电池日租，蔚来换电要做车界共享充电宝

NIO Powerday2023，蔚来年度的大活动之一，发布会开始前网上就有很多传闻剧透，说这次蔚来会发布很多重磅消息，包括大家期待的150度大电池和BaaS用户权益升级之类的。

不过这些备受期待的产品和信息，并没有出现在这次的NIO Powerday上，本次活动还是一个蔚来补能网络建设的阶段性成果汇报，当然补能方面蔚来还是带来了一些新功能新产品，也对外界关注的话题做了解答。

首先是成果展示，7月19日蔚来正式贯通了从西安到霍尔果斯口岸的Power Journeys丝绸之路，全程3133公里建设了33座充换电站。

至此，蔚来Power Journeys已经在全国累计完成了60条陆续的打通，年内还会有甘南线、神州东极线、黔东南、锡林郭勒草原线等热门旅游线路的打通，并且还计划穿越德国、挪威、丹麦、瑞典和荷兰5国。

截止目前，蔚来已建成1564座换电站，电区房（家附近3公里内有换电站）覆盖率达到73%，同比增长15.87%，累计换电超过2530万次，其中北京、上海、深圳等12座城市电区房覆盖率超过80%。

除了建设更多的充换电站，在换电体验方面，蔚来也进行了新的功能升级迭代，包括（地方够大的前提下）一把自动泊入换电站、并行换电和提前准备电池，这些功能三季度就能上线；

换电不断电功能四季度就能上线，换电的三四分钟内车机屏幕可以常亮、音乐也不断，虽然空调无法启动不过可以不间断送风。

蔚来的电池灵活升级服务也开通了日租服务，一天50元，31天封顶880元，可以一地取全国还。这个类似共享充电宝的电池租赁服务还是很实用的，日常如果你大部分时间都是城市内代步出行，买标准续航电池包就够了，想长途出游的时候临时租个大电池用几天。

蔚来还推出了一个新产品，20kW V2G充电桩，带放点功能，能够反向给电网供电。这样电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，可以帮助电网调峰调频。

介绍完产品和服务，蔚来总裁秦力洪和蔚来汽车电源管理副总裁沈斐还解答了现场媒体和用户的一些疑问，比如“是否考虑加回交流口”的问题，沈斐说想加回去的话难度其实不大，但是秦力洪说，内部认为目前并没有加回去的必要。

“收取超时占位费”合不合适的问题，秦力洪表示这样做才能对得起那些真正有充电需求的用户，不是为了挣钱，是一种运营手段，而且目前还没有对蔚来车主收过费。

“别的车企也推出换电”，蔚来如何看？秦力洪表示，蔚来和其他车企的区别是“我们是真的在做换电”，而且蔚来出发早，有规模优势，当然后加入的车企肯定技术上会有后发优势，整体上蔚来还是乐见其他车企也加入换电队伍的。

“150度大电池何时宣布”的问题，秦力洪表示研发时间确实比预期要长，目前还在等电池上线的时间，前期已经在进行运营准备的工作了，不会让大家等太久。