银河L7初战告捷，吉利拆解神盾电池强化“安全”标签

21世纪经济报道记者左茂轩，实习生拓紫怡报道

今年2月，吉利汽车发布全新中高端新能源系列“银河”，开启在新能源汽车领域的反攻之势。6月，吉利银河L7正式开启交付，官方数据显示首月销量达到9673辆，初战告捷。

首月销量即近万，通常情况下难以实现这一成绩。除了吉利品牌本身影响力的加成之外，银河系列在产品和技术上的提升，特别是三电技术方面的加强也是重要原因。

为新车进一步造势，7月24日，吉利银河进行了神盾电池安全系统整车拆解的直播，进一步对外传播其电池的安全性。

据了解，神盾电池已经成功通过“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超过标的电池包试验。

此外，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验。

据介绍，神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散六项高于国家标准，底部球击、跌落IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准。

架构层的安全技术标准采取了潜艇式整车安全防护，包括底部三重防护结构、潜艇式整车架构、车保一体的结构设计，即电池上下贯穿式的中部套筒连接结构，使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接，成为整体式的贯穿式结构。

PACK层安全为“坦克级”电池结构，包括“高度稳定的框架结构”、业界领先的“底部盔甲”、快速泄压预防爆炸。

电芯根据神盾电池安全系统标准要求，均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。

据官方介绍，吉利在新能源领域十余年投入近千亿元，建成了神盾新能源安全技术中心、星睿智算中心、吉利X中汽中心新能源联合创新实验室集群和健全的供应商体系标准，并参与制订了业内首份《新能源汽车生产组织产品安全管理规范》。

据了解，为高效推进新能源汽车安全管理体系建设，吉利汽车专门成立了新能源汽车产品安全管理组织架构，从安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全6大维度、23个层面、99个单元逐级细化新能源汽车安全要求，让新能源汽车安全管理有据可依、有章可循。

与此同时，为进一步攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术，持续打造更安全的新能源汽车，吉利汽车还与中汽中心新能源汽车检验中心（天津）有限公司联合共建了“新能源联合创新实验室”。

作为国内燃油车销量冠军，吉利汽车正在加快向新能源转型，得益于前期在技术领域的投入以及新能源产品的集中释放，吉利成为今年上半年新能源汽车销量最高的车企之一。

今年6月，吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝品牌）销量38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%；新能源渗透率约28%。上半年，吉利汽车新能源累计销量157889辆，同比增长约44%。

不过，目前来看，吉利在新能源汽车市场的份额与比亚迪还存在着较大的差距。此前在新能源汽车领域，吉利有多次努力尝试，但此前在新能源领域特别是三电领域，吉利并未像比亚迪刀片电池那样为自己打下令人印象深刻的技术标签。

此次银河系列是否会给吉利的新能源转型带来巨大助力，神盾电池安全系统又是否能够真的为吉利塑造三电技术实力派的形象，还需持续观察后续的市场表现。