一颗广东荔枝从田头小站到舌尖的48小时

7月12日下午，广州花都烈日如火。高州荔枝种植大户朱焱宗开着“田头智慧小站”冷链运输车从茂名远道而来，车上满载10天前就摘下的“仙进奉”“情人荔”荔枝和刚上市的储良龙眼、石硖龙眼。他要参加一场特别的展示——广东田头智慧小站展示活动。

广东高州是我国最大荔枝产区，2023年全市荔枝种植面积59万亩，总产量超28万吨，比去年增产30%。如此巨大的体量在两个月内集中上市，对荔枝保鲜有极高要求。得益于田头仓储冷链物流建设不断推进，如今的广东荔枝能在48小时乃至24小时内，以最新鲜的状态，从田头送到全国、全球各地消费者的舌尖。

7月12日，全国农产品产地冷藏保鲜设施建设暨都市现代农业现场会在广州花都举办，由广东省农业技术推广中心主办的广东田头智慧小站展示活动同日举行，展示广东田头智慧小站建设成果和经验做法，尤其是高州荔枝等农产品产地冷藏保鲜设施建设的最新进展。

时间就是新鲜

田头小站锁住第一口鲜

荔枝一日色变，二日香变，三日味变，堪称最难保鲜的水果。

“荔枝保鲜，最关键在于从源头预冷，越快越好。”朱焱宗说，从树上摘下的荔枝呼吸强度大，表皮极易失水和褐变，导致存放难度大、保鲜周期短，一定要立刻预冷。

“以前的荔枝都泡在冰水里，外观也不好看，现在到哪都能买到新鲜荔枝。”活动现场，来自江西的参展商杨美至今难忘第一次吃到冰鲜荔枝的场景。

多年来，受限于冷链保鲜条件，面对大量从田头摘下的荔枝，广东果农大多只能用冰块、湿布等“土办法”降温，荔枝销售也仅局限于广东省内和周边省份。

采摘10余天的高州荔枝，经田头智慧小站预冷保鲜后，新鲜如初。农产品采摘后一小时内的处理环节，直接关系农产品供给和农民增收。农业农村部规划设计研究院发布的报告显示，中国果蔬产品在“最先一公里”的损耗率高达15%～25%。而欧美发达国家的这一比例仅5%左右。

“荔枝在采摘后一小时内及时预冷，能够有效消除田头热，保质期延长一周以上。”朱焱宗向记者强调荔枝田头预冷的重要性。他在2007年大学毕业后回乡种荔枝，每年400多亩荔枝超过30万斤的产量，一到上市季，保鲜是最头疼的问题。

“直播带货兴起，市场对荔枝品质和售后要求越来越高。”从事荔枝行业多年，广州市从化华隆果菜保鲜有限公司负责人曾发超也感受到荔枝冷链保鲜的重要性与日俱增。我国荔枝冷链萌发于2014年前后，在近几年火爆的电商直播带动下迅速发展。

朱焱宗展示的荔枝鲜果采摘于6月底，10余天过去依旧新鲜。目前每斤“仙进奉”荔枝的田头价约30元，市场售价50元。“有了预冷保鲜还可以错季上市，价格会更高。”

“这台车非常好用！开着它可以到处调果，快速预冷打包，避免荔枝在田头长时间高温。这次展示的荔枝和龙眼，就是用它保鲜的。”自2022年荔枝季，朱焱宗使用“田头智慧小站”冷链运输车收荔枝，每次可以快速预冷5000斤荔枝，从田头到分拣车间，最快仅需10分钟。

“田头小站有助于快速预冷保鲜，更关键的是荔枝品质更好更稳定，售价也更高，至少可以提升20%，农户都非常开心。”曾发超说。

田头智慧小站冷链运输车

早在2021年，中央一号文件提出要加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施，打造五十个全国田头仓储冷链试点。同年，广东省率先提出在全省建设集仓储保鲜、加工包装、直播电商、新技术示范推广等十大功能于一体的田头智慧小站，并在高州先行先试。

田头智慧小站，旨在通过田头预冷，把刚刚采摘的瓜果蔬菜迅速降到休眠温度，达到保鲜储藏作用，能有效支持农产品从田头采摘、预冷、清洗、检测、分拣、加工、包装、冷藏、物流到无人机售卖的全过程。

“高州建设三类田头小站，其中A类占地1000平方米以上，冷链仓储500立方米以上，C类则是升级版的冷链运输车，可以灵活移动到山间地头，果蔬采收后即入库冷藏，还可以通过电商就地直播带货。”高州市人民政府副市长岑解明介绍。

据了解，2021年以来，高州累计利用中央财政奖补资金2740万元，撬动76个建设主体投入资金1亿多元，建成冷藏保鲜设施263个，其中低温库21个、多功能库131个、预冷库79个、高温库32个。在2020年建有30万立方米库容的基础上，新增库容9.8万立方米，提升冷藏能力1.42万吨、加工能力1万吨。项目实施每年增加经济效益超30亿元。

48小时内送达全国

最远卖到了新疆

“量子休眠”“微晶冻眠”“空间电场”“冷处理护色保鲜”“无硫保鲜”“干雾控湿”“气调保鲜”“压差预冷”“绿色纳米生物保鲜”……活动现场，珠海格力、广东省农装所、绿萌科技等企业和科研单位带来荔枝预冷保鲜“黑科技”。

“温度可以控制在-30℃至30℃，等离子杀菌率达到99%，适合荔枝的冷链运输。”珠海格力预制菜装备科技发展有限公司的展位负责人陈剑锋表示，该公司研发的“5030物流车”以京剧脸谱艺术为原型，融合工业科技打造新一代微卡运输车。

广东田头智慧小站展示活动现场

预冷分选可确保荔枝品质，实现优果优价。“量身定制的荔枝分选线在全程预冷条件下，每小时可分选一万斤荔枝，目前已在茂名、高州、从化、增城等地投入使用。”据绿萌科技股份有限公司的展位负责人邹春华介绍，为解决荔枝保鲜时间短，果面易损伤的分选痛点，该公司研发荔枝分选线，实现冷水输送预冷，同时采用视觉检测技术，根据果径大小、颜色等指标快速分选。

在田头仓储物流冷链建设不断提速下，荔枝常温储藏7天，运输时间突破8天，冷藏保鲜超过30天甚至一年……广东荔枝的赏味极限不断拓展，可在48小时乃至24小时送达全国各大城市。

今年高州荔枝实现丰产丰收。朱焱宗从5月中旬开摘荔枝，持续至6月底。“一斤桂味荔枝的田头价超过8元，走电商可卖13至15元，我非常满意。”他笑着说。

荔枝季的每个清晨，朱焱宗和工人都忙着摘荔枝，然后迅速预冷分装，打包、打包、打包，抢在下午三点前发电商冷链物流，下午三点后则开始做货运订单。“有了冷链物流，省外基本都是隔天到，最晚在48小时内到。”“最远卖到了新疆，预冷保鲜可以锁住荔枝的鲜，客户都说和树上刚摘下来没区别。”

“一件代发的荔枝电商大多在隔天送到，冷链货运发上海、杭州、宁波等地仅需16-24小时。”曾发超介绍，以从化荔枝销往杭州为例，每天下午四点发车，最快在隔天上午八点即可送到超市供消费者挑选，一万斤荔枝的运费约5000元。

荔枝之后，龙眼开始上市，本次活动结束，朱焱宗即将投入龙眼销售。“过几天就要用这台田头小站冷链车拉龙眼了。”朱焱宗说。

采写：南都记者 许琨

通讯员：张植宏