UNI-V智电 iDD VS 驱逐舰05，谁是心动之选？

新能源市场从来不缺强大的选手，于是在各品牌相互厮杀的大环境下，各种产品力极强且价格相当“美丽”的车型相继诞生。如果你手握15万元的预算，想要买一台插电混动车型，在一年前我会推荐你选择比亚迪，但是现在我会告诉你，还有另外一个选择——UNI-V 智电 iDD。接下来，小编就这两台车做一个详细的对比分析（下文配置均以2023款UNI-V 智电 iDD 1.5T 113km智酷型、2023款 DM-i 冠军版 120KM 旗舰型为例），看看谁会让你更心动？

颜值大比拼，谁是你的心头好？

从外观看，我们可以感受到两台车的设计风格完全不同。UNI-V 智电 iDD采用点阵式无边界中网格栅，搭配犀利上扬的大灯、下侧熏黑的导风口和前唇，整个前脸非常具有攻击性，让人第一眼就能感受到其年轻运动的属性。驱逐舰05（参数丨图片）同样采用无边界格栅，中网用横向线条拉伸了视觉宽度，但车头整体设计偏圆润，没有了锋芒。

车身侧面，UNI-V 智电 iDD的大溜背造型足够吸睛，贯穿车身的腰线相当凌厉，虽然车身尺寸比驱逐舰05短100mm，但得益于其短前悬的设计，轴距比驱逐舰05还要长60mm，这不仅是让整车的姿态更好看，短车身长轴距的设计也让UNI-V 智电 iDD的驾驶操控性更强。驱逐舰05侧面设计也较圆润，整体设计是目前A级轿车的主流水平。

当然，在许多细节方面，我们也都能感受到UNI-V 智电 iDD的运动细胞，比如同级独有的电动尾翼，在时速60km/h时就可自动开启，也可以手动操作，开启时最高可提供25kg的下压力。更高端并且可以减少风阻系数的隐藏式的门把手，在同级别的其他车型中很少使用，毕竟要增加传感器、伸缩器、电机等配件，成本会相应提高。另外轮胎方面，UNI-V 智电 iDD的轮胎规格为235/45 R18，驱逐舰05的轮胎规格为215/55 R17。简单来说就是，UNI-V 智电 iDD的轮毂更大、轮胎更宽更扁平，带来的好处是，更宽的轮胎与地面接触面积更大，抓地力和操控都会更强，更扁平的轮胎也令驾驶时有着更清晰的路感。UNI-V 智电 iDD的所有细节都彰显出其运动轿跑的身份。

两款车均采用了时下最流行的贯穿式尾灯，驱逐舰05的尾部较为扁平，层次感较弱；UNI-V 智电 iDD得益于更宽的车身和多层次设计，会更显运动气质。另外，更大尺寸的下包围和双边排气也极具轿跑属性。

总的来说，驱逐舰05在外观设计上表现得中规中矩；UNI-V 智电 iDD的外观上会更显年轻时尚，将运动氛围营造到位，堪称A级轿车中的“颜值担当”。

驾驶or乘坐，座舱体验谁更强？

UNI-V 智电 iDD的内饰设计与外观一样张力十足。首先是橙色和黑色的撞色，设计让人眼前一亮。大面积的亮色拼接一般会显得“精神”，而UNI-V 智电 iDD恰到好处的橙色点缀让车内更是增添了一份活跃感。中控台上亮眼的SUPER RACE、源自赛车设计理念的方向盘、战舰式的电子挡把，让人即刻进入驾驶状态，随时随地享受一段速度与激情之旅。

驱逐舰05的内饰采用家族式设计语言，整体设计较为稳重，内饰采用黑灰拼色，比较保守但不容易出错。在空调出风口和座椅上，用了红色线条点缀，中控台的线条同样是非常圆润，与外观相呼应。

屏幕方面，驱逐舰05采用8.8英寸的仪表屏和12.8英寸的旋转中控大屏；UNI-V 智电 iDD则采用“3+10.3+7英寸”仪表屏和10.3英寸的中控屏，并在下方设置了一排物理按键，将SUPER RACE按钮、空调开关、空气净化、前后窗除雾等常用功能保留，使用起来更加便捷。两个屏幕组合各有优点，但在这个大屏当道的年代，不随波逐流、坚持人性化的设计更显温度。

座舱体验好不好，除了驾驶员，其他乘员的感受也同样重要。有着更长轴距的UNI-V 智电 iDD，车内空间会更有优势，后排的乘坐体验也会更好。另外，驱逐舰05搭载的是前麦弗逊后纵臂扭力梁非独立悬架，而UNI-V 智电 iDD采用的是前麦弗逊后多连杆悬架结构，在行驶时后者会更加稳定，过颠簸路面时后排也会相对更舒适。

动力&能耗，谁平衡得更好？

UNI-V 智电 iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率125kW，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是蓝鲸6速电驱变速器，同时还集成了输出功率同样为125kW，峰值扭矩高达330N·m的驱动/发电一体式电机，系统综合扭矩达到了惊人的590N·m。

驱逐舰05搭载DM-i插电混动系统，搭载骁云—插混专用1.5L高效发动机，最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱，电动机最大功率为145kW，峰值扭矩325N·m，系统综合扭矩460N·m。

单从账面数据上就可以看出两辆车的定位不同，UNI-V 智电 iDD定位为运动轿跑，而驱逐舰05则更注重家用。UNI-V 智电 iDD的系统综合扭矩比驱逐舰05足足大了130N·m，并且UNI-V 智电 iDD发动机的在1500rpm-4000rpm区间可以爆发出最大扭矩，而驱逐舰05的自吸发动机要在4500rpm时才能爆发出最大扭矩，两者带来的驾驶感受截然不同。UNI-V 智电 iDD凭借更早的扭矩爆发时间以及更强的扭矩输出，在市区以及上坡路段的行驶中表现得更为轻快从容，而更宽广的扭矩区间，则在转速4500rpm以上时，车辆依然能够保持出色的力量感，中段加速中表现得十分得体。驱逐舰05则略逊一筹，日常在电机加持下会拥有着不错的动力响应，但在急加速时，底气却不及UNI-V 智电 iDD般充足。另外，扭矩越大、发动机的瞬间动力就越大，车子提速也越快，所以UNI-V 智电 iDD的0—100km/h加速只需要6.5s，而驱逐舰05的0—100km/h加速则需要7.3s。

当然，天上不会掉馅饼。就像木桶原理一样，平均水平高了装的水才会更多，动力强了自然油耗也会增加。不过，UNI-V 智电 iDD得益于“黑科技”——AI智慧节能系统，可通过智能算法实时调整电量控制策略和能量回收策略，令其节油能力显著提升。UNI-V 智电 iDD的匮电油耗低至4.2L/100km，虽然驱逐舰05的匮电油耗更经济，为3.8L/100km，但我们以92汽油目前7.5元的单价来计算，在匮电情况下，UNI-V 智电 iDD的每公里油费仅为0.315元，与驱逐舰05每公里0.285元的油费相比，仅差3分钱，普通消费者均可接受。然而，3分钱换来的是，更好的驾乘感和更高的安全性，你觉得这3分钱到底值不值呢？

爱点评

通过详细对比后，我们发现UNI-V 智电 iDD就像一个“端水大师”，将设计和性能平衡得很好，几乎没有短板。如果你是“颜控”，并且购车需求是一款既能满足燃油经济性又要有驾驶乐趣的座驾，那么UNI-V 智电 iDD一定是你的心动首选。