银河L7大拆解，神盾电池真安全

作者| 金不换

出品|电动公会

自新能源汽车大规模推广以来，整车安全便成了一个摆脱不掉的话题，如何生产更安全的产品，成为厂商和消费者的共同心声。而在新能源汽车用户的实际用车场景中，动力电池成为最常见的安全隐患。

7月24日，吉利银河L7（参数丨图片）神盾电池安全系统在中国汽研 · 汽车安全技术中心进行了整车拆解直播，向外界全方位展示了银河L7强大的整车安全体系，尤其是其搭载的神盾电池安全系统，让消费者更直观的感受到吉利在保障产品安全方面的硬实力。

01

架构安全

吉利银河L7采用了三层安全构建体系：第一层是架构安全，第二层是三电安全，第三层是乘员健康安全。

先来看架构安全。

银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。

具体来看，银河L7的正面前防撞梁采用航天级 7 系铝合金，是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚 5mm，占车头宽度70%，这样的设计和用料让银河 L7比一些豪华品牌的碰撞承载能力更强。

290mm的吸能盒，长度同样超过豪华品牌车型，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，碰撞吸能比率比一般的钢材多了近70%，当意外遭遇到正面碰撞安全事故的时候，能够尽可能减少周围零部件的损失。

此外，三叶草卸力结构也是行业独有“两主一辅”的三条传递结构路径，配合两次弯折技术以及先进工艺，形成了超强的防护组合，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

再来看侧面，一体式门环设计相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护，1.4mm厚度热成型钢板、CBS胶块、四纵四横地板结构，能让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，保障内部的电池不受冲击。

底盘碰撞安全防护上，由全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层，以及ODP（充电管理系统）防护结构等组合在一起，为电池系统再增加一道防护。

正是得益于银河L7强大的架构安全，才让神盾电池安全系统能够高标准通过严苛的整车级安全测试。

在此前进行的包括正向行驶 40km/h 刮底、后向行驶 7km/h 刮底、20km/h 负坎冲击以及120J 整车托底四项测试中，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7底部变形量较小，未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。电池包固定点系统、高压连接器等也无失效断开等情况发生。

可以看到，吉利银河L7已经将电池安全融入到了整车的安全体系，把电池防护做到了极致。

02

三电安全

神盾电池安全系统，无疑是银河L7最大的牌。为确保托底工况下的极致安全，这套系统除了在整车架构层下功夫外，在电芯层、PACK 层也都进行了专门的设计。

在电芯层，神盾电池选用高安全性的磷酸铁锂正极材料，其具备超强的热稳定性，500℃不分解，电池热安全性能可控。同时搭配了低反应活性的电解液，通过降低电池内阻形式，减少电池产热。

此外，其隔膜部分还采用了耐热涂层涂覆技术，耐高温、高强度复合结构在超高温 150 ℃下仍能保持良好的尺寸结构，防止内短路扩散。

其次是 PACK 层，神盾电池采用结构强度更高的“田字形框架”存放电芯，并给电芯和腔体之间预留了较大的溃缩空间。在 350kN 的挤压力下，电池框体不会触碰到电芯。

在 PACK 的底部，还增加了 1.5mm 的 1180DP 高强钢板 +1mm 的 PVC 涂层，有效防护底部损伤，同时还有单向泄压阀以及底部一体成型液冷板等结构，最大可能地减少电池热失控带来的次生灾害。

可以看到，神盾电池安全系统不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。

此前，神盾电池已成功通过了“电池针刺、 电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”四大超国标的电池包试验。

在这四大安全测试中，电池针刺无疑难度最高、条件最严苛，是行业公认的电池安全测试“珠穆朗玛峰”。

根据试验结果：神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，以远超国标的成绩顺利通过了这项试验。

这个成绩也让吉利有底气喊出：“电芯针刺只是神盾电池安全的入门标准，神盾电池将刷新电池安全新高度。”

无论汽车如何演变，安全始终都是吉利一以贯之的首要造车理念，也正因为对安全的极致追求，吉利在打造“神盾电池安全系统”时将标准提升到同行难以企及的高度。

比如，国家标准是20项测试，吉利“神盾标准”却高达100多项，比国标多出80多项，而且所有的测试标准均数倍于国家标准，这都是为了确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。

03

乘员健康安全

除了架构安全和三电安全外，乘员健康安全也是吉利银河安全体系中的重中之重。

针对乘员安全方面，银河L7采用建立了完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味。

在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，采用工艺复杂，成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。

比如，银河L7乘员舱隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质，把控用料，在满足NVH性能基础上，严格控制气味挥发源。

在仪表板，副仪表板，门板，行李舱隔音垫多个隐蔽空间同样坚持用好料（双组分吸音棉），采用环保工艺（超声焊接），在改进整车NVH的同时也没有忽略车内环保性。

在轮罩隔音垫，副仪表板使用水洗棉，以颜色布料边角料为原料，然后经过高温褪色，然后水洗处理，烘干，再打碎而成水洗白棉。

除了选材，银河L7在工艺方面、实验控制方面也都进行了严格把控，将车内气味降到最低。

关于乘员健康方面，还不得不提神盾电池安全系统独有的“人体健康层”安全标准，这是其首创深入细胞层级的电磁防护体系，避免了电磁辐射对人体健康的损害。

据了解，吉利银河L7已经获得了由中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书：吉利以“保障电磁敏感人群安全”的严苛标准为普通人打造电磁辐射防护屏障。

银河L7实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等佩戴植入式医疗器械特殊人群的全方位保护，也意味着神盾电池安全系统真正做到了深入到细胞级的防辐射安全，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

在整车安全领域所有看得见或看不见的角落，银河L7都以更高、更极限的标准进行要求，在其不断刷新行业标准的背后，也是吉利在电气化时代造车体系力的缩影。

而背靠吉利的银河L7也不负期望，上市首月便劲销9673辆，迎来火爆开局，一举跻身插混SUV第一阵营。作为新一代智能电混 SUV 的代表，相信吉利银河L7的未来市场表现会更加抢眼，我们拭目以待。