长安福特上半年销量暴跌22%！主销车型蒙迪欧的产品力差在哪里？

曾几何时，在国内消费者心目中，长安福特还是一个比较值得信赖的主流品牌，更是长安汽车集团最耀眼的明星。特别是在2016年，长安福特在国内市场曾以94.38万辆的年销量距离百万销量也仅一步之遥。

然而，经历巅峰之后的长安福特，却迅速走起了下坡路，根据数据显示，2023年上半年，长安福特半年销量仅为88286辆，同比暴跌了22%。

很多人都将长安福特的衰败归咎于2018年全新一代福克斯全系换装三缸发动机，可事实上，长安福特销量的一路下滑根本原因还是堪忧的产品力。众所周知，前些年长安福特旗下多款主销车型均存在重大质量缺陷，无论是老款福克斯的变速箱问题，还是翼虎（参数丨图片）的断轴门事件，又或者是2021年因质量问题被央视315晚会曝光，都让长安福特口碑持续下滑。

而到了2023年，无论是在燃油车市场还是新能源车市场，长安福特都依然没有拿出能够在产品力上让消费者信服的车型。

具体来看，蒙迪欧今年上半年累计销量21097辆，月均销量3500辆左右，是长安福特的绝对销量支柱，但与中型车细分市场动辄月销2万辆的凯美瑞、雅阁等产品相比，差距犹如天壤之别。

长安福特锐际、探险者、锐界三款SUV在今年上半年累计销量分别为11257辆、14190辆、8866辆，只有探险者在中大型SUV细分市场中还具备一定竞争力。

轿车方面，即便福克斯去年重新换回四缸发动机，但依旧被市场边缘化，今年上半年其销量还不到4000辆，几乎失去了任何逆风翻盘的可能。

那么，我们不禁要问，2023年上半年销量暴跌22%！长安福特的产品力究竟差在哪里？

以长安福特的绝对销量支柱蒙迪欧为例，2023年7月3日，长安福特蒙迪欧1.5T车型正式上市，新车推出4个配置车型，售价14.98万-18.78万元。

缺点一：起步偏肉，前半程加速慢

动力上，长安福特蒙迪欧1.5T车型搭载的是一台1.5T 涡轮增压四缸发动机，最大功率190马力，最大扭矩258牛·米，相比2.0T车型238马力的最大功率和376牛·米的最大扭矩无疑逊色不少。或许很多人认为长安福特蒙迪欧1.5T车型用于市区通勤动力已经足够，但事实上却并非如此，由于涡轮迟滞和变速箱响应较慢的缘故，蒙迪欧反倒是一款更适合高速巡航的车型，简单而言就是速度越快越好开。可要是在走走停停拥堵的市区路段开，即便是蒙迪欧2.0T车型也依然存在起步偏肉，前半程加速慢的问题，单论加速的刺激感，是远远不如大众的2.0T＋双离合的，更不用提动力更弱的1.5T车型了。

缺点二：燃油经济性差

在油耗上，长安福特蒙迪欧1.5T车型和2.0T车型官方给出的最低百公里油耗分别为6.64L和7.11L，但其实际油耗却远远超出这一数字，尤其是2.0T车型实测百公里油耗超过10L，而如果是主要用于市区通勤且路况较为拥堵，蒙迪欧的油耗还将进一步上升。因此，虽说在售价方面蒙迪欧算是同级别车型中相对有诚意的，但后期高昂的用车成本使得其实际性价比并不高。

缺点三：变速箱升降挡速度慢

传动系统方面，长安福特蒙迪欧全系匹配的都是8AT变速箱。抛开长安福特之前层出不穷的变速箱问题不谈，蒙迪欧所匹配的这台8AT变速箱目前最大的问题还是在于响应速度慢，尤其是在1-3挡时，无论是升挡还是降挡都会慢上半拍。不仅如此，这台8AT变速箱也并没有调校的很平顺，驾驶过程中经常会出现一定的顿挫感，影响驾驶体验。

缺点四：车身反馈不及时，刹车线性不足

在转向时，长安福特蒙迪欧无论是转向手感还是车身姿态的保持其实都会让人感到惊喜，但唯一的问题在于转向时蒙迪欧的车身反馈不及时，特别是在高速过弯时，明明已经转动方向盘，但车身却会慢上半拍才做出响应，由于其本身车长就已经接近5米（4935mm），因此这一点会非常影响=蒙迪欧的操控性。此外，蒙迪欧在制动上同样缺乏线性，尤其是在前半段，轻踩刹车几乎是感觉不到什么制动力的，后半段给到驾驶者的制动信心要稍微强一些，很难掌握好它的刹车力度。

缺点五：中控大屏实用性差

长安福特蒙迪欧车内最引人注目的无疑就是那块长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏了，但在实际驾驶过程中，这块噱头十足的大屏实用性却很差。首先，是复杂的操作和逻辑带来极高的学习成本，由于想要进行一种操作还得首先返回主界面和车内仅保留少量物理按键，因此在驾驶过程中即便像调节空调这样实用的操作都显得非常复杂，当下又有多少人愿意付出大量时间去学习怎么操控这块大屏呢？其次，这块大屏会让驾驶者分心影响行车安全，而即便是副驾乘客也不会使用它，更为熟悉智能的手机它玩起来不香吗？此外，这块1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏在白天还存在较为严重的反光情况。或许正是出于这些考虑，蒙迪欧1.5T车型和2.0T入门版车型才用一块13.2英寸的中控屏代替了这块大屏

缺点六：内饰异味大且存在异响

平心而论，长安福特蒙迪欧在内饰设计和用料上在同级别车型中至少都属于中等偏上的水平，车内很多地方还做了一定的软包处理，但新车却依然有着较为浓烈的异味。同时，蒙迪欧在做工上同样难以让人满意，除了隐藏式门把手无法正常归位等小问题外，车辆在行驶过程中还会出现一些莫名其妙的异响。

缺点七：1.5T车型配置诚意不足

当初长安福特蒙迪欧2.0T车型上市时，其较为丰富的配置超过了不少同级别车型，但刚刚上市的1.5T车型却与之相差甚远。其不仅没有主副驾驶电动调节、手机无线充电、定速巡航等实用配置，甚至就连前后驻车雷达都不提供，而像座椅加热、通风功能也只有顶配的2.0T车型才拥有，手机互联映射则是全系缺失。

缺点八：底盘支撑性不足

底盘部分，长安福特蒙迪欧全系采用的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。相比同级别车型，蒙迪欧底盘最大的问题在于当车辆过弯时，驾驶者会感觉到它的悬挂所带来的支撑性明显不足，特别是高速行驶时车辆很容易出现一定程度的侧倾。此外，即便是在城市铺装的平直道路上行驶，底盘依旧会产生很多零碎的震动，而在通过一些沟沟坎坎时，后悬挂的弹跳感则较为明显。

缺点九：噪音大，隔音效果差

长安福特蒙迪欧全系不提供双层隔音玻璃，隔音效果差，在行驶过程中所产生的发动机噪音、胎噪声和底盘噪音都会持续不断地传入车内，严重影响车内的静谧性，而一旦速度升高，甚至车内人员正常交流都需要提高音量。