没有任何警报，特斯拉整车突然断电的后果是什么？

如果车子不是停在地库里，也许今天没有人会陈述以下文字。

特斯拉车主：现在想想还是会觉得这件事很严重，严重到根本想象不出来以后万一在路上行驶，突然整车停电会怎样？或者人在车里，手机没信号，平时也没接触过机械开门，室外温度40度，车里还有老人、孩子、宠物时，会发生什么事？

7月18日，一位特斯拉车主在家过完两天的周末，周一一早来到车库准备出行。结果手机钥匙并没有如往常一样打开车门，她以为是包里东西太多，钥匙被遮挡了，于是把手机从包里取出来晃了晃，奇怪，车子还是没反应。这种情况也并不是第一次，毕竟车库里有时信号不好。这位车主拿出卡片钥匙再次尝试，更离谱的是，这一次卡片钥匙也没能唤醒“沉睡”的特斯拉。反复试了大约半小时，车子一点反应也没有。车主无奈只好求助特斯拉400服务热线。接线人员告诉车主，可能是电池没电了。

车主表示很奇怪，才停了两天怎么会没电？周五是充满电出门的，回来后还剩至少260公里的电，即便打开哨兵模式也不至于两天用光。接线员解释说，没电的是掌管开门等系统的小电池。

至此，这位车主才知道特斯拉的电池还有大小之分。她此前得到的所有来自客服人员的信息全部是关于大电池，小电池还是第一次听说。400接线员告诉车主解决方案，1，找特斯拉来搭电，因为刚刚过了延保，需要收费；如果买过保险，也可以让保险公司派人来搭电；2，找拖车把车子送到就近的特斯拉服务中心。权宜之计，肯定是第一个方案简单易行。于是车主就赶紧联系保险公司，经过前后两波搭电师傅的忙乎，用到了搭电宝和车对车搭电，依然没能唤醒“沉睡”的特斯拉。

无奈之下，她只好联系保险公司派拖车来。由于这位车主的车子停在地库，一般的板车拖车进不来，只能找能进地库的拖车，但一般救援公司进地库的拖车一共也没几辆，所以只能排队等几个小时。本周几乎每天都要用车的车主根本等不了那么久，周一的工作已经被耽误了，如果当天车子进不了服务中心，那这一周很多事情都会被耽误。

于是她不断和保险公司交涉，终于在下午3点左右前后来了两辆拖车，分别把车从地库拖到马路上，换了另一辆车从马路上拖到服务中心。到服务中心后，经验丰富的特斯拉维修人员使用专门的搭电设备，秒开沉睡的特斯拉。这一点让这位车主也不得不佩服，专业的人干专业的事。但维修人员表示，没能从电脑上调出来关于该车的故障数据，原因是该车停在地下车库两天，没有数据，但大概率是12v的小电池或者模块坏了。大约十几分钟后，客服人员通知车主，小电池和模块都坏了，需要换掉。

当车主提出疑问，为什么这么大的故障，之前都没有一个报警提醒，维修人员回答说，这种情况就像跳闸一样，说坏就坏，没有提醒。无可奈何，为了尽早用车，车主同意立即更换损坏的电池和模块。而由于车子刚刚过了质保一个月，这4000多元只能车主自掏腰包。

在等待更换的过程中，车主也向服务中心其他工作人员咨询了下，这两个部件的工作原理，听下来大致可以理解成模块靠小电池输送电源，当模块有需要，小电池就向它输送，但是如果小电池坏了，那么就不按照指令自行向模块输送电，那么就把模块弄坏了。

Anyway，不管是小电池先坏弄坏了模块，还是像维修人员说的模块就像电闸会突然断电，总之这是一个大的故障。作为一款以智能著称的纯电车，

（相信很多车主购买特斯拉也是看中了这点）没有任何报警突然断电是正常的吗？这里面是有设计的缺陷？还是车子的质量有问题呢？带着这些问题，车主再次拨打了400电话。和400服务人员复盘了故障发生后的额整个的过程后，服务人员提出车子不是没有报警，而是在7月17日的下午5点多，显示了电量低等报警信息。

尽管车主之前已经和400讲过全天的处理过程和时间节点，但可能400服务人员认为在维修期间的报警也算是报了。那么，报警信息出现在维修过程中是正常的吗？该车主随后也上网寻找其他车主的发布的类似信息，发现她的车子不是第一个小电池坏掉的，也不是唯一一个车子突然没反应的。但大部分车主都有个共性，换小电池前，车子都发出警报，然后他们才去换的。也有几个车主和她的车子一样，全车没有反应了。

但庆幸的是，该车主的车是在停止的状态下全车没反应的，而网上那位车主是人在车里，突然车子没反应了，门也打不开，另一个是正在出车库的途中，车子突然没反应，车子下滑（也是女司机，刹车没有助力后，踩不动刹车导致溜车）……看到一桩一桩类似的事情，按照特斯拉服务中心的说法，新换电池的质保也不过1-2年，且模块说坏就坏没有任何警报，也就是说，1-2年后自己的车还有可能发生类似的事情，但下一回发生的时间、地点、状态就太随机了。

想到这里，这位车主头皮发麻！且不说这次更换是自费，如果车子的质量本身有问题或者说设计有缺陷，即便花再多的钱，也保证不了自己的安全啊。因为即便在质保期内或者出了质保期，模块和小电池都会毫无征兆的突然失控，随时可能发生事故。这次是在地库还未开始驾驶，下次呢？如果开在高速路上、如果开在山路上、如果狭路错车……还能这么幸运吗？今天是张三出了事故，明天李四，开特斯拉的车主真的是野火烧不尽春风吹又生吗？

大家有什么好的建议，或者有关部门对此有什么处理意见，再或者特斯拉的中国区负责人对此有什么解释，请联系本文作者