河北
01.
大家都知道，我国的近代史是从看到西洋人船坚炮利的现代军队后，一批先进知识分子觉醒，开始重视工业发展开始的。一直到21世纪初叶，我国尽管在工业制造业和研发等领域都先后取得了不少重大突破，也以惊人的速度将自身的工业产值拉高，超越多个西方大国，但仍然还存在着两块大的短板，那就是汽车的发动机技术和飞机的发动机技术。
别看这两个部件在汽车和飞机上只是很小的存在，但它们却决定着这些机械巨兽能否安全高效地运行，更影响到交通运输业和货运等我国重要的工业产业，其中的核心技术更是长期被美国日本等制造业大国掌握，多年来，这都是我国科研人员自主研发领域的攻坚目标。
而近日，终于传来了令人振奋的消息！
自C919大飞机在去年成功投入商业航线使用后，我国自主研发出来的全新一代以涡桨为动力的小型支线载客飞机——新舟700，也已经实现了成功首飞！
人们可能有所不知，新舟700身上最大的亮点在于，它搭载的是我国首代自主研究发明出来的发动机，也是全球第一款使用了电传控制系统的涡桨客机。
那么，新舟成功首飞的意义究竟有多重要呢？
02.
首先，最振奋人心的就是，新舟的首飞意味着西方大国妄图利用技术“卡我们脖子”的尝试最终失败了。
在新舟系列研发生产的前期，我们的技术人员曾打算用惠普开发的最新发动机进行装载，但就在前不久，中美经济贸易和科技研发的“战役”再度升级，美方率先对我国宣布了多项制裁措施，其中就包括禁止一些核心机械元件的出口。而惠普是加拿大的品牌，自然是唯美国马首是瞻，立刻宣布停止与我们的合作。
一夜之间，新舟系列就成了没有动力，无法起飞的客机。这对我国自主研发支线客机的进程可以说是一个很大的打击。
然而，我国的专家和科研人员却没有轻易放弃。既然别人不给，那我们就自己造。
经过了一千多个日夜不停歇的奋斗，终于，国产的AEP500型号涡桨发动机问世了。
这台属于新舟的新“心脏”，从设计到最终制造，全部由我国科研人员独立研发，自主生产。它的功率比惠普原先提供的发动机更大，并且油耗也更低，真正做到了节能低耗。与此同时，这款发动机的另一个特点是在运转时有着较小的噪音和振动幅度，既不会干扰飞机其他部件的运转，也为其提供了更稳定的运转环境和更长的使用寿命。
AEP500研发成功，代表着以美国为首的西方各国在民航业实行技术垄断的意图破灭，中国再一次用自己的实力证明了，我们作为工业大国绝不是浪得虚名！
03.
值得注意的是，装配了国产发动机的新舟700.，依旧采用了比较传统的涡桨机型。这是因为，作为客机，最重要的属性是安全和舒适。而比起其他的机型，涡桨动力更加安全，也更能适应各种不同乃至极端的飞行环境。
但是，这么好用的涡桨客机市场，在不久之前还被欧美航空业所占领。据统计，涡桨客机在欧美国家占据了38%的航运份额，在我国却不到5%。此前由于技术原因，我们无法大量生产涡桨客机，只能被迫进口波音系列和空客系列大型客机来维持国内航线的正常运营，大大延缓了我国航空业进步的步伐。
但现在不一样了，有了新舟700，我国的民航业就能进一步拜托欧美国家的束缚，闯出自己的一片天地。而且，前段时间，我国的另一款自主研发，独立生产的支线客机还投入到了印度尼西亚的航空公司，成功走出国门，代表着我国的技术研发能力受到国际社会的信赖。
这可能就是为什么，外媒报道这则消息的时候特意喊话美国官方：若是针对中国的发展过度打压，中国一定会加倍奉还！想必拜登也会睡不着觉吧！
为我们的科研人员点赞！
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