后勤的灾难：第三帝国真正的败因

第二次世界大战是人类历史上规模最大、代价最高的战争。这场战争之后，欧洲列强纷纷倒下，只有苏联勉强存活到了20世纪90年代。（但二战带来的“旧伤”让苏联的生育率无法恢复，间接导致其解体。）其中，东线战损比例的巨大差距，加上红军前期表现不佳，导致苏联被很多历史人物摧毁。学者和军事爱好者鄙视。但不可否认的是，苏德战争给了纳粹致命的打击，结束了这场“人间灾难”。许多历史学家致力于研究苏德战场，热衷于讨论几年前竭尽全力击败芬兰的苏联为何能够击败征服欧洲大陆的第三帝国。

【苏联的冬天被认为是一个重要因素】

在所有的研究中，中国人最为熟知的无疑是《将军冬》。俄罗斯的寒冷不止一次击败了欧洲征服者。100年前所向无敌的拿破仑一世比希特勒更成功——法军成功攻占莫斯科。然而，最终他们还是被“冬将军”击败了。

然而，随着研究的深入，很多人发现“冬将军”只是苏联获胜的法宝之一。德军战败的真正原因是在被苏联视为耻辱的地方。

德军前期的高效率得益于提前做好的准备

很多人对苏德战争有一个误解——认为苏联人天生就比德国人更抗冻。也许苏联人比德国人更适应俄罗斯的寒冷冬天，但苏联人和德国人大多来自同一个祖先——古代北欧人。德国与丹麦长期存在领土争端，第三帝国在收复北方领土之际招募了许多北方人充当士兵。所以，苏军比德军并没有什么特殊之处，也没有天然的“抗冻能力”。德军之所以在冬季损失惨重，就是因为德军的冬衣等冬季作战装备没有及时交付。

【德国4号坦克在闪电战中立下赫赫战功】

当然，德军并没有想到做好后勤工作。早在占领波兰时，德国就支持波兰总督府，大规模修建各种机场、铁路、公路。根据德国最高统帅部的命令，从1940年夏天开始，德国将在波兰原有铁路的基础上进行修复。到了次年春天，德国工程师宣布，他们已经成功地将6条主干道的通行能力提高到每天每夜600多次，这已经可以负担大军团的后勤保障了。

同年，德国开始修建4条新公路，并于1940年底竣工。次年夏天，德国成功将其国道与东普鲁士、波兰、奥地利的现有公路连接起来。

【德国入侵期间，波兰许多基础设施被毁，后来为苏德战争而重建】

除了陆路交通，德国也在建设机场。短短一年时间，德国在自己的国家修建了250个新机场和160个起降场，占领的波兰机场也得到了修复和重建。截至1941年5月，波兰总督府已修复和新建了100个机场和50个着陆场。与此同时，纳粹还在罗马尼亚、挪威、保加利亚等占领区修建了大量的军港，可以说是做好了充分的准备。

事实证明这些准备并没有白费，德国最高统帅部的战略在战争的第一个月得到了更好的执行。短短几周内，德国军队占领了拉脱维亚、乌克兰、立陶宛、摩尔达维亚和白俄罗斯。不到半年，苏联就损失了原来550万常备军中的299万人，摧毁了多达2.05万辆坦克和自行火炮，击落了1.79万架飞机。纳粹的胜利已经触手可及，他们甚至打算不给苏联求和的机会，甚至准备拒绝投降。这一时期堪称德军的巅峰时刻。

【撤退的苏军让德军非常看不起】

噩梦的开始

然而，在接连胜利的辉煌背后，一场灾难正在席卷第三帝国。诚然，斯大林出于个人目的有意识地清除了列宁的痕迹，大批红军军官被枪杀，其中包括著名的“红色拿破仑”。苏军受到“慈父”的“宠爱”后，战斗力急剧下降，就连芬兰这个小国也打得十分艰难。但无论苏军多么堕落，它始终是一支现代化的军队，而且是在地面上作战。他们的猛烈反击给德军带来了不小的麻烦。1941年8月，作为“闪电战”先头部队的德国坦克师损失了大约一半的士兵和坦克。大量坦克的发动机磨损严重，性能大幅下降。然而，希特勒无法提供足够的新坦克来替代丢失的部分。

