V2G反向充电、电网调频，补能业务蔚来算是彻底玩明白了

7月20日，蔚来NIO Power Day 2023在北京后沙峪举行。活动现场，蔚来宣布丝绸之路加电路线成功打通，续航升级灵活日租服务正式开启，同时发布了可实现车网互动的V2G充电桩，并全面展现了蔚来充换电体系的优势。通过持续布局、产品技术和服务创新，蔚来为用户提供了全行业最好的全场景加电体验，标志着蔚来可充可换可升级体验进入全新阶段。

丝绸之路加电路线打通，电池灵活升级日租服务开启

蔚来是最懂中国的新能源汽车品牌。今年的 NIO Power Day上，蔚来宣布成功打通了丝绸之路的加电路线。在长达3133公里的丝绸之路上，蔚来通过布局33座充换电站，不仅为用户提供了便利的加电服务，也为丝绸之路沿线地区的社会经济发展和文旅产业注入了新的活力，客观上进一步完善了西北地区的交通基础设施。

截止目前，蔚来Power Journeys已在全国累计完成60条加电路线，除了西北之外，东至吉林长白山、南至海南三亚、西至新疆霍尔果斯、北至黑龙江漠河，均有蔚来家电路线分布，这既蔚来对“油车能到的地方电车也能到”用户承诺的履行，也是对社会基础设施的有益补充。

Power Day现场，蔚来还宣布推出电池灵活升级日租服务。标准续航电池包用户现可根据个人用车需求，随时进行长续航电池包的灵活升级，日租基准价仅需50元/天，月租基准价也不过880元。用户无需支付高额购买费用，就可以根据旅途计划或其他特殊出行场景，选择按日、按月或按年的电池升级方案，使电池容量与出行里程完美匹配，享受更舒心用车体验。

电池灵活升级日租服务的一大亮点是支持异地归还，用户可在旅途中任一换电站取还，就像借充电宝一样方便，同时用户可以先用后付，想借多久就借多久，租用时长更加随心所欲。

在本次活动中，蔚来还发布了V2G充电桩，该充电桩具备充放电功能，实现了车网互动。通过智能调节充放电，将电池的电能安全地注入电网，可为用户提供更加灵活、智能的充电解决方案。蔚来还和祁连山国家公园携手构建了全球首个V2G光伏自循环补能体系，8月就将正式投入使用。

近年来新能源汽车猛增的渗透率，对电动车补能效率提出了更高要求。而除了继续完善基础设施外，可实现车电分离的换电模式被认为是当前最高效的补能方式。蔚来在今年的Power Day上全面展现了蔚来充换电体系的优势，我们从中不难看出蔚来对于其换电业务的深入理解与思考。

用户体验至上，换电让用户省时省心省钱

蔚来从创立之初就强调自己是一家用户企业，用户体验至上早已写入企业品牌基因，这也是蔚来与其他新势力最核心的差异。读懂了这一点，就不难理解蔚来为什么要坚持做换电。

从用户体验来看，换电只需不到5分钟，就能让车辆满电出发，与传统加油站一样迅速，这是所有快充技术无法比拟的优势。同时，得益于蔚来成熟的换电技术，用户无需下车，换电全程自动化，无论外面是炎夏或寒冬，都能优雅从容完成补能。

成本方面，动力电池是电动汽车成本最高的零部件，而车电分离的换电模式，可让用户省去买电池的成本，降低了购车门槛。以全新ES6标准续航75kWh版本为例，整车购买价为33.8万元，如果选择BaaS版本，按月租用电池，只需26.8万即可入手，足足省下7万元。另外，采用电池租赁的方式，用户可按需选择电池包大小，灵活付费，用车更经济。

换电模式还有助于缓解用户的电池安全焦虑。用户每次换电时，换电站会对车辆底盘和电池进行检测，及时排除电池隐患，用户不必担心电池质量和电池衰减问题，用起来更省心。

此外，换电还能带来一些意想不到的好处，即用户有机会使用最新技术的电池，老用户也能享受到电池技术进步的红利，真正实现“常用常新”。

能源利用更高效，长期主义效益明显

在用户体验之外，换电还创造了很多额外价值——换电模式将汽车、电池、电力三个要素从时间和空间上进行了解耦，使得不同容量电池、不同区域的电网供电能力，实现了最大效率的利用。

首先是对电池资源的节约，这种资源节约来自于三个方面：1.用户按需选择电池，不用长年占用大容量电池，减少了整个群体的电池资源占用；2.不同行驶里程的电池，通过换电体系实现大均衡，避免部分行驶里程长的电池提前退役；3.电池日历寿命内循环寿命往往有很大富余，通过电网互动能进一步实现循环寿命的最大化利用。

其次是对换电站电力容量利用效率的提升。无论换电还是充电，都要有足够的电网供电能力，在充电场景下，只有当用户到现场插枪之后才会消耗电力容量，而换电场景下，只要站内有未充满电池，就可以对这些电池充电，从这个角度来说，换电站电力容量的利用率至少要高出1倍。此外，场地条件允许时，蔚来通常会建设充换一体站，有车或车多时通过桩给车充电，没车或车少时给站内电池充电。整体上，充换一体站的电力容量利用率可到达到充电站的3倍以上。

第三，换电站可实现对电池充电电流的优化，降低充电损耗，延长电池寿命。通常情况下，充电倍率越高，对电池寿命的影响越大，而换电没必要追求大功率充电，只要保证下阶段来换电的用户有满电电池可换，完全可以选择一个最优充电功率，既降低损耗，也有利于延长电池使用寿命。

第四，换电体系更有利于电池回收利用。车和电池的使用寿命不一致，通过换电解耦之后，更有利于电池的回收再利用。

此外，换电站还是最佳的储能应用，晚上低谷时充好电，白天换给用户，可节省大量电费；与此同时，换电站还能参与电网调节，削峰填谷，调频调峰，帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源，长期效益明显。

为用户提供全行业最好的全场景加电体验

蔚来作为中国新能源汽车头部企业，始终致力于为用户提供卓越的产品和服务。NIO Power作为其重要组成部分，为用户提供了全行业最佳的加电体验。自2014年创立之初，蔚来就坚定地选择了换电模式，并于2018年5月投运了第一座换电站，如今，蔚来已在全国累计建成1564座换电站，用户累计换电超过2500万次，电区房覆盖率达73%，与去年同期相比增长了15.87%。此外，蔚来还建设了6纵4横的8大城市群高速换电网络，超过16000根充电桩和60条PowerJourneys路线，是中国布局充电桩数量最多的汽车品牌。在换电网络的加持下，蔚来也将成为最没有长途里程焦虑的电动汽车品牌。

当前，补能焦虑依旧是新能源汽车发展的最大痛点，以蔚来为代表的企业所推出的换电业务，以其快速便捷、高效节能、用户体验至上等优势，成为了当前电动汽车的最佳补能方式。蔚来旗下产品及补能网络优势明显，补能的便利性不仅遥遥领先不可换电的车型，更是将支持换电的飞凡、睿蓝等也远远甩在身后。

在今年的Power Day上，蔚来还展示了虚拟电厂、“光储充换一体化电站”等，在将更好地产品与服务带给用户的同时，蔚来也不忘为助力电网、倡导环保尽一份力。NIO Power Day的举行，亦彰显了蔚来对于换电模式的坚定信念和理性思考，通过持续完善和拓展换电网络，相信全社会共同期盼的美好明天和蔚蓝天空就会到来。