邵永高铁开工在即 全线按时速350公里修建

近日，《新建邵阳至永州铁路环境影响评价第二次公示》在邵阳市人民政府网站公布，在报告书中，明确说明了邵永铁路的各项数据，同时，《新建邵阳至永州铁路施工图审核招标公告》也在广州公共资源交易公共服务平台公布。项目已进入施工图设计阶段，施工图审核并经国铁集团批复以后即具备正式施工招标条件，邵永高铁项目有望在年内正式开工。

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邵永高铁是国家八纵八横中呼南通道的重要组成部分。同时与正在计划中的永清广高铁形成大湾区北上新通道的重要区段，也是广西北上东出客运通道组成部分，可大规模缓解京广高铁长衡段运输压力，是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施，是一条以中长途客流为主的高速铁路。

新建邵永高铁地理位置图

新建邵阳至永州铁路工程位于湖南省西南部，线路北端起于邵阳地区邵阳站，经邵阳市大祥区、邵阳县和永州市东安县、冷水滩区、经开区，南端止于永州地区永州站。正线长度96.14km（邵阳市境内43.42km，永州市境内52.72km），设计时速350公里/小时，项目投资估算约197亿元。估计工期4年。全线改扩建既有邵阳站和永州站、新建邵阳县站、其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村。

相关具体数据如下

设计时速：设计速度：350 公里/小时。

正线数目：双线。

正线线间距：5.0m。

最小曲线半径：一般地段 7000m，困难地段 5500m。

最大坡度：20‰。

动车组类型：CRH、CR 型动车组；

到发线有效长：650m。

列车运行操纵方式：CTCS-3。

调度指挥方式：综合调度集中。

最小行车间隔：3min。

新建邵阳至永州铁路线路平面示意图

此次公示标志着邵永高铁的前期工作基本已经完成，接下来就是施工队的入场了，快的话国庆之后估量就可以开工。根据报告来看，邵永高铁全线仅设三个车站，其中新建一个车站邵阳县站，其余两个站邵阳站和永州站都是在原有的车站基础上进行扩建。

实际上，在车站站场设置方面，由于邵阳站已经在扩建中了，在此次计划中并没有新增邵永场，而是维持既有线路分场布置，利用既有益湛线和预留二线的线位引入娄邵场与娄邵铁路贯穿，益湛线邵永段改为与老娄邵线贯穿，同时，为解决娄邵场到发线能力不足问题，将与娄邵正线接通的怀邵衡场（8）道调为娄邵场使用，并兼顾跨线车作业。所以仍旧维持现有的5台13线的配置。原有站房改成高架站房。

邵阳站平面布置示意图

邵阳县站则是新建车站，邵阳县站距离邵阳站约28公里，站位于邵阳县塘渡口镇云山村。距离邵阳县县城直线距离3公里左右，相对来说算是距离城区比较近的高铁站之一了。按照标准县级站的标准布置2台四线，同时设置综合维修工区便于检修作业。

邵阳县站平面布置示意图

永州站在原有基础上新建邵永场，并预留永清广铁路与邵永铁路贯穿条件，站对侧远景预留衔接南衡高铁条件，邵永场南端设联络线沟通衡柳铁路，以构建邵阳至柳州方向的客车径路。永州站总规模为 8 台 23 线，其中：既有场 3 台 11 线，邵永场 3 台 7 线，预留永清广和南衡高铁 2 台 5 线。同时新建高架站房。

有意思的是，从示意图上来看，邵永铁路正线对接的是还在计划中的永清广高铁，而非呼南高铁永南段。从中可以看出，未来邵永高铁南下广深的车将是主流，同时，永清广高铁的建设也会很快提上日程了。

永州站平面布置示意图

邵永高铁的修建，个人觉得，在永清广高铁建好之前，最得利的不是邵阳永州两座城市，反而是南宁铁路局（广西），邵永高铁将是南宁局（广西）北上的一条崭新的通道，绝大部分车都有可能挑选走邵永经娄邵（160-200时速的娄邵又变阻梗了[捂脸]）北上。而不用去挤基本挤不进的京广高铁长衡段。这样广铁也能在京广多加车了。根据报告的猜测，邵永高铁近期客车对数86对，客流密度2092万人每年，而远期则是118对，客流密度2803万人每年。而在这之中，南宁局的估计会占到三分之一甚至一半以上。

邵永高铁的修建，也算是一波三折，从最开始的改建既有邵永铁路时速160公里双线到多次争取升级到时速200公里双线，再到现在的新修时速350高速铁路，弄了十来年，也算是终成正果，但是这次的修建，在出资方面，国铁的出资比例也是再创新低，197亿的总投资，国铁出资占比仅9.05，其余则由湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为42.85%、50%。如此比例对邵阳永州的财政压力还是有点大的，按照相关的标准，自筹部分邵永两市合计要出资50亿的样子(大致数据，按照省是7：3标准)。

多年的期盼，也算是终有所成，尘埃落地，接下来就是等待邵永高铁的早日修建，以及关注下修建进度，就像当年关注娄邵铁路的修建一样。也希望娄邵铁路能果早日复原200的时速，当然，新修时速350的新线就不想了，在现在国家越来越收紧高铁建设的今天，会很难很难，除非说娄邵两市能出一半以上的资金或许还有可能吧。等待早日能坐上邵永高铁！