淡季，比亚迪的销量会更加出众。

▲2023年7月比亚迪销量

比亚迪下半年的重磅车型较多，市场的观望情绪较浓，很多客户持币待购，海洋网海报、王朝网宋Pro DM-i、腾势D9 DM-i、唐DM-p战神版、唐EV冠军等重磅车型纷纷上市，预计比亚迪的销量更上一个台阶，在剩下的5个月加快完成今年500万的销量。

二、同比增长80%，广汽埃安销量喜人

广汽是闷声发大财的代表，7月份，埃安销量45025辆，基本与上月持平，同比增长达到了80%。

广汽1~7月份累计销量为254361辆，同比增长103%，其中大部分销量都来源于网约车，可见埃安的品控能得到一定的保证。

7月初，埃安旗下的昊铂GT一经上市交付就斩获了2011台的销量，可见前途较为光明。

▲2023年7月广汽埃安销量

三、吉利汽车进入前三，月销量达到13.8万辆

吉利汽车在2023年的新能源转型道路并不顺利，和极氪俩品牌做了不少尝试，但推出来的电动车一直不温不火，如今终于迎来了转折点，7月份旗下多品牌总销售4.1万台电动车，仅次于比亚迪（26万台）和广汽埃安，拿到了第三名的不俗成绩。

2023年内，吉利很可能超过广汽埃安，成为国内新能源市场第二名。

▲2023年7月吉利销量

2023年吉利又推出了吉利银河系列，主打高性价比的插混市场。银河同样走高性价比路线，13万起售，还有一个好看的内外饰设计，在上市第二个月就实现了月销过万的成绩。

在7月份，吉利银河更是表现亮眼，仅银河L7一款车型上市第二个月就实现销量10058辆，刷新混动SUV市场单月破万记录。这证明银河系列的产品力符合市场需求。

接下来银河基于平台化研发能迅速拿出L6等兄弟车型，抢占细分市场把规模做得更大，能拉动吉利汽车的电动车销量站上5万台的台阶，这就为后续持续的新品研发投入提供了支撑，产品会越卖越好。

吉利的燃油车业务也在稳步增长，7月燃油+电动总计销售了13.8万台，是比亚迪月销量的50%多一些。稳定良好的油车业务也能为电动化转型提供支撑。

四、理想汽车销量涨幅惊人，成交量突破3万台

7月份理想汽车销量持续攀升，交付新车数量为34134辆，同比增长227.5%，连续两个月交付量突破三万辆。

虽然处在30~40万的价格区间，但是理想在质量上已经让BBA等传统豪华品牌的SUV倍感压力。

8月份，理想汽车将通过OTA向用户推送理想魔毯空气悬架™2.0，进一步提高用户体验，届时将会进一步吸粉。

理想汽车目前的状况是蒸蒸日上的，和小鹏、蔚来携手共返新势力三巨头的目标也指日可待了。

▲2023年7月理想汽车销量

五、长城汽车销量稳步增长，7月卖出近3万台

长城汽车作为传统车企，在7月份也迎来了曙光，智能新能源乘用车7月销售28896辆，同比增长168%，销售量并不显眼，但是从时间跨度上已经增长了163%，其中哈弗新能源实现销量10105辆，欧拉新能源实现销量10116辆，魏牌新能源销量6652辆，坦克新能源2023辆，可谓是遍地开花。

▲2023年7月长城汽车销量

六、蔚来实现逆风翻盘，凭借ES6环比大涨91%

蔚来在7月份实现逆袭，实现新车交付20462辆，同比猛增103.6%，环比大涨91%，其中全新ES6销量过万。

这是蔚来自从5月份以来，第二次实现单月销量同比正向增长。

而且值得肯定的是，蔚来的自建充电站是所有品牌之中最多的，而且80%都给其他品牌电动车用。

▲2023年7月蔚来汽车销量

蔚来这一次产品策略的修正较为成功，在这之前，蔚来开发的的服务+产品模式并不适合所有用户，进入2023年以来，蔚来在终端市场的销售情形不容乐观，月销徘徊在1万辆左右，4、5月份更是连续单月交付量低至6000辆左右。

进入6月份，蔚来改变了它的产品策略，将一些弹性的服务砍掉并降价后，更接近更多用户的实际需求和价格期望。

蔚来7月份销量大增，背后主要是全新ES6一款车型的贡献，单单这款车型的销量就超过了10000辆。除此之外，销量增长也说明NT 2.0平台的产品力还是很强的，不管是内外饰设计还是驾控得到了市场认可。近日，蔚来汽车还推出了8月份的购车优惠来进一步加热。

接下来，蔚来基于2.0平台砍掉双电机和智驾芯片，降价或者换成其他配置（比如空悬或座椅舒适包），推出的阿尔卑斯和萤火虫车型前景应该也很不错。

实际上，个人觉得如果蔚来现有车型把双电机和智驾芯片变成选装，进一步降低“裸车”价格，让用户自己组合出合适的配置，或者把降下的成本换成用户更在意的尺寸、舒适配置，蔚来的销量还会更进一步。

值得注意的是，蔚来虽然在终端市场的状况有所好转，但是还是存在一定的系统性风险，因为它的产品结构还是有些失衡的，重心主要落在ES6上，其他车型对销量的拉动作用并不明显。

