运-7运输机：存在感很低，却填补了我国中程运输机方面的空白

运-7（中国代号：Y-7）是中航工业西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机，该型机于1970年12月25日首飞，1986年投入客运服务，拥有10余种型号。运-7飞机是中国第一个正式投入运营的国产运输机，填补了中短程运输机方面的空白。

20世纪60年代中期，中国完成了国民经济调整，工农业生产全面发展，国家提出必须大力发展交通运输事业，于是运输机研制被提上日程。但当时运-5有效载重只有1.5吨，只能运十几个人，根本无法满足实际需求。于是，在1966年4月，西安飞机工业公司正式启动逆向仿制前苏联安-24运输机的工作，新机命名为运-7，并定型为双发涡轮螺旋桨中短程运输机，首架运-7样机于1970年12月25日首飞。

运-7第一架原型机首飞成功后，又于1977年和1979年两次组织了飞机设计定型鉴定，但由于部分机载成品没有定型，再加上几个试飞科目尚未试飞等原因，所以国家没有批准设计定型。

1980年，运-7完成换装大功率的涡桨5A-1型发动机的论证、设计、生产及鉴定试飞。1982年7月24日，运-7飞机经军工产品定型委员会批准设计定型，投入小批量生产。在进行了单发起降试验后，1982年7月30日，国家正式批准运-7飞机设计定型。1984年1月23日，中国民航局正式颁发运-7飞机适航证。

在外形设计上，运-7运输机采用大展弦比的平直上单翼、单垂直尾翼和低水平尾翼气动布局；机身是普通半硬壳式结构，分前、中、后三段。机翼则由长方形的中央翼、梯形的中外翼和外翼组成；机翼面积75.0平方米，展弦比11.7。同时，容纳两台发动机的短舱装于内侧机翼上。

在此，简单介绍一下运-7J型军用运输机，该型机是根据1980年空军要求研制的。该机为全金属半硬壳式结构，机身长度比运-7客机型长180毫米，部分机舱为气密舱，机首有雷达罩，机尾设有可放下收起的货舱门。运-7J安装了完整的通信、导航、航行仪表和部分军械设备。运-7J于1988年11月25日首飞，1991年12月28日设计定型。

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