1951年，三哥的邻居印度斯坦航空公司开始玩起了自己设计制造飞机的游戏，结果竟然生产出了双座初级教练机HT-2，而且还组装了吸血鬼战争机，让他们领导人尼赫鲁产生了“跑步进入资本主义不是梦”的错觉。
想着从螺旋桨教练机蹦跶到喷气式轻型攻击机，三哥都快跌破眼镜了。毕竟，理性进展这种事在他们眼里似乎有点过于奢侈，太不三哥了。
然后，印度斯坦航空公司决定要夸耀实力，直接搞了个超音速战机代号“风神”。可他们的设计计划简直是让人“离谱妈给离谱开门”——简直超离谱！
先不说人才情况只有三个高级工程师，设计团队还不到60人，连最大平飞速度都才2马赫，作战半径也只有805千米。这也敢说可以改进成高级教练机、全天候战争机和舰载机？这是在逗我们笑吗？
结果，他们自己都尬住了，根本不知道怎么玩这个风神。只好启动被动技能——买买买！找德国福克公司设计大神谭克帮忙，才在1961年成功让风神首飞。
风神拿下亚洲第一架量产服役的喷气式战争机称号，可真是三哥航空公司故事画风转变的一个起点。后来，他们也吞并了其他几家航空公司，成为印度航空工业的独生子。
但问题来了，三哥似乎总是满足于“抄袭仿制”的小把戏，仿制米格-21、米格-27、美洲虎，唯一有的就是生产，没有吃透先进技术的心思，国产化和改良都不敢想。
结果40多年里，他们组装的战机掉了1000多架，简直成了天上飞的“雷人”展览会。米格-21更是事故率高达60%，这是要让天上飞的人吓死吗？
好不容易到了80年代，三哥终于觉悟了，外部冲突不断，国产化的需求逼得他们不得不努力一把。于是，“光辉”战机降生了！
可八字没一撇，媒体就开始乱吹，吹得跟“飞到天上去了”一样。结果军方提出了各种超高要求，要高速、高机动性、高隐藏性，还要低价又易维护。这不是开玩笑吗？三哥这次真的是笑死人了。
经过28年的磕磕碰碰，光辉战机终于研制出来了。虽然花了那么多时间，但三哥还是很开心地拿下了亚洲研发时间最长战机的头衔，当个冠军还是不容易啊！
别提了，他们还跟美帝玩起五代机研究，不过最后只能是付钱当冤种。说到冤种，他们研制的空中预警机更是惨不忍睹，原型机试飞就毁了，结果又开始了买买买模式。
真是不得不感慨，他们总是追求不切实际的技术指标，说白了就是自不量力。国际武器军购市场还真是不挑肥拣瘦，谁都情愿卖武器给三哥，这让他们压力可谓小到不能再小了。
总的来说，三哥国防工业就像个“航空作业帮”的小学生，遇到难题不是想办法解决，而是习惯性地去求助别人。官僚主义和贪污腐败更是一把手，让人啼笑皆非。
不过话说回来，虽然他们有点“天上掉馅饼”的心态，但他们还是在和平时期做了些实事。让我们对三哥的勇气致以敬意吧，毕竟和平的守护者可不容易！
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