七、零跑交付1.4万辆新车，8月份有望再创新高

零跑是汽车性价比最高的新势力品牌，虽然在前几名的光环映衬下显得有些黯淡，但是比同类的哪吒汽车发展得更好一些，已经连续3个月销量破万了。

零跑7月实现交付14335辆，同比增长19.02%，环比增长8.52%，战绩过得去的同时，又在刚刚宣布大降价。自8月1日起，在售车型零跑C01 606智享版、717智享版、630四驱性能版零跑C11 650智享版、580四驱性能版以上零跑C系列车型的价格，最高下调幅度达2万元，C01四驱版只卖20.88万元，鉴于C系列新车已经成为了零跑汽车的销量主力，这个举措有利于进一步推动8月销量创新高。

更值得注意的是，品牌影响力目前还是零跑的一个短板。

▲2023年7月零跑汽车销量

八、极氪销量再破万，同比增长近140%

7月，极氪交付新车12039辆，同比增长139.7%，连续第二次销量破万。

2023年1~7月份，极氪销量较为稳定，累计销量为54672辆。其中极氪X的交付保住了万辆以上的销量。

从领克分出来后，极氪用高性价比+优秀的内外饰设计初步打开了局面，30万的车月销大几千台，帮吉利集团拿下了半张新能源车市的门票。

这次战绩不凡，也得益于7月初针对主销车型极氪001推出的产品力免费升级权益，极氪001的三个版本可免费升级2.8至3.5万元的选装包，这无疑大大拉动了需求。

▲2023年7月极氪汽车销量

九、小鹏狂卖11008辆，终于迎来春天

如果说ES6成为蔚来翻盘的王牌，那么G6就是小鹏汽车的救星。依靠G6带来的客流，小鹏汽车终于迎来了7月份的销量回升，交付新车11008辆。

不过在这之前，小鹏的销量已有回暖的状况，1~7月累计销量已经超过8万辆，是去年同期的2.1倍。G67月上市，当月交付就超过了3900台，拉动较为可观。

虽然见到了曙光，但仍未达到其往年的正常水平，相比去年同期依然有所下滑，因为光安卓小鹏G6应该就月销过万了，不过，这次回暖无疑释放出积极的信号，可以期待一下小鹏后续几个月的业绩表现。

不过，除了业绩表现改善，小鹏还与大众达成了合作关系，拿到了7亿美元的投资，这无疑意味着小鹏变成“大鹏”的机率越来越大了。

▲2023年7月小鹏汽车销量

十、哪吒销量平平，较上月下滑超过28%

2023年7月哪吒汽车全系交付10039辆，相比上月来说销量有所下滑，下滑幅度超过28%。

哪吒隶属于头部梯队，但是产品结构并不合理，主要重心放在低端产品上。按照目前车企越卷越厉害的趋势，尽快转型是必然结果。

▲2023年7月哪吒汽车销量

十一、除塞力斯只卖出4240台，第二梯队销量较为可观

有涨就有跌，7月份并非赛力斯汽车的幸运月，单月销量仅为4240台。相比去年同期，其销量下滑了45.69%，环比则下跌25.19%。

AITO问界作为塞力斯的晴雨表，自从推出以后热度降得很快，新产品问界M5智驾版也是不温不火。

眼下问界M9正在预热阶段，近日M9将对标奔驰GLS和路虎揽胜，并且研发时间已经超过了30个月。然而，问界M9的定位是高端SUV，受众较为有限，要让后续走势更好一点，还是需要继续深化与华为在营销、销售、交付、服务、渠道等业务领域的合作。

▲2023年7月塞力斯汽车销量

创维汽车2023年7月共交付3452辆，海外出口974辆，同比增长151.42%，六、七月均实现月销三千台以上。

据悉，创维即将召开夏季技术发布会，主要介绍充8分钟跑352公里的800V+4C超级快充技术，且电池系统寿命可达100万公里。

▲2023年7月创维汽车销量

东风岚图2023年7月交付3412辆，比起上月有着小幅度的增长，同比增长90%，环比增长13%，销量连续五个月超3000辆，1~7月累计销量为18443辆。

目前岚图汽车旗下有三款在售车型，分别为中大型SUV的岚图FREE、中大型MPV梦想家以及中大型纯电动轿车岚图追光。其中，追光今年4月正式上市，从5月底开始交付，从6、7月份的交付表现来看，其对销售量的拉动效应并不明显。

目前，岚图的新款Free将要上市，该车型搭载了百度Apollo智能驾驶系统，已经完成了吐鲁番夏测。

▲2023年7月岚图汽车销量

合创汽车7月份交付量为1647辆。目前，合创旗下主要有紧凑型SUV合创Z03、中型SUV合创007、中型轿车合创A06，纯电动MPV合创V09已经开启预订。

▲2023年7月合创汽车销量

结语：销量互卷

2023年上半年新能源车产量378.8万辆，同比增长42.4%，发展势头良好，有效带动了相关产品与汽车工业的快速发展。

传统车企往往在供应链、研发和产品设计等方面根基深厚，进一步向电动化转型，会给造车新势力带来一定的压力。

比亚迪技术与成本优势领先，全球化布局进一步打开成长空间。海外新能源需求仍处于旺盛增长阶段，传统车企转型速度普遍偏慢，优质供给仍有不足。