北京
【科技犬】
蔚来汽车在其官方微博发布通知：将开启电池灵活升级日租服务，支持一地取全国还，先用后付。
蔚来汽车表示，此次推出的服务，将为标准续航电池包的用户提供更加灵活的升级方案，用户可通过日租，月租，年租三种不同的方案来享电池技术进步所到来的好处。
据悉，70/75kWh的标准续航电池包升级到 100kWh 的长续航电池包，按年升级费用为9800元，周期为366天，按月升级费用为880元，周期为31天，而按日升级费用为50元。
但需要注意的是，按日升级费用不包含取电、还电所产生的换电费用，高速服务区换电站暂不支持灵活升级。
此外，错峰出行或短途无远航需求的用户，还可以参与电池共享活动，将长续航电池共享给有需要的用户。
截至7月14日，蔚来汽车已达成了2500万次的累计换电次数。蔚来汽车副总裁沈斐则也在近日表示，无感换电，换电不断电功能将很快到来。
有汽车博主曝光的朋友圈信息显示，车商目前对2024款新款丰田埃尔法报价93.1万元，但需要加价27.6万元，本周可交车。
博主透露，近期去买埃尔法，属实没必要抢前面的批次，等一等价格肯定会降下来，毕竟国内消费者目前已经有不少埃尔法平替国产车型。
此外，博主介绍，这代丰田埃尔法非常奇葩，第一批次的都是出场带车衣版本的，需要指导价再加2万，叠加此前提车的加价28万元，相当于最终提到埃尔法，加价了近30万元。
目前，国内在售的全新埃尔法车型，现车不算多，共两款车型在售，售价分别为89.90万和90.90万。
没有对比就没有伤害，国内捧成香饽饽的埃尔法，在日本市场可能就是一普通家用车。
前段时间，一位网友晒出了在日本购买全新埃尔法的价目单，购车单据上显示，新车算上当地的消费税之后，合计提车价为923.078万日元，约合人民币46.38万元。
对于埃尔法买车加价的行为，国内有网友指出，埃尔法在国内不单纯的是车，更多的是一种身份象征，如果埃尔法像日本一样，只卖40多万元，国内可能就不会有大佬去扎堆买了。对此，你怎么看？
注：以上综合资讯来源快科技
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