关于晴空颠簸的深度解答 | 能否预测？离空难有多远？

2023年7月10日，上海飞往北京的CA1524航班在途中发生强烈颠簸，造成2名乘客受伤。

消息传来，我为伤者祈祷，希望无大碍。借此机会，对航空公司公告所称的“晴空颠簸”发生，以及公众由此产生的一些不解和对飞行安全的疑虑，做些解说。

“晴空颠簸”是什么？

就是在晴朗天气条件下正常飞行的客机，突然发生的剧烈上下运动和左右晃动。这是一个专业术语，英语为Clear air turbulence（CAT）。按强度，飞机颠簸分为轻、中、重度。轻度颠簸指：在座人员安全带或肩带轻微受力，未固定物体稍微移动，机上人员行走无困难，客舱服务无影响。中度颠簸指：在座人员能明显感觉安全带或肩带受力，未固定物体产生移动，客舱内行走困难。重度颠簸指：在座人员感觉安全带肩带猛烈受力，目视仪表困难，未固定物体抛起，客舱内不能站立。非官方统计，轻度占90%左右，中、重度合并约10%，其中重度不足1%。飞机的晴空颠簸是颠簸中的一种，分类相同，但也许重度的比例会高些。

为什么会产生“晴空颠簸”？

我们从产生飞机颠簸的原因说起。飞机飞行中产生颠簸，是因为大气中存在不稳定气流，称为乱流。这些乱流的范围有大有小，方向和速度各不相同，出现的时机也有偶然性。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机原有的空气动力平衡被破坏，在由一个涡旋进入另一个涡旋时，就会引起振动。若飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当，飞机就会产生强烈的颠簸。

乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流、动力乱流、晴空乱流和航迹乱流。其中，晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流，这是“晴空颠簸”发生的主要原因。

“晴空颠簸”发生在什么高度？

大气层本无可见的分层，为了科学研究和航空航天工程的需要，被人为划分成五层，分别为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。低纬度、中纬度地区的对流层顶分别为18千米和12千米。对流层的大气相对流动强烈，风场和温度场多变。客机巡航高度多在对流层的中上部，恰为乱流多发的高度范围，也就成为“晴空颠簸”发生的主要高度范围。

能不能预测出“晴空颠簸”？

很遗憾，现在还不能。目前使用的气象雷达是探测空气流场的主要工具，以云雨粒子为对象，通过探测空气中水滴微粒的电磁散射波来判定流场状况。而高空流场中的水分很少，晴朗气象条件下更少，因而气象雷达难以测出，也就无法预报。航空界正在寻求有效探测和预报“晴空颠簸”的技术途径。

文中介绍了我国飞机颠簸的四类区划，并非专指晴空颠簸，如其中最易发生区的青藏高原主要是由地形引发的动力乱流造成的颠簸。其它的区划对于“晴空颠簸”则都适用。而且，这种区划也与上述气候影响的分析相吻合。

Ⅰ类（最不易发生飞机颠簸的地区）：长江以南广大地区。

Ⅱ类（不易发生飞机颠簸的地区）：新疆、甘肃和青海三省区的部分地区。

Ⅲ类（易发生飞机颠簸的地区）：华北、内蒙古西南和东北的南部。

Ⅳ类（最易发生飞机颠簸的地区）：东北区（东北和内蒙古的北部）、西北区（新疆北部）和青藏高原区。

“晴空颠簸”有哪些危害？

“晴空颠簸”虽有一定的发生频度，但造成危害的是重度“晴空颠簸”。当重度“晴空颠簸”发生时，飞机会产生猝不及防的大幅度起伏与晃动，机内人员会感觉垂直方向上加速度剧变带来的不适；未系安全带的人会被高抛，甚至撞上天花板，再跌落回机舱地面，可能伤及身体。分析和统计数据表明，主要的伤害是上抛下坠中造成的肢体轻伤，而因“晴空颠簸”死亡的案例极其罕见。

“晴空颠簸”会造成飞行事故吗？

一般不会。第一，驾驶机组是经过严格专业训练的，能够正确处置此类突发情况；第二，乘务员具有良好职业素养，在紧急情况下会对乘客进行专业的帮助和安抚；第三，在设计和制造中，已经充分考虑到这种极端情况对飞机的非正常施力，如果没有操作不当，“晴空颠簸”不会对机体结构和机内设备产生破坏。

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如何减小“晴空颠簸”的伤害？

对于广大乘客，只有一点，就是一定要全程系牢安全带。不幸遇到“晴空颠簸”时，不要恐慌，不要过分紧张。如若未在座位上，应迅速就地蹲下，抓牢身边的固定物。乘务员因为要为乘客服务，很多时间里无法系安全带，面临较大风险，而且在突发情况发生时，她（他）们出于职业操守，要不计个人安危，全力关照乘客。我们应理解空乘人员的工作，信任他们，积极配合处置，杜绝或减轻伤害。

“晴空颠簸”是否有次数和强度增加的趋向？

专门研究表明，确有这种趋向。由于晴空乱流是造成颠簸的主因，多发生于万米以上，是由高速气流（Jet Stream）带来的涡流和不稳定气流形成的。所谓高速气流，是一种自西向东环绕地球流动的持续气流，是行星尺度的大气环流。地球上主要的高速气流带位于对流层顶这一高度附近。在南北半球各有一条，分别被叫做极地高速气流（Polar Jet Stream）和副热带高速气流（Subtropical Jet Stream）。它们跟随热带气团和极地气团的等温线，自北向南传播。气候变化改变了高速气流传播的稳定性，各种强度的晴空乱流就将增加，晴空颠簸也会变多。这种变化对于北半球和中高纬度地区影响尤其明显。

来自网络的高速气流（Jet Stream）图片与动画很能说明问题

主要参考资料：

（1）百度百科https://baike.baidu.com/item/%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E9%A2%A0%E7%B0%B8/5025842

（2）知乎https://www.zhihu.com/question/20446080/answer/15182747

本文转载自公众号：聚恩君

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