号称越野新能源新标杆？坦克500 Hi4-T到底怎么样

近日，坦克品牌推出了中大型豪华越野新能源SUV“坦克500（参数丨图片） Hi4-T”，搭载全新一代智能座舱系统，且支持四屏联动，再加上超级混动架构Hi4-T的赋能，让越野“有趣、有劲儿、省心、更安心”，用实力诠释了“铁汉柔情”的狂野与智慧！

豪华之处见真章，坦克500 Hi4-T打破传统“毛坯房”

在“铁汉柔情”主张下，坦克品牌颠覆越野不智能、不舒适、不豪华的传统认知，用实力兑现美好生活。为此，坦克500 Hi4-T搭载了全新一代智能座舱系统，配有12.3寸全彩数字液仪表+14.6寸悬浮式中控大屏+HUD抬头显示+后排7寸扶手屏，支持四屏联动，再加上可完成连续、连贯对话的语音交互，通过说话就可以实现导航设置、门窗开关、空调调整等操作，所有驾控所见即可说，动口不动手，让越野之旅更轻松更便捷！

在智能驾控上，坦克500 Hi4-T通过遍布车身的超级感知装备，配备了智慧巡航、车道辅助、碰撞预警等智能黑科技，满足L2级智能驾驶辅助；同时，新车还配有540度全景影像、50米循迹倒车、自动泊车等超实用功能，让身长超5米的坦克500 Hi4-T也能轻松驰骋城市街道，尽情享受智慧出行带来的安全与便利！

传统硬派越野车为了追求通过性与更强烈的驾驶感，车内噪音与舒适性一直被人诟病，而作为全球高端豪华越野品牌的坦克，把硬核属性拉满的同时，也在车内做到了极致的豪华与舒适。首先，坦克500 Hi4-T在悬架方面搭载前双叉臂独立+后多连杆非独立的组合，带来极佳的操控指向性与柔韧舒适性。

其次，新车座椅采用了顶级Nappa真皮包裹，还有通风、加热、按摩等功能加持，再加上远超同级的975mm前后排纵向乘坐空间，即使航空头等舱也不过如此。最后，坦克500 Hi4-T的车内还采用了专业的隔音处理，使其时速120公里的噪声控制在62.5dB以内，完全颠覆了越野车的风噪认知，堪比百万级豪华SUV。值得一提的是，坦克500 Hi4-T还有璀璨水晶档把、超静电吸尾门、电动侧踏等时尚配置，由外而内让豪华无处不在！

混动架构加电赋能，坦克500 Hi4-T超越同级、颠覆认知

作为中国第一款量产越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T搭载越野超级混动架构Hi4-T，其采用油电并联设计，形成了2.0T发动机+9HAT变速箱的动力组合，搭配P2电机，不仅可以获得300kW的系统综合功率、750N·m的综合扭矩，还继承了电机爆发力强的特点，使其可在0.03秒瞬间响应，百公里加速仅需6.9秒。同时，在智慧能量管理系统的加持下，通过混动、纯电、智能等动力模式，坦克500 Hi4-T可城市、可越野，满足年轻态人群多场景的使用需求，再加上110 km的纯电续航，满足城市通勤的需求；而超过790km的综合续航和2.2L百公里油耗，可谓是高性能与低消耗的完美平衡！

值得一提的是，坦克500 Hi4-T秉承了坦克品牌的超强越野能力，不仅配有坦克掉头、蠕行模式、智能四驱、透明底盘、征服者视角等越野“装备”，还搭载了Mlock机械锁止结构和后桥差速锁，即使三个车轮悬空也能实现整车扭矩100%输出，确保车辆安然脱困。这些都是同为混动SUV理想L7等车型没有的专业越野功能，有了这样的“绝技”，用户才能放心走出去，玩得更尽兴！

此外，坦克500 Hi4-T还具备2.5吨牵引资质，拖挂房车，随身就带两室一厅；再加上3.3kW外放电7小时的坚持，让用户可以尽情享受晚餐的休闲与快乐！

结语：

一直以来，坦克品牌以性能赢得用户、以豪华超越期待，收获了超过25万消费者的支持与信赖，在中国越野市场占比高达60%，已成为了中国越野的一面旗帜。如今，坦克500 Hi4-T的到来，顺应用户对高品质越野新能源的渴望，无论是超越传统的豪华与舒适，还是独领风骚的“专业越野”，都将颠覆越野新能源格局，书写中国越野新篇章！