【德军补给跟不上】

更糟糕的是食物和弹药的供应。随着战线的延长，很多部队开始过着断粮的生活。有的部队甚至连续10天没有得到面包补给，战士们过着饥饿的生活。弹药情况也不容乐观。随着西线局势趋于稳定，德国最高统帅部低估了苏军的抵抗意志，下令减少弹药生产。1940-41年间，德国的弹药产量从86.5万吨减少到54万吨。结果，当巴巴罗萨计划实施的时候，德军发现自己已经无法按照计划建造一个能够维持一年的弹药库了。

本来这些问题可以由德国来解决。毕竟德军已经占领了大量农业地区，从波兰、乌克兰等占领区向前线部队输送物资并不困难。德国最高统帅部发现弹药供应不足的问题后，后方完全有可能加紧生产供应前线部队。但此时新的问题又暴露了——苏联的路况太差了。总之，后方加紧生产粮食和装备是没有问题的，但是生产出来的物资无法运到前线。

【德国不缺粮食弹药，但无法送到前线】

德国也没有考虑到这种情况。根据最高统帅部的命令，德军计划对苏联进行“闪击”，以最快的速度夺取其工业区，以及主要铁路公路和苏式列车。然而苏军在撤退前会想尽办法摧毁铁路，甚至冒着德军炮火的危险在铁路上设置障碍，这使得德军很难有效利用苏军列车。苏式列车宽轨距为1.524米，比德式标准轨距1.435米还宽，德国本土机车无法有效使用。德国原计划每天开行24列列车，以保证一线运行。结果，全月只有12天能达到既定目标，列车运载的货物无法满载。

道路情况更糟糕，苏联人的基础设施很差。除几条有效主干道外，其余道路均为土路。每次遇到雨雪天气，机械化部队就会陷入泥潭，大大拖延后勤速度。在这样的路况下，只有坦克和履带式补给车才能自由前行。不过德军并没有像后期的美军那样完全机械化。履带式补给车很少，不可能承担近200个师的补给工作。

【德军战线越推进，压力就越大】

随着战线不断拉长，车辆损失也开始增加。1941年7月19日，德军清点手头汽车数量，发现汽车运输公司有一半失去了运输能力。摩托车的情况也不容乐观。整个摩托车部队的编制不足三分之一，处于损耗大于补充的环境。

后勤不力拖延了德军的进攻，使他们无法按原计划在秋季前逼近苏联核心地区，战争顺利地拖到了9月。休整的苏军开始集中精力保卫莫斯科，而德军则希望用高昂的士气来弥补后勤方面的不足。双方各怀心思，迎来了战争的第一个转折点。

莫斯科保卫战

9月6日，希特勒亲自向前线下达第35号行动令，要求德军在9月底前进攻莫斯科。9月16日，德国中央集团军正式发布进攻命令，此次行动代号为“台风”。

【德军力争在补给跟不上之前彻底消灭苏联的抵抗】

德国中央集团军群负责攻击莫斯科中央集团军群。在准备“台风”计划时，从南北集团军群中专门抽调了8个坦克师、4个机动师和1个空军军。截至9月底，德国中央集团军群共辖3个集团军、3个野战军和3个坦克集团军，共74个师，其中14个坦克师和8个摩托化师。“台风”行动总兵力估计为180万人，拥有坦克1700万辆、火炮和迫击炮1.4亿多门、飞机1390多架，占据苏德战场步兵的38%、64架坦克和摩托车的百分比。

此时的德军就像一台高性能的发动机，按照主人的意志高速运转。如果它的主人注意保养，必要时加满燃油，也许这台发动机就能完成主人设定的目标。遗憾的是，希特勒未能满足这两个条件。莫斯科战役之前，德军就已经处于饥饿状态。一位将军甚至透露，他的军队“除了身上的单衣外，根本没有任何遮盖物”。虽然非战斗减员没有后来几年那么严重，但也已经开始显现苗头，有的军官甚至带头不服从命令，拒绝上战场。

