江西
蔚来ET5（参数丨图片）T上市之后，我身边很多朋友都跑来问这车值不值得入手。从性价比的角度来说，我自己对这辆车还是很肯定的。
尤其是在外观上，这种新车型在中国车企推出的所有车里都是唯一的存在，我估计以后会有很多新势力品牌去效仿，但是蔚来首创这个人设肯定是稳稳的立住了。
作为30万级别的车型，ET5T不光是对很多纯电车有威胁，对BBA也一样。定价差距不大就意味着ET5T和BBA目标用户重叠度还是很高的。至于说BBA用户会不会买ET5T，我是觉得有很大概率的。说说我自己觉得概率大的原因吧。第一，蔚来本身就有很多BBA车主，蔚来的增换购用户中有48%来自BBA，而部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例更是高达56%。所以说，很多BBA车主早就有换车的心态了，而且很大部分都想换蔚来。这么考虑的话，ET5T这种新车型对BBA车主的吸引力也不会小。
从实际的角度来说，ET5T现在是享受蔚来充换电优势的新车型，续航里程这种焦虑早就不存在了。蔚来的换电站超过1600座，在高速公路上都有，五分钟就能完成补能，这和BBA加油差别不大。租电的话，买ET5T还不用多花电池的钱，买车的落地价低了不少，租电还能选择不同容量的电池，长途选大电池，短途选小电池，日租、月租、年租都有不用的费用方案，根据自己的需要去随便搭配，比BBA加油省钱多了。蔚来现在还要推150kW的电池，这算下来ET5T能续航900公里，咱就是说，加满一箱油，比较省油的车型也就最多是这么个续航了吧。
另外就是动力，ET5T能叫纯电瓦罐，这动力可不是随便说说，零百提速4秒俱乐部啊，同级别的宝马三系和奥迪A4L绝对追不上。还有就是BBA车主的智能化体验，这东西等同于没有，ET5T是电车，全系标配的智能感知硬件都是33个，还有四颗英伟达芯片，这水平自然是拉满了。BBA车主只要体验过ET5T的智能化之后，肯定会有更直观的差距感的，单纯因为这个也得换车。
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