配气机构的功能是按时打开和关闭气门,空气在正确的时刻进入和废气的按时排出。如果进、排气门开闭时间不正确就会引起柴油机启动困难。主要有:(1)曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮记号刻错;装配时齿轮记号对错;凸轮轴齿轮装反等。应根据具体情况,分别排除。JUI GK(2)气门间隙过大或过小,造成气门关闭不严,或开度过小,影响空气的进入量。应调整到规定值,康明斯柴油机进气门间隙是 0. 25 mm,排气门间隙是 0. 5 mm;东方红YTR105/108 柴 油 机 进、排 气 门 间 隙 分 别 为 0. 25 ~0. 35 mm和 0.35 ~ 0. 45 mm。(3)气门推杆折断和顶弯。气门推杆折断后,柴油机突然出现的“砰砰”声后突然停车,而后再也不能启动。原因通常是机体或缸盖的内腔有毛刺,与推杆相卡,使气门推杆断裂。
燃油系统故障主要由燃油供给不足和喷油泵、喷油器技术状态不佳引起的。具体分析如下:(1)无燃油供给。油箱内缺油,油箱开关未打开,油箱内柴油粗滤器、柴油细滤器滤芯被污物堵死;油箱盖通气孔被堵塞,油箱中形成真空,使柴油不易流动;油路中有空气形成气阻,使供油间断。检查的方法是,松开喷油泵进油管接头螺栓,看是否有油流出,若无油流出,则应由上而下仔细检查,针对不同情况分别采取相应措施。排除油路中的空气时,po@china-lutong.net先将手油泵上下往复按压,并旋松柴油滤清器上的放气螺塞,至放气螺塞处冒出的柴油内无气泡时为止,再旋紧放气螺塞。按同样的方法再松喷油泵油腔上的放气螺塞,旋松高压油管接头,分段放出油路中的空气。(2)喷油泵偶件损坏。柱塞偶件磨损,内泄漏大,供油压力达不到要求压力,造成供油量不足,应更换新件。出油阀弹簧弹力减弱或折断,出油阀被铁末或污物卡死,出油阀紧座有孔洞或裂纹,或与高压油管相接处的内锥孔胀裂,应更换新件或更换新柱塞偶件。(3)喷油泵供油参数不正确。喷油泵供油时刻不正确,供油量调整不正确、各缸的供油均匀性差等。如供油时间过晚,压缩行程终止活塞开始下行时,喷油器才开始向燃烧室喷油,因燃烧室压缩压力不足造成混合气压燃温度不够而无法燃烧,使柴油机启动困难。因此,柴油机发生启动困难时要检查调整喷油泵供油提前角、供油量等。(4)喷油器技术状态不佳。喷油器的喷油压力过低,柴油机的喷油压力过小会使喷油雾化,造成启动困难,应重新调整或更换针阀偶件。喷油器针阀偶件卡死,应更换新件。
2 配气机构故障
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