【第三帝国的军官并不像有些人想象的那么驯服】

当莫斯科战役正式打响后，德军的补给问题变得更加严重。德国高级将领布卢门·特里特坦言：“我们在人力和装备方面仍然薄弱，因为我们得到的补充人员和弹药很少。”莫斯科战役后，德国陆军参谋长哈尔德在汇报德国冬季作战情况时说：“陆军损失90万，补充只有45万；马匹损失18万，补充只有2万；摩托车损失74,000人，补充只有7,400人；装甲车损失了。还估计，来年，德军将短缺“625,000人，2,800支步枪，14,000挺机枪，7,000门反坦克炮，1,900门火炮”总之，1942年的情况会比1941年更糟糕。

【德国疯狂压榨境内犹太人的重要原因之一：前线刚需】

与武器弹药的短缺相比，德军的衣食问题更为严重。本来，德国已经占领了法国和乌克兰的大部分地区，并且已经拥有了欧洲几个最肥沃的粮食产区。这一次，苏联落后的基础设施再次发挥了关键作用。根据德国最高统帅部的估计，德军需要在占领区的铁路上维持每天31列火车的供应，才能让中央集团军群正常运作。但在实际运营过程中，由于苏式宽轨与德式标准轨距的差距，每天只能勉强维持16列。

很多军队没有冬衣、没有战斗粮食，只能靠荣誉感来维持战斗士气。一些部队不得不就地采集食物，以维持最低限度的战斗力。第九集团军左翼的莱茵-维特法利亚师就是这种情况。由于距离后方补给线有100多英里，该师无法按时获得补给，只能千方百计征用俄罗斯当地农民的牲畜来维持生计。最后，他们吃了“一个半月的马肉”，许多士兵宁愿把时间花在地里挖冻土豆上，也不愿打仗。挖出土豆后，由于缺乏必要的燃料，一些人不得不选择“生吃”。自然，有大量的士兵因为胃病倒下了。很多士兵并不是死于苏军的枪下，而是死于各种“病从口入”。

【被俘的德国人比较幸运】

冬天到来的时候，德军真正的噩梦就开始了——他们缺少冬衣。就像食物和弹药一样，德国并不缺乏棉花和服装工厂，但这些物资永远无法及时送到前线。德国名将古德里安视察前线时发现，“11月14日凌晨，我视察第167步兵师，供给情况很糟糕。（士兵）没有白色迷彩斗篷、羊毛夹克、羊毛衫”。大部分士兵还是穿着单裤，鞋袜也严重短缺，中午我来到112师，情况也差不多，我的士兵穿着俄军大衣，戴着毛帽，”

【很多德军的动力就是夺取对面的冬衣】

大量的非战斗减员，挫伤了德军的士气，大大拖延了进攻的节奏。最终，希特勒一年之内拿下了莫斯科，打败苏联的梦想破灭了。德军只能望着莫斯科的红星叹息。根据纳粹德国国防军中央集团军群的报告，莫斯科战役第一阶段仅阵亡35757人，失踪9721人（假设全部阵亡）。第二阶段共死亡45,478人，受伤128,716人，其中包括非战斗减员。总计伤亡174,194人。苏联声称，在这场战斗中，德军阵亡、受伤和被俘40万，苏军付出了653924人死亡和失踪的代价。

【莫斯科战役中的德军，他们有完整的冬衣，他们是德军的幸运儿】

虽然双方都必须隐瞒自己的伤亡数据。不过，无论哪个版本的数字显示，作为进攻方的德军伤亡加上后勤不足造成的非战斗减员，损失都不如苏军大。如果能够按照最高统帅部的计划尽快获得充足的物资，或许苏联的命运将被改写。就连苏联人也没有想到，原本被视为耻辱的烂路和不符合国际标准的宽轨铁路，竟然成为了国家的救世主。不得不说，历史本身就充满了偶然和荒谬。