道格拉斯XTB2D-1“天空海盗”鱼雷轰炸机 消逝的巨型怪物舰载机

二战时期，道格拉斯飞机公司研制的XTB2D-1“天空海盗（Skypirate）”鱼雷轰炸机是舰载机中的庞然大物。

该机长14.02米，高6.71米，翼展21.3米，这样的外形尺寸令人印象深刻。相比之下，有史以来最大的舰载机A-3“空中战士（Skywarrior）”攻击机的翼展只是比它稍大一些，为22.1米。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Oliver Parken，本人翻译并编辑给大家分享。

XTB2D-1“天空海盗”左侧照片。

1942年6月，中途岛海战之后，美国海军开始建造更大的航母，“天空海盗”的设计目的就是为美国海军航空兵增加更多的鱼雷和轰炸机型。这种战争期间研制的大型鱼雷轰炸机，仅仅完成了两架原型机。1945年5月原型机首飞时，它就已经赶不上战争了。

美国海军第6鱼雷中队（VT-6）的道格拉斯TBD-1“毁灭者”鱼雷轰炸机。

为了解“天空海盗”不幸的遭遇，我们首先需要知道1942年之前，美国海军鱼雷轰炸机部队的构成。

早在“天空海盗”设计之前，美国海军航空局（BuAer）就开始寻求1937年开始服役的道格拉斯TBD“毁灭者（Avenger）”鱼雷轰炸机的继任者。1939年举办了一次鱼雷轰炸机的竞标——格鲁曼公司的XTBF-1“复仇者（Avenger）”和钱斯沃特公司（Chance Vought）的XTBU-1“海狼（Sea Wolf）”（最终由联合飞机公司生产）是主要竞标者。

1942年，一架格鲁曼“复仇者”鱼雷轰炸机。

1940年4月，格鲁曼公司签订的生产XTBF-1“复仇者”原型机的合同。1940年12月，美国海军订购了286架TBF“复仇者”。1941年8月1日，XTBF-1原型机进行首飞，当年12月第二架原型机已经装备美国海军。1942年1月，第一架量产型TBF-1装备美军，截止1942年6月30日，共有145架TBF交付美国海军。

放下着舰钩的“复仇者”俯冲轰炸机。

就尺寸和性能而言，“复仇者”长约12.2米，高约4.9米，空重约4783千克，最大起飞重量8117千克。得益于1900马力的莱特R-2600-20发动机，在5000米高空最高飞行速度为443千米/小时，巡航速度237千米/小时，最大飞行距离1610千米。机组由三人：飞行员、机枪手、无线电操作员/投弹手组成。配备两挺固定机枪，一挺背部机枪和一挺腹部机枪，这些机枪口径均为12.7×99mm。“复仇者”可以挂载一枚2000磅（907千克）炸弹或鱼雷，或者四枚500磅（227千克）炸弹。

格鲁曼“复仇者”鱼雷轰炸机结构图。

尽管“复仇者”在二战后期成为美国海军标准鱼雷轰炸机，但它在中途岛海战期间的作战效果却非常差。第8鱼雷中队（VT-8）6架TBF-1中，有5架在岛屿部署，被日军击落，唯一的幸存者严重受损。部署在航母上的TBF“复仇者”在战斗中的表现也不理想，41架“复仇者”没有鱼雷命中的记录，并且只有6架返回航母。中途岛海战结束后，美国海军开始将“复仇者”退役，1944年TBF-1完全退役。

道格拉斯XBT2D-1“无畏II”第一架原型机，BuNo 9085。该机配备了螺旋桨整流罩，后来被拆除。

在此之前，即 1941 年，BuAer就已经开始新型俯冲轰炸机的竞标。由爱德华·海涅曼（Edward Heinemann）领导的道格拉斯设计团队最终凭借XBT2D-1原型机，暂定名“无畏II（Dauntless II）”赢得了这份合同，该机随后被命名为“无畏II”。它就是二战后订购生产的道格拉斯AD-1“天袭者（Skyraider）”。

1947年5月，“中途岛”号航母满载SB2C“地狱俯冲者”轰炸机。

然而，中途岛海战凸显了美军需要更大载弹量、更大航程的鱼雷轰炸机。与此同时，美国海军还在扩大其航母舰队的规模——无论是在数量还是航母的外形尺寸上。“埃塞克斯”级大型航母的生产已经开始，1942年8月1日，美国海军下令建造第一艘“中途岛”级航母（CV-41）。直至20世纪50年代中期，“中途岛”号航母都是世界上最大的舰船。预计新型鱼雷轰炸机（甚至比1941年鱼雷轰炸机的方案更大）将从这些航母上起飞。

1944年，BuAer确定的“天空海盗”概念图。

1942年11月，道格拉斯公司正式获得美国海军批准，设计这种飞机。正如威廉·诺顿在其著作《实验与原型飞机项目：战斗机，1939-1945》中指出的那样，从一开始，道格拉斯的领导者就是总设计师爱德华·海涅曼、总工程师鲍勃·多诺万（Bob Donovan）倾向于设计单发飞机，最初的设计中采用了内部弹舱和尾炮。

“天空海盗”采用独特的螺旋桨和机翼设计。

在最终设计中，XTB2D-1确实非常庞大，翼展约21.3米，机翼面积56.2平方米。巨大的垂直尾翼比“复仇者”鱼雷轰炸机高出1.8米，大大超过“复仇者”16.5米的翼展。XTB2D-1空重8348千克，最大起飞重量15767千克。XTB2D-1最高飞行速度547千米/小时，挂载鱼雷时，飞行速度降低到502千米/小时，巡航速度为270千米/小时。高度7468米，最大航程4635千米，挂载鱼雷时，最大航程2012千米。

XTB2D-1特殊的共轴反转螺旋桨。

XTB2D-1配备的强大发动机——3000马力的普惠“大黄蜂（Wasp Major）”XR-4360-8，这台发动机还配备了涡轮增压器，驱动八个桨叶，直径4.4米的汉密尔顿标准共轴反转螺旋桨系统。

挂载四枚鱼雷的“天空海盗”想象图。

该机的设计目的就是从“中途岛”号航母飞行甲板上挂载两枚鱼雷起飞，或者从陆基跑道上挂载四枚鱼雷起飞。原始设计中的炸弹舱被取消，鱼雷和炸弹都通过机翼挂架挂载。最终设计中，还在机翼中布置了四挺12.7×99mm机枪，机背炮塔中设置两挺12.7×99mm机枪，机身整流罩下方还有一挺12.7×99mm机枪可以遥控设计。该机配备了239千克的装甲，为机组提供保护。

XTB2D-1动力系统的地面测试。

正如威廉·诺顿所强调的那样，该机还采用了多个创新性设计。首先，美国海军为发动机制定了一种独特的排气系统，其中交替排列的排气口组合在一起，以减少背压（Backpressure）的影响。背压定义为“发动机产生的排气压力，用于克服排气系统的液压阻力，以便将废气排放到大气中”。

XTB2D-1“天空海盗”原型机。

此外还配备了开缝襟翼，中心部分用于俯冲襟翼，外侧部分同时充当副翼。威廉·诺顿指出，开槽襟翼可以稍微下垂，可以在高速或转弯时缓解压力。

XTB2D-1“天空海盗”原型机。

该机采用了前三点起落架，这在当时的舰载机中非常罕见。却带来了更好的前向视野和更容易挂载弹药的一些优势，但前起落架必须非常坚固才能应付剧烈的着舰冲击。“天空海盗”还配备了自动驾驶仪和除冰系统，这在当时是最先进的设备。

机翼折叠的XTB2D-1“天空海盗”。

1943年3月，美国海军订购了23架小批量生产型（BuNos. 89097/119）。然而，随着“中途岛”号航母建造计划的推迟，该项目的进展很快就放缓了。1943年10月，当“中途岛”的建造工作重新开始时，继续生产大型鱼雷轰炸机的工作再次提速。10月31日，美国海军订购了两架XTB2D-1“天空海盗”原型机（BuNos. 36933/4）。

XTB2D-1“天空海盗”原型机。

1945年2月18日，第一架XTB2D-1“天空海盗”原型机在加利福尼亚州埃尔塞贡多完成，设计中的背部炮塔和机腹机枪并未安装。1945年5月8日，该机进行首飞，试飞工作因为各种原因被推迟。1945年6月的一次试飞中，内侧襟翼脱落，飞行员驾机成功降落。8月，螺旋桨问题导致所有试飞暂停，直至二战结束后很久才解决。尽管试飞工作在1947年恢复，但23架小批量订单还是被取消了。

“天空海盗”设计团队与第一架原型机合影。

两架XTB2D-1原型机最终于1948年保费，但美国海军“天空海盗”计划的取消并不是因为试飞期间遭遇的技术问题。二战胜利后，美国海军的要求发生了变化，虽然考虑过将该机用于反潜和电子战，但并未付诸实施。战争结束时，美国海军的航空项目太多，无法继续维持。此时，喷气式飞机和涡轮螺旋桨发动机的时代即将到来。

如果不出意外的话，短暂的XTB2D-1“天空海盗”计划，在真正巨大的舰载机身中展示了许多创新设计的功能。

译者按：

终于忍住没有将“天空海盗”翻译成“空贼”。