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在欧洲，各国为推动新能源汽车发展采取了两个主要方向的激励政策。首先，他们在税收方面提供优惠或减免，同时在购买或使用环节提供补贴或配套设施资助。大部分国家都实施了购车补贴或减免税费，其中有半数国家同时提供这两种激励手段，12个国家仅提供税收优惠，另外9个国家仅提供购车补贴，唯独瑞典没有提供任何购车激励方案。然而，随着新能源汽车的普及率逐渐上升，整体来看，欧洲国家呈现出减少补贴的趋势。
其中，德国取消了PHEV车型的补贴，并预计到2024年初，对售价低于4万欧元的纯电新能源汽车补贴将从4500欧元降至3000欧元。英国在2023年取消了所有新能源汽车的补贴，将资金转移用于充电网络的建设。法国的新能源汽车补贴也从2022年的6000欧元减少到2023年的5000欧元。挪威，欧洲新能源汽车渗透率最高的国家，也不再对所有新能源汽车实行免税政策，售价高于50万挪威克朗的新能源汽车需要缴纳增值税。
而在充电网络的建设方面，欧洲约有半数国家提供了激励措施。丹麦和冰岛主要通过税务优惠来刺激充电网络建设，而英国、意大利、西班牙、瑞典、奥地利、瑞士和捷克则主要通过补助方式来支持充电网络建设。
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