河南
沪渝蓉高速铁路，东起上海西至成都，是我国八纵八横高速铁路网的其中一横。由于这条线路的整体走向与黄金水道长江平行，大家更喜欢称之为沿江高铁。目前，沿江高铁上海至合肥段、武汉至宜昌段、成渝段已经开工建设。
近日，中央正式批复确定：设计时速为350km的沿江高铁，合肥至武汉段的走向。标志着沿江高铁距离全线开工又近了一步。那么沿江高铁合武段自东向西，都将在湖北安徽两省的哪些兄弟县市，设立哪些停靠站点呢？今天我们就给大家分享一下！
① 合肥市
合肥市，是安徽省的省会城市。自从京九铁路建成之后，合肥铁路地位开始崛起。进入高铁时代之后，合肥市更是汇集了合福、京港、商合杭、合郑等众多高铁线路，也是沿江高铁合武段的起点站。
沿江高铁合武段在合肥辖内设1站，线路东端起点，是从既有的合肥南站引出。合肥南站，也是沿江高铁上海至合肥段的西端终点站。
② 六安市
六安市，是老区城市，自古就有襟江带淮、承东接西的区位优势。六安拥有437万的常住人口规模，2022年的GDP超过了2002亿元。
沿江高铁合段，从合肥南站引出后，进入六安市境内，并在六安市设六安北站。这是一个新建的车站，车站规模为5台13线。六安北站，未来将成为安徽面向湖北、重庆、四川和陕西的高铁枢纽站。
③ 金寨县
金寨县，地处皖西大别山腹地，是鄂豫皖三省交界之地，也是一个老区城市。金寨县，隶属于六安市管辖，现拥有户籍人口67万，2022年GDP总量为236亿元。
沿江高铁合武段，在金寨县境内设2个车站。从六安北站引出后，进入金寨县的第一站为金寨东站，这也是一个新建的车站，规模为2台4线。从金寨东站引出后，进入金寨县第二个站南溪站，这也是一个新建车站。
④ 麻城市（黄冈）
沿江高铁合武段，驶出安徽省之后进入湖北省黄冈市境内，第一站设在了著名的铁路枢纽县级市麻城市，停靠麻城北站。麻城北站是现有车站，将进行扩建以满足合武高铁停靠需求。
这条高铁的建设，也将让麻城市成为京九和沿江高铁，两条大动脉的交汇之城。麻城市作为一个老区城市，拥有87万的常住人口，超过450亿元的GDP，铁路枢纽一直都是其闪亮的城市名片之一。
⑤红安县（黄冈）
沿江高铁从麻城北站引出后，进入红安县境内，在红安设立红安西站。红安地处湖北省东北部，河南和湖北的交界之地，也是一个老区城市。红安市，现有常住人口约50万，2022年GDP总量为246亿元。
红安也是一个很受国家层面资源青睐的城市，这里著名的红安卷烟厂，也是为了支持老区发展而设立的。
⑥ 武汉市
武汉市，是湖北省的省会城市，也是中央确定的国际性的综合交通枢纽城市。在铁路方面，是国铁集团武汉铁路局的总部驻地，武汉也是沿江高铁合武段的西端终点城市。
沿江高铁从红安西站出发后，进入武汉市辖内，首先进入长江新区站，这个站点位于武汉市黄陂区，设置2台4线。从长江新区站引出后，进入武汉天河站，这也是一所新建的高铁车站。这条东西大动脉，也将大大助力武汉市北部地区市民的出行。
铁路是交通之母，交通是实业之母。近代以来，通过建设铁路带动区域经济发展的例子比比皆是，例如：郑州、石家庄、株洲、蚌埠、徐州、宝鸡等可以说是火车拉来的城市。如今进入高铁时代，高速铁路对于现代经济的作用，同样也是至关重要的。
有了高铁意味着城市的物流、人流效率的大幅提升，也能迅速融入周边大都市圈的产业发展和消费圈。无论是助力经济发展，还是方便市民的日常出行都有着重要的作用。沿江高铁合武段，也将大大助力铁路沿线6的城市的经济发展，为老区城市带来更多的发展机遇。
猜图：这是鄂皖两省的哪一个城市？
除了我们提到的沿江高铁之外，你知道中央还将为湖北和安徽省建设哪些高铁大动脉吗？也欢迎大家留言补充。
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