甘肃
2023年6月29日，兰州地铁2号线一期工程正式开通试运营并向社会开放，2号线一期工程西起东方红广场站，北至城关区雁白大桥站，是连通兰州市城关区中心区与雁滩片区的主干轨道交通线路。线路全长9.06千米，共设9座车站，全部为地下车站。
兰州地铁2号线的运营，不仅让兰州实现了双地铁布局，而且与1号线初步形成兰州轨道交通“十”字网络架构，自此兰州正式进入轨道交通换乘时代。
当然我们知道，兰州关于地铁的规划远不止1号线和2号线这两条，从最新的消息来看，截止今年6月，兰州轨道交通规划已经到了7号线。但很多人可能不知道的是，在远景规划中，兰州轨道交通规划更为庞大。
今年6月20日，兰州市委副书记、市长刘建勋在重庆市主持召开《兰州市新一轮城市轨道交通线网规划》专家评审会，邀请中国城市建设研究院综合交通设计研究院院长秦国栋等9名专家，对线网规划进行了评审。
经专家组评审，认为《兰州市新一轮城市轨道交通线网规划》依据充分，技术路线正确，对发展目标、发展模式、发展规模分析合理，符合城市高质量发展要求，原则同意线网规划通过评审。
《兰州市新一轮城市轨道交通线网规划》的出炉以及专家评审的通过，引发了广大兰州市民的热烈关注，并且希望官方能够披露更多与之相关的信息。
我们从兰州市交通委了解到，《兰州市新一轮轨道交通线网规划》，是结合兰州经济社会发展实际和城市“北拓、东进、西固、南抑”发展战略，对原轨道交通线网规划进行优化调整，初步规划远期（2035年）线网包含5条轨道交通线路，线网总长度约144km。
需要说明的是，兰州地铁分为大运量骨干线，分别为1号线（东岗至西固）、2号线（雁滩至安宁），长约59km；中运量跨座式单轨线路为3号线（雁滩至青白石）、4号线（东岗至定远）、7号线（西关至安宁），长约85km。远景（2050年）线网在远期线网的基础上规划预留了城关至九州廊道、城关至兰州新区廊道。
目前《兰州市新一轮轨道交通线网规划》尚在修订完善，近期将报省市相关部门审查批复。待线网规划批复后，将组织开展《兰州市第二期轨道交通建设规划》编制工作，建设规划须经国家发改委和住建部审查后方可组织实施。
由此可见，兰州未来的地铁规划，不管是体量与覆盖范围都十分庞大，而且基本上兼顾了兰州市的几个主要区域，建成后，将进一步方便兰州市民的出行，并且大副缓解兰州主城区交通压力，不仅有利于改善市民交通出行方式，更有利于兰州经济的持续发展。
城市轨道交通是城市公共交通的大动脉，是城市的生命线工程，直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。随着兰州城市规模的不断扩大，必然对于轨道交通有着更多且更高的要求。在这个庞大工程中，兰州任重而道远。
来源丨兰州方程